学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

CA1192P4K2L11T1载货车辅助制动系统研究

作　者: 宋伟兴
导　师: 方泳龙；刘兆英
学　校: 吉林大学
专　业: 车辆工程
关键词: 辅助制动系统 发动机缓速 电涡流缓速器
分类号: U463.5
类　型: 硕士论文
年　份: 2007年
下　载: 205次
引　用: 0次
阅　读: 论文下载
 

内容摘要


随着我国国民经济的发展,载货汽车的需求越来越大,高等级公路的不断建设,载货汽车向着高速化、牵引化和重载化发展,汽车运行速度越来越快,为保证汽车迅速减速或停车,制动系统所吸收的能量也越来越大,另外汽车在城市中运行时频繁停车,以及汽车在山区行驶时车速的控制,都会频繁使用制动装置,使其负荷增加。若这些制动负荷全部由行车制动系来承担,就会造成制动鼓和制动摩擦片过热,从而造成制动效能下降。另外,由于高温还可以加剧制动摩擦片和制动鼓的磨损,使摩擦片的使用寿命大大缩短。制动鼓的温度升高还会使轮辋的温度升高,使轮胎的使用寿命缩短,严重的甚至会出现爆胎的情况,给汽车运行带来巨大的危险。为解决上述问题,汽车上必须加装辅助制动系统。辅助制动系统是用以使行驶中车辆(特别是下长坡的车辆),速度降低或稳定在一定速度范围内,但不用以使车辆停止的机构。与行车制动系统相比较,辅助制动系统虽然在短时间内可以吸收的功率比较小,但它吸收的功率在很长时间内可以保持稳定(或基本保持不变),而汽车连续下坡时虽然需要的制动功率与紧急制动功率相比很小,但是在整个下坡过程中,需要较大的制动能量,这样只用辅助制动系统就可以满足。辅助制动系统的工作原理与传统制动方式不同,具有延长传动系和制动系寿命的功效。本篇论文主要对汽车上使用的发动机排气制动、发动机缓速制动、电涡流缓速器制动进行研究,对几种辅助制动的计算方法进行阐述,并着重对电涡流缓速器辅助制动系统的结构型式、工作原理、设计计算、性能试验进行研究。利用一汽集团现有条件,着重对CA1192P4K2L11T1载货车辅助制动系统性能进行整车性能试验和验证,并制动出评价标准,提高整车的开发能力和使用水平。

全文目录


提要  4-7
第一章 绪论  7-15
  1.1 汽车上制动系统的主要结构类型  7
  1.2 制动系统的作用  7-8
  1.3 制动系统的性能要求  8-9
  1.4. 基于气压制动系统的辅助制动装置  9-13
    1.4.1 辅助制动系统的功用  10
    1.4.2 辅助制动系统分类  10-13
  1.5 本章小结  13-15
第二章 发动机缓速装置  15-27
  2.1 发动机排气制动  15-18
    2.1.1 发动机排气辅助制动装置工作原理  15-16
    2.1.2 发动机排气辅助制动装置的结构形式  16-17
    2.1.3 发动机排气辅助制动设计计算实例  17-18
  2.2 发动机缓速器制动  18-26
    2.2.1 发动机缓速器的工作原理  18-21
    2.2.2 发动机缓速器的结构  21-24
    2.2.3 发动机缓速器制动设计计算实例  24-26
  2.3 本章小结  26-27
第三章 电涡流缓速器  27-61
  3.1 电涡流缓速器简介  27-29
  3.2 电涡流缓速器机械部分结构  29-30
  3.3 电涡流缓速器电控部分结构  30-32
  3.4 电涡流缓速器的工作原理  32-35
  3.5 电涡流缓速器电控部分控制方式  35-38
    3.5.1 手动控制方式  35-36
    3.5.2 自动控制方式  36-37
    3.5.3 联合控制方式  37-38
  3.6 电涡流缓速器的安装方式  38-40
  3.7 电涡流缓速器的使用效果  40-41
  3.8 电涡流缓速器的设计要点  41-58
    3.8.1 电涡流缓速器的选型  42-43
    3.8.2 制动功率和制动力矩的理论推导  43-50
    3.8.3 电涡流缓速器的设计计算  50-58
  3.9 电涡流缓速器的使用与维护  58-60
  3.10 本章小结  60-61
第四章 电涡流缓速器设计应用及试验验证  61-81
  4.1 设计匹配实例  61-69
    4.1.1 整车参数  61-62
    4.1.2 电涡流缓速器制动选型计算  62-65
    4.1.3 发电机和缓速器匹配计算  65-69
  4.2 电涡流缓速器性能试验  69-80
  4.3 本章小结  80-81
第五章 全文总结  81-83
  5.1 本文结论  81
  5.2 研究展望  81-83
参考文献  83-86
摘要  86-88
ABSTRACT  88-90
致谢  90-91
导师及作者简介  91

相似论文

  1. 电涡流缓速器结构原理与智能控制系统的研发,U463.5
  2. 高速重载车辆辅助制动系统比例控制阀的研究,U463.5
  3. 电涡流缓速器的理论研究,U463
  4. 电涡流缓速器在汽车制动中的控制研究,U463.5
  5. 能量回收式电涡流缓速器设计研究,U463.5
  6. 自适应模糊控制在电涡流缓速器中的应用,TP273.2
  7. 轮式车辆辅助行车制动系统研究与性能分析,U463.5
  8. 电涡流缓速器磁场分析及运动学仿真研究,U463.5
  9. 电涡流缓速器性能测试系统的研究,U463.5
  10. 嵌入式电涡流缓速器智能控制器的研究,U463.5
  11. 基于FPGA的电涡流缓速器控制系统的设计,U463.5
  12. 实验用电涡流缓速器及控制模块设计研究,U463.5
  13. 基于ARM7的车载控制中心研制,U463.6
  14. RUV4汽车点火线圈工艺参数分析及影响因素研究,U463.64
  15. 基于感性负载的车身网络控制系统,U463.6
  16. 基于LIN总线的电动车窗控制方法研究,U463.6
  17. 汽车的电动助力转向系统,U463.4
  18. GPSOne车辆监控系统车载终端的设计与实现,U463.6
  19. 某重型车驱动桥壳的静动态特性分析与评价,U463.218.5
  20. 汽车天窗骨架钢—铝合金机械变形压力连接过程仿真分析,U463.83
  21. 车载网络技术的应用与开发研究,U463.6

中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 汽车工程 > 汽车结构部件 > 制动系统
© 2012 www.xueweilunwen.com