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大跨径预应力混凝土连续刚构桥长期挠度分析及施工控制实践
作 者: 杜晓冬
导 师: 罗娜
学 校: 长安大学
专 业: 建筑与土木工程
关键词: 连续刚构 长期挠度 徐变 施工控制 预应力损失
分类号: U448.23
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
下 载: 43次
引 用: 1次
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内容摘要
预应力混凝土连续刚构桥能够满足特大跨径桥梁的受力要求,除梁两端以外主跨范围内无伸缩缝,有利于行车平顺舒适,还具有结构整体性能好、抗震能力强、承载能力强、施工快捷、维护方便和便于悬臂施工等结构特点,近年来得到了比较快的发展,在已建和在建的预应力混凝土桥梁中(主跨150-300m)占据了越来越大的比重。在现在的预应力混凝土桥梁结构中,预应力损失的大小和混凝土收缩徐变的准确计算对连续刚构桥长期挠度及施工控制有着直接的影响。本文第一步从混凝土的徐变出发,通过对徐变机理、影响因素、徐变试验流程及数据的分析,阐述了其对预应力混凝土连续刚构桥长期下挠的影响。第二步从预应力损失的角度出发,通过对理论阐述及模型对比得出了相应结论。大部分预应力混凝土刚构桥采用经济合理的悬臂浇筑法施工。这种施工方法的采用,会给桥梁结构带来较为复杂的应力和挠度变化。为了保证桥梁施工质量和桥梁施工安全,尽量减少主梁今后可能发生的长期挠度,桥梁施工控制是必不可少的环节和措施。本文第三步对研究所涉及的具体工程项目—凤永高速饮水沟大桥施工控制要素、方法进行了介绍并对成桥两年后长期下挠的数据进行了分析。
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全文目录
摘要 5-6 Abstract 6-9 第一章 绪论 9-15 1.1 大跨径预应力混凝土连续刚构桥的发展和现状 9-11 1.2 大跨度连续刚构桥长期挠度问题 11-12 1.2.1 黄石大桥 11 1.2.2 虎门大桥辅航道桥 11-12 1.2.3 三门峡黄河公路大桥 12 1.2.4 广东南海金沙大桥 12 1.2.5 国外部分跨中下挠多大的桥梁实例 12 1.3 连续刚构桥施工控制的目的和意义 12-13 1.4 本文研究的主要内容 13-15 第二章 混凝土徐变对长期挠度的影响 15-29 2.1 概述 15 2.2 混凝土徐变的机理 15-17 2.2.1 粘弹性理论 16 2.2.2 粘性流动理论 16 2.2.3 塑性流动理论 16 2.2.4 内力平衡理论 16-17 2.3 影响混凝土徐变的主要因素 17-20 2.3.1 内部因素 17-19 2.3.2 外部因素 19-20 2.4 混凝土徐变对桥梁结构的影响及表现 20-21 2.5 徐变试验及结果分析 21-28 2.5.1 徐变试验意义和目的 21 2.5.2 徐变仪器设备 21-22 2.5.3 试件的制作及加载 22-24 2.5.4 徐变试验结果及分析 24-28 2.6 混凝土加载龄期过早对徐变及挠度的影响 28 2.7 本章小结 28-29 第三章 预应力损失对长期挠度的影响 29-38 3.1 概述 29-30 3.2 长束预应力损失计算 30-35 3.2.1 预应力钢筋与管道壁间的摩擦引起的预应力损失 30-33 3.2.2 参数μ、k取值讨论 33-35 3.2.3 模型计算分析 35 3.3 纵向长束预应力损失对挠度的影响 35-36 3.4 本章小结 36-38 第四章 饮水沟大桥施工控制及两年后挠度测试数据分析 38-71 4.1 工程概况 38-42 4.1.1 主要设计指标 38 4.1.2 上部结构 38-39 4.1.3 下部结构 39 4.1.4 施工方法及控制条件 39-40 4.1.5 计算程序及结构离散图 40-41 4.1.6 计算结果分析 41 4.1.7 预拱度计算 41-42 4.2 主梁挠度及应力测试 42-64 4.2.1 主梁挠度控制 42-54 4.2.2 主梁应力测试 54-64 4.3 两年后挠度检测结果及分析 64-70 4.3.1 饮水沟大桥左幅 64-67 4.3.2 饮水沟大桥右幅 67-70 4.4.3 结论 70 4.4 本章小结 70-71 结论与展望 71-72 参考文献 72-75 致谢 75
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 桥涵工程 > 各种桥梁 > 桥梁:按结构分 > 刚构桥
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