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徐州公路主枢纽客运站布局规划研究
作 者: 龚桂玲
导 师: 陈红
学 校: 长安大学
专 业: 交通运输工程
关键词: 公路主枢纽 客运站 布局规划
分类号: U492.1
类 型: 硕士论文
年 份: 2010年
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内容摘要
论文以徐州公路主枢纽客运站布局规划为研究背景,旨在探讨枢纽布局规划的影响因素和规划的原则与方法,研究制定规划方案的定量与定性技术。论文的研究提出了一套科学可行的规划方法,主要包括运输量发展预测、站场布局、方案比选等内容。论文的研究具有一定的理论价值和现实意义。论文在借鉴国内外研究成果的基础上,对徐州公路客运枢纽的现状和区域社会经济发展的状况进行了深入的调研分析,为枢纽规划方案的制定奠定了坚实的基础;论文结合徐州市的城市规划、土地利用、社会经济以及交通运输的发展趋势,采用定性分析与定量计算相结合的方法对客运需求做出了预测,提出了客运站布局规划的方案;得到的规划方案获得了有关管理部门和运营部门的肯定。论文的研究思路和技术方法对公路运输枢纽的布局规划工作具有一定的指导意义。
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全文目录
摘要 5-6 Abstract 6-10 第一章 绪论 10-15 1.1 研究背景 10 1.2 国内外公路客运枢纽研究现状 10-13 1.2.1 国外研究现状 11-12 1.2.2 国内研究现状 12-13 1.3 研究内容 13-14 1.4 课题研究的基本思路 14-15 第二章 徐州公路客运枢纽现状及发展趋势分析 15-35 2.1 徐州城市概况 15-19 2.1.1 地理及行政区位条件 15 2.1.2 经济区位条件 15-16 2.1.3 交通区位条件 16-19 2.2 徐州公路客运枢纽现状分析 19-28 2.2.1 城市内外交通 19-21 2.2.2 现有公路客运运输工具 21 2.2.3 现有公路客运站场状况 21-26 2.2.4 现有站场存在的主要问题 26-28 2.3 徐州市公路客运及客运枢纽发展趋势 28-35 2.3.1 客运量发展趋势 28-29 2.3.2 综合运输发展趋势 29-30 2.3.3 公路运输发展趋势 30-32 2.3.4 旅客运输的发展趋势 32-33 2.3.5 公路客运枢纽系统发展趋势 33-35 第三章 客运适站量预测 35-57 3.1 概述 35-39 3.1.1 预测的基本思路 35-36 3.1.2 预测方法 36-38 3.1.3 预测的基本原则 38-39 3.2 时间序列分析法 39-42 3.2.1 预测思路 39 3.2.2 都市区现状公路客运站发送总量 39-40 3.2.3 建立数学模型 40-41 3.2.4 客运发送量分布预测 41-42 3.3 因果关系分析法 42-54 3.3.1 预测思路 42 3.3.2 社会经济发展预测 42-49 3.3.3 社会经济发展预测各种运输方式客运量预测 49-52 3.3.4 组织量和适站量预测 52 3.3.5 分方向适站量预测 52-53 3.3.6 分方向客运发送量预测 53-54 3.4 客运适站量最终预测结果 54 3.5 分运距客流构成分析 54-57 第四章 徐州都市区客运枢纽布局规划方案 57-88 4.1 布局的范围、原则 57-58 4.1.1 规划布局范围 57 4.1.2 规划布局原则 57-58 4.2 总体规模的确定 58-60 4.2.1 总体规模 58-59 4.2.2 站场规模 59-60 4.2.3 站场数量 60 4.3 布局影响因素分析 60-65 4.3.1 城市总体规划及其影响分析 60-61 4.3.2 区域城镇空间结构及其影响分析 61-62 4.3.3 都市区主要路网规划影响分析 62 4.3.4 铁路规划影响分析 62-63 4.3.5 民航发展影响分析 63 4.3.6 水运发展影响分析 63 4.3.7 现有站场规划利用分析 63-65 4.4 备选布局方案 65-70 4.4.1 定性分析枢纽站场的选址重点 65 4.4.2 徐州公路主枢纽客运站场规划布局方案 65-70 4.4.3 城乡公交停靠站规划分析 70 4.5 备选方案比选 70-85 4.5.1 方案比选方法 70-81 4.5.2 备选方案比选 81-85 4.6 推荐方案描述 85-88 第五章 结论 88-91 5.1 主要研究成果 88 5.2 尚待进一步研究的问题 88 5.3 几点建议 88-91 参考文献 91-93 致谢 93
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 交通工程与公路运输技术管理 > 运营技术 > 车站及枢纽
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