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福厦高速铁路软土工程地质特性及其工程处理措施

作　者: 王茂靖
导　师: 胡卸文；唐民德
学　校: 西南交通大学
专　业: 地质工程
关键词: 工程地质特性软土处理高速铁路静力触探研究成果试验资料滨海软土十字板剪切地质病害勘察工作
分类号: U213.14
类　型: 硕士论文
年　份: 2005年
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内容摘要

软土的工程地质特性研究就现有文献、国内外研究成果和既有软土规范来看,应该是比较成熟的。就沉积相来说,软土有山涧洼地软土、溺谷软土及滨海软土,但不同地区软土工程地质特性差异较大,并且设计采用的地质力学参数及工程处理措施均不相同,若不加区分地将软土规范及研究成果应用于设计中,施工中将出现整治效果不佳,产生较多地质病害,这方面在既有工程施工中有较多的经验教训。本文结合新建福厦高速铁路工程地质勘察工作,系统介绍了沿线软土研究技术方法,分析了软土成因类型及其分布规律,并采用静力触探、十字板剪切、现场平板荷载试验及原状土室内土工试验多种方法对比、分析软土的物理力学指标,采用数理统计方法,提供设计需要的物理力学参数。研究软土物理力学指标之间及其与荷载试验资料、静力触探试验资料之间的相关关系,通过对各项指标的相关关系分析,可获得各力学指标之间及与原位测试数据之间的规律性关系,建立地区经验公式,为工程设计服务。本文还根据沿线软土的空间分布及物理力学性质,提出软土处理的一般性原则及工程处理措施。

全文目录

第1章前言  8-11
  1.1 线路概况  8
  1.2 沿线地质条件  8-11
第2章福厦高速铁路软土工程地质研究技术方法  11-14
  2.1 区域地质研究法  11
  2.2 现场原位测试  11-13
  2.3 机动钻探和室内土工试验  13
  2.4 数据分析  13-14
第3章福厦高速铁路软土成因类型及其分布规律  14-17
  3.1 沿线软土成因类型  14
  3.2 软土的空间分布规律  14-17
第4章福厦高速铁路软土的物理力学特质  17-54
  4.1 福州地区山涧溺谷相软土的物理力学性质  17-31
    4.1.1 软土室内土工试验成果分析  17-20
    4.1.2 福州地区溺谷相软土主要物理力学指标统计分析  20-29
    4.1.3 溺谷相软土现场原位测试成果分析  29-31
  4.2 福州南～厦门沿线滨海相软土物理力学性质  31-43
    4.2.1 滨海相软土室内土工试验成果分析  32-35
    4.2.2 福州南～厦门沿线滨海相软土主要物理力学指标统计分析  35-43
  4.3 滨海相软土现场平板荷载试验研究  43-48
  4.4 沿线软土的特殊物理力学性质  48-50
    4.4.1 软土的固结特征  48-49
    4.4.2 软土的渗透性能  49
    4.4.3 软土的膨胀性  49-50
  4.5 沿线软土总体工程地质特征  50-54
    4.5.1 软土总体工程地质特征  50-52
    4.5.2、山涧软土与滨海软土的工程地质特征差异  52-54
第5章软土主要物理力学参数之间相关分析  54-64
  5.1 福州地区溺谷相软土物理力学参数相关分析  54-58
  5.2 福州南至厦门沿线滨海相软土物理力学参数间相关分析  58-61
  5.3 福州南至厦门沿线原位测试成果参数间相关分析  61-62
  5.4、软土物理力学参数与静力触探测试参数相关分析  62-64
第6章软土地区工程处理措施  64-72
  6.1 福厦高速铁路沿线软土处理的一般原则  64-65
  6.2 福厦高速铁路软土的工程处理措施  65-72
    6.2.1 软土处理技术研究现状  65-68
    6.2.2 几种常见的软基处理技术及其在福厦高速铁路上的应用  68-72
结论  72-74
致谢  74-75
主要参考文献  75-76
个人简历  76-78
发表的主要论文  78

福厦高速铁路软土工程地质特性及其工程处理措施

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