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客车车内空气环境自动调节控制系统的研制
作 者: 陈冬冬
导 师: 刘欣
学 校: 大连理工大学
专 业: 机械电子工程
关键词: 控制系统 自适应模糊控制 自调整因子 空气环境
分类号: U469.1
类 型: 硕士论文
年 份: 2005年
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内容摘要
随着客车工业和微电子技术的发展,人们对客车车内空气调节控制系统的性能要求的越来越高。目前已有的客车车内空气调节控制系统虽然能进行简单的温度控制,但已经出现了许多弊端,比如设备操作复杂、改善车内空气环境的能力差、系统的功耗大等等。因此,客车车内空气调节控制系统已经朝着全自动化、智能化和节能化的方向发展。本课题就是根据这种发展方向,并结合我国实际情况,研究开发客车车内空气环境自动调节控制系统。 本文详细介绍了客车车内空气环境自动调节控制系统的工作原理、设计思路和设计方法。本文所阐述的控制系统以单片机MSP430F149为核心部件。该系统在普通模糊控制技术的基础上,引入了自适应模糊控制技术,采用自调整因子的办法来改善控制规则,从而更好地控制温度变化。通过硬件电路的设计和软件流程的设计,控制系统能够将各种输入信号、反馈信号进行处理、运算,从而输出控制信号,驱动不同的执行机构进行相应的动作,实现对客车车内的空气质量进行控制,满足人们的舒适性的要求。同时根据系统的工作环境,进行了抗干扰及可靠性的设计。系统具有制冷、采暖、加湿、除霜和对车内空气质量进行控制的功能,并且同时具有自动控制和手动控制的功能。 通过系统仿真和实验室调试,实验结果显示客车车内空气环境自动调节控制系统整体设计合理,自适应模糊控制效果明显优于一般模糊控制,实现了预期的目标。同以往的控制系统相比,本系统的在结构设计上小巧,在功耗上节省能源,在控制上更具智能化。
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全文目录
摘要 4-5 Abstract 5-10 1 绪论 10-17 1.1 引言 10 1.2 国内外汽车空调技术发展与现状 10-13 1.2.1 国外汽车空调的发展与现状 10-12 1.2.2 国内汽车空调的发展与现状 12-13 1.3 汽车空调的发展方向 13-14 1.4 课题的理论意义和应用价值 14-15 1.5 课题的研究内容和主要工作 15-17 2 客车车内空气环境自动调节控制系统的总体方案设计 17-24 2.1 客车空调系统的工作原理 17-19 2.1.1 客车空调的制冷原理 17-18 2.1.2 客车空调采暖装置的基本原理 18-19 2.2 系统的总体方案设计 19-24 2.2.1 系统制冷装置的设计 19 2.2.2 系统采暖装置的设计 19-20 2.2.3 系统配气装置的设计 20-22 2.2.4 系统总体方案的设计 22-24 3 客车车内空气环境自动调节控制系统的硬件设计 24-44 3.1 系统的硬件组成 24 3.2 单片机的选择 24-26 3.3 直流电源电路设计 26-29 3.3.1 系统的电源电路设计的要求 26-27 3.3.2 系统电源的设计 27-29 3.4 数据采集电路的设计 29-35 3.4.1 MSP430F149的模数转换器ADC12 29-31 3.4.2 温度信号的采集电路设计 31-32 3.4.3 湿度和二氧化碳信号的采集电路设计 32-34 3.4.4 水阀开度信号和混合风门信号的采集电路设计 34 3.4.5 风门位置反馈信号 34-35 3.5 鼓风机转速控制电路的设计 35-37 3.6 各个风门的控制电路设计 37-38 3.7 制冷和采暖装置电动机的控制电路设计 38-39 3.8 按键接口的设计 39-41 3.9 数码管显示接口的设计 41 3.10 控制面板的设计 41-44 4 自适应模糊控制技术在系统中的应用 44-61 4.1 模糊控制理论的基础 44-48 4.1.1 模糊控制技术的产生与应用状况 44-45 4.1.2 模糊控制的特点 45-46 4.1.3 模糊控制系统的基本原理 46-48 4.2 自适应模糊控制器的设计 48-58 4.2.1 模糊控制器的设计 48-56 4.2.2 模糊修正器的设计 56-58 4.3 模糊控制系统的仿真 58-61 5 系统软件的设计 61-71 5.1 系统软件的编程语言的选择 61-62 5.2 系统的软件设计 62-71 6 抗干扰的设计 71-76 6.1 硬件抗干扰的措施 71-73 6.2 软件抗干扰的措施 73-76 7 系统的调试 76-80 7.1 系统调试前的检查 76 7.2 系统的调试 76-80 结论 80-82 参考文献 82-85 附录A 系统硬件原理图 85-87 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 87-88 致谢 88-89 大连理工大学学位论文版权使用授权书 89
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 汽车工程 > 各种汽车 > 客车
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