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我国发展低成本航空公司的可行性分析

作　者: 冯雁凌
导　师: 李常青
学　校: 厦门大学
专　业: 工商管理
关键词: 民航业低成本航空赢利模式
分类号: F562.6
类　型: 硕士论文
年　份: 2005年
下　载: 765次
引　用: 5次
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内容摘要

上个世纪九十年代以来,以美国西南航空公司为代表的低成本航空赢利模式在世界各地推行,并获得巨大的成功,影响和改变了整个行业的基本架构和发展方向。随着我国民航体制改革步伐加快,政府对航空业的管制逐步放松,低成本航空公司也呼之欲出。本文第一章系统地描述低成本航空公司赢利模式的特征,揭示这种赢利模式成功的原因在于:市场定位(短程休闲和商务旅客)与产品特征(低票价,简单服务,高密度航班和高准点率)、运营方式(统一波音737机型,高日利用率,二级机场)的完美结合。第二章简要介绍我国民航业的发展状况,通过与国外航空公司的成本比较和赢利模式比较,分析我国航空公司成本较高的主要原因:一是管理体制、税收等因素影响使得航油成本、飞机获得成本等高于国外航空公司;二是航空公司市场定位不清,赢利模式单一,使得运营效率低下,经营成本较高。第三章以低成本航空赢利模式为线索,逐项分析这些措施在我国推行的可行性,认为新成立的民营航空公司运行低成本航空赢利模式,可比传统航空公司降低30%的成本,这种赢利模式符合我国航空业发展的需要,具有可行性。最后,从宏观的行业政策层面上,建议创造公开、公平、公正的竞争环境,建立航空公司进入和退出机制,放松票价管制,发展二级机场和支线机场,加快航空业配套改革;从微观的航空公司经营管理层面,建议航空公司以市场定位为起点,确保产品特征和运营方式的相互呼应,不遗余力地追求效率,塑造“简单高效”的公司文化。

全文目录

厦门大学学位论文原创性声明  2-3
内容提要  3-4
ABSTRACT  4-6
引言  6-8
第一章世界航空运输业的低成本革命  8-23
  第一节低成本航空公司的赢利模式分析  8-18
  第二节低成本航空公司在世界各地区的发展概况  18-23
第二章我国民航业发展状况和航空公司赢利模式分析  23-37
  第一节我国民航业发展状况  23-28
  第二节国内外航空公司运营成本比较  28-32
  第三节我国航空公司赢利模式分析  32-37
第三章在我国发展低成本航空公司的可行性分析  37-45
  第一节潜力巨大的中国航空市场呼唤低成本航空公司  37-38
  第二节低成本航空赢利模式在我国推行的可行性分析  38-42
  第三节国内航空公司成本下降的空间  42-45
第四章在我国发展低成本航空公司的建议  45-50
  第一节宏观政策层面的建议  45-48
  第二节企业微观管理方面的建议  48-50
参考文献  50-52
后记  52

我国发展低成本航空公司的可行性分析

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