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公路隧道沥青路面路用性能的研究
作 者: 孙莉安
导 师: 高慧婷
学 校: 吉林建筑工程学院
专 业: 材料学
关键词: 公路隧道 SMA-16 阻燃剂 正交设计 路用性能
分类号: U414
类 型: 硕士论文
年 份: 2010年
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内容摘要
沥青路面具有现代交通的一些优点,例如行车舒适、噪音低、扬尘少、易维修等,这是我们要充分利用的,也是水泥混凝土路面所欠缺的。但隧道沥青路面开放交通后,很快出现坑槽、开裂、车辙、抗滑性能下降等现象,直接影响路面的使用性能与耐久性,这就对路面性能提出了更高要求。同时隧道内防火安全问题也一直摆在人们面前。由于沥青是易燃材料,再加上隧道内部通风条件很差,倘若发生交通事故而引发火灾,沥青燃烧释放的有害气体,将严重影响人的身体健康,甚至危及人的生命。开展公路隧道沥青路面路用性能及阻燃性研究具有十分重要的意义。本文运用材料学原理和国内外沥青路面阻燃技术,针对以往有机阻燃剂价格贵、毒性大、烟雾浓、影响沥青性能等问题,采用无机复合阻燃剂。该复合阻燃剂具有无毒、抑烟,高效阻燃,而且能够提高沥青性能和沥青混凝土路用性能的优势。本文首先研究硅藻土改性沥青的性质,确定硅藻土的最佳掺量,以及硅藻土对沥青混合料性能的影响。其次,通过合理的级配研究沥青最佳用量,之后文中还运用了正交设计来研究硅藻土、阻燃剂、矿粉、木质纤维素在沥青混合料中的最佳掺量和沥青混合料的路用性能,以达到减少木质纤维素、沥青用量和良好的路用性能的目的。最后,用氧指数试验和差热分析试验,研究阻燃沥青的氧指数、阻燃机理和沥青混合料的阻燃机理。通过公路隧道沥青路面具有阻燃性的路用性能研究,使阻燃沥青路面能得到进一步推广与应用。
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全文目录
摘要 4-6 Abstract 6-10 第1章 绪论 10-18 1.1 研究背景、目的和意义 10-11 1.2 国内外公路隧道沥青路面发展现状 11-14 1.2.1 国外公路隧道沥青路面发展现状 11-13 1.2.2 国内公路隧道沥青路面发展现状 13-14 1.3 研究进展、成果和存在的问题 14-16 1.3.1 研究进展和成果 14-15 1.3.2 存在的问题 15-16 1.4 研究课题的来源和研究内容 16-17 1.5 本章小结 17-18 第2章 试验原材料和性质 18-24 2.1 粗集料 18 2.2 细集料 18-19 2.3 矿粉 19 2.4 沥青 19-20 2.5 木质纤维素 20-22 2.6 硅藻土 22-23 2.7 本章小结 23-24 第3章 SMA 级配的研究 24-39 3.1 SMA 路面矿料级配理论 24 3.2 SMA 强度形成机理 24-25 3.3 SMA 级配的设计 25-27 3.4 沥青最佳用量 27-31 3.5 硅藻土最佳掺量和对沥青及混合料的影响 31-38 3.5.1 硅藻土改性沥青的制备 31 3.5.2 硅藻土改性沥青的性能 31-34 3.5.3 确定硅藻土的最佳掺量 34-35 3.5.4 硅藻土最佳掺量对沥青混合料的影响 35-38 3.6 本章小结 38-39 第4章 SMA 阻燃沥青路面路用性能研究 39-68 4.1 正交设计 39-40 4.2 高温稳定性 40-44 4.2.1 数据的极差分析 41-43 4.2.2 数据的方差分析 43-44 4.2.3 高温稳定性分析 44 4.3 低温抗裂性 44-48 4.3.1 数据的极差分析 45-47 4.3.2 数据的方差分析 47 4.3.3 低温抗裂性分析 47-48 4.4 水稳定性 48-54 4.4.1 浸水马歇尔稳定度 48-51 4.4.2 冻融劈裂残留稳定度 51-53 4.4.3 水稳定性分析 53-54 4.5 其他路用性能试验研究 54-61 4.5.1 析漏试验 54-57 4.5.2 飞散试验 57-59 4.5.3 劈裂试验 59-61 4.6 硅藻土微观形貌对沥青混合料的影响 61-63 4.7 阻燃性 63-66 4.7.1 阻燃方式 63-64 4.7.2 阻燃剂特点和沥青阻燃性 64-65 4.7.3 沥青混合料阻燃性微观分析 65-66 4.8 本章小结 66-68 结论 68-69 参考文献 69-74 攻读学位期间发表的学术论文 74-75 致谢 75
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 道路工程 > 道路建筑材料
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