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飞机起落架收放动态性能研究及试验验证

作　者: 王洪宪
导　师: 聂宏
学　校: 南京航空航天大学
专　业: 飞行器设计
关键词: 起落架收放系统运动学分析动力仿真 ADAMS 收放试验
分类号: V226
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 204次
引　用: 1次
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内容摘要

起落架系统是飞机的关键部件之一,其工作性能直接影响到飞机起飞、着陆性能与飞行安全。在现代飞机起落架的各个工作部件中,收放机构在使用中发生失效的概率高达34.4% ,开展起落架收放系统研究具有重大意义。本文以某型号飞机起落架为研究对象,对起落架收放性能进行了较为深入的研究,并完成了该型起落架收放试验系统的设计,对仿真结果进行了试验验证。分析了起落架的若干种结构形式及收放方式,针对某型飞机起落架的收放机构以复数法进行了运动分析,并给出了该型起落架收放机构的运动方程及相应的曲线。在CATIA建立了飞机起落架的收放运动学模型,研究了起落架收放系统的运动学分析方法,为起落架收放运动性能分析奠定了基础。建立了飞机起落架收放动力学性能分析的虚拟样机,并进行了收放动力学仿真。重点分析了气动阻力、质量力、收放作动筒液压力等影响起落架收放动力学性能的主要因素,试验结果表明,气动载荷对收放时间影响较大,质量力使放下过程起始阶段载荷增大,液压作动筒的油孔尺寸对收放时间、收放载荷均影响较大。设计了一套收放疲劳试验系统,完成了试验台架、液压系统、加载系统、测量系统及控制系统的研制。完成了试验的调试和运行,试验结果表明该系统能够完成收放过程的不对称加载,载荷加载精确误差在5%以内,液压作动筒载荷与仿真结果平均误差在3% ;该系统可连续数小时工作,成功进行了7000多次试验循环,验证了动态性能仿真结果,对以后的理论研究和试验工作提供了支持。

全文目录

摘要  4-5
Abstract  5-11
第一章绪论  11-16
  1.1 研究背景  11-12
  1.2 国内外研究现状  12-14
  1.3 研究内容  14-16
第二章起落架收放形式及运动学分析  16-31
  2.1 起落架功能及收藏方式  16-17
  2.2 起落架收放形式  17-21
  2.3 起落架收放运动学分析  21-27
    2.3.1 收放机构结构分析  21-23
    2.3.2 收放机构位置分析  23-24
    2.3.3 收放机构速度分析  24-25
    2.3.4 收放机构加速度分析  25-27
  2.4 起落架收放运动学虚拟仿真  27-30
    2.4.1 起落架数字样机  27-28
    2.4.2 建模与装配  28-29
    2.4.3 干涉分析与运动仿真  29-30
  2.5 小结  30-31
第三章起落架收放动力学仿真  31-51
  3.1 虚拟样机技术概述  31-34
    3.1.1 SimDesigner 软件简介  33
    3.1.2 ADAMS/Aircraft 主要功能  33-34
  3.2 起落架收放载荷  34-40
  3.3 起落架虚拟样机建模  40-43
    3.3.1 模板建立  40-42
    3.3.2 子系统和装配件建立  42-43
  3.4 动力学模型的载荷建模  43-45
    3.4.1 质量力加载  43
    3.4.2 气动阻力的加载  43-44
    3.4.3 起落架收放作动筒液压力  44-45
  3.5 动力学仿真结果分析  45-49
    3.5.1 起落架气动阻力影响  45-47
    3.5.2 起落架质量力影响  47-48
    3.5.3 起落架收放作动筒参数改变的影响  48-49
  3.6 小结  49-51
第四章某型飞机前起落架收放试验验证  51-64
  4.1 试验原理  51
  4.2 试验系统设计  51-61
    4.2.1 试验台架设计  52-53
    4.2.2 收放试验液压系统  53-56
    4.2.3 收放载荷模拟系统  56-58
    4.2.4 控制系统及测量系统  58-61
  4.3 试验结果测量与对比  61-63
    4.3.1 气动载荷测量分析  61
    4.3.2 作动筒负载测量分析  61-63
  4.4 小结  63-64
第五章总结与展望  64-66
  5.1 工作总结  64
  5.2 研究展望  64-66
参考文献  66-69
致谢  69-70
攻读学位期间发表的论文及参与课题  70

飞机起落架收放动态性能研究及试验验证

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