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停车换乘（P&R）设施与土地利用的互动关系研究

作　者: 黄坤鹏
导　师: 罗西
学　校: 西安建筑科技大学
专　业: 城市规划与设计
关键词: 停车换乘(P&R) 土地利用互动关系公交都市布局模式
分类号: TU984.191
类　型: 硕士论文
年　份: 2008年
下　载: 307次
引　用: 2次
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内容摘要

在国外许多发达城市,停车换乘(P&R)已经实施多年,积累了许多宝贵的经验。相关学者从政策、管理、设施、行为、效果等角度,对停车换乘系统进行了深入的研究并取得了丰富的成果。然而停车换乘作为一种设施时,其与城市土地利用之间的相互关系的研究甚少,而这种关系又是极其重要的。本文试图从宏观层面研究P&R设施对城市土地利用的影响,以及城市土地利用对P&R设施布局的影响两方面入手,探寻P&R设施与城市土地利用的内在关系,为P&R设施规划提供理论支持。本文从P&R系统与城市交通基础理论、城市交通与土地利用基础理论入手,探寻P&R设施与土地利用存在的基本关系。同时,在城市交通与土地利用方面,重点研究城市空间结构的演变规律与布局模式、城市公共交通走廊的布局模式,归纳总结出对P&R设施布局而言,具有普遍性意义的公共交通与城市空间结构的一般模式。并在一般模式的基础上,构建了6种P&R设施布局的基本类型(元素)。本文采用罗伯特·瑟夫洛提出的4种类型的“公交都市”作为构建的目标,分别从北美、欧洲、东亚选取了4个典型的“公交都市”,从城市土地利用与交通政策、城市空间结构、人口与就业分布等方面分析,结合P&R设施与土地利用存在的基本关系以及构建的6种P&R设施布局的基本元素,探寻4个典型的“公交都市"的P&R设施布局模式,并归纳了这四种典型布局模式的特征。

全文目录

摘要  3-4
ABSTRACT  4-7
1 绪论  7-13
  1.1 背景  7-8
  1.2 国内外实践状况  8-9
    1.2.1 北美  8
    1.2.2 欧洲  8-9
    1.2.3 东亚  9
  1.3 国内外理论研究状况  9-11
    1.3.1 研究现状  9-10
    1.3.2 研究的不足  10-11
  1.4 研究内容和技术路线  11-13
    1.4.1 研究内容  11
    1.4.2 技术路线  11-13
2 P&R(PARK & RIDE)系统理论  13-20
  2.1 P&R定义  13
  2.2 P&R目的  13-15
  2.3 P&R设施分类  15-16
  2.4 P&R设施布局的影响因素  16-19
  2.5 小结  19-20
3 P&R设施与城市交通的关系  20-26
  3.1 P&R系统与城市交通的总体关系  20
  3.2 P&R设施与小汽车的关系  20-21
  3.3 P&R设施与公共交通的关系  21-23
  3.4 P&R设施与路网的关系  23
  3.5 P&R设施与停车的关系  23-25
  3.6 P&R设施与交通管理的关系  25
  3.7 小结  25-26
4 城市交通与土地利用的关系  26-36
  4.1 经济视角:原动力理论  26-28
    4.1.1 土地区位理论  26
    4.1.2 城市经济空间理论  26-28
  4.2 交通视角:关系理论  28-31
    4.2.1 交通量与城市规模理论  28-31
    4.2.2 供给—需求理论  31
  4.3 空间视角:应用理论(思潮)  31-35
    4.3.1 集中与分散思潮  31-33
    4.3.2 TOD理念  33-35
  4.4 小结  35-36
5 P&R设施与土地利用的互动关系  36-54
  5.1 土地利用对P&R设施布局的影响分析  36-49
    5.1.1 城市范围:空间结构对P&R设施布局的影响  36-46
    5.1.2 站点影响范围:用地性质与规模  46-48
    5.1.3 目的地范围:用地性质与规模  48-49
  5.2 P&R设施对城市发展的导向作用  49-52
    5.2.1 保持强大市中心  49
    5.2.2 促进新区形成  49-50
    5.2.3 滋助城市蔓延  50-52
  5.3 P&R设施与土地利用相结合的目标构建——公交都市  52-53
    5.3.1 目标确定  52
    5.3.2 目标阐释  52-53
  5.4 小结  53-54
6 不同公交都市类型的P&R设施布局模式  54-86
  6.1 适应性的城市  54-61
    6.1.1 适应性城市的特征  54-55
    6.1.2 P&R布局要求(原则)  55
    6.1.3 案例:新加坡  55-61
  6.2 适应性公共交通的城市  61-71
    6.2.1 适应性公共交通城市的特征  61
    6.2.2 P&R布局要求  61-62
    6.2.3 案例:旧金山湾区  62-71
  6.3 混合型城市  71-78
    6.3.1 混合型城市的特征  71-72
    6.3.2 P&R布局要求  72
    6.3.3 案例:慕尼黑  72-78
  6.4 有强大市中心的城市  78-86
    6.4.1 有强大市中心城市的特征  78
    6.4.2 P&R布局要求  78-79
    6.4.3 案例:北京  79-86
7 结论与展望  86-93
  7.1 主要结论  86-92
  7.2 研究展望  92-93
参考文献  93-96
致谢  96-97
附录攻读硕士学位期间发表的学术论文  97

停车换乘（P&R）设施与土地利用的互动关系研究

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