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概念车身接头简化模型的研究

作　者: 李迎春
导　师: 林洁琼
学　校: 长春工业大学
专　业: 机械设计及理论
关键词: 概念设计接头超单元车身
分类号: U463.821
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
下　载: 67次
引　用: 0次
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内容摘要

概念设计阶段在整个汽车设计过程中起着至关重要的作用,而不同类型的概念模型之间的主要差别在于接头模型的表示方法,接头结构作为车身承载件结构的一个非常关键的组成部分,控制着整体刚度的60%。针对接头在概念车身设计中的重要性,本文主要进行概念车身接头简化模型的研究。以车身结构中B立柱上接头(Joint B)为例建立了接头详细有限元模型和刚性连接的接头简化模型,同时提出应用超单元缩减接头模型来代替接头详细有限元模型,并通过9种工况下三种模型的计算结果的对比分析,验证了超单元缩减接头模型的准确性。同时通过将建立的超单元接头简化模型应用到车身简化模型中来验证模型的有效性。分别建立了四种车身简化模型,即车身详细有限元模型(模型Ⅰ)、梁—详细接头车身简化模型(模型Ⅱ)、接头刚性连接的车身简化模型(模型Ⅲ)以及梁一超单元接头车身简化模型(模型Ⅳ)。分别对四种模型进行了静力分析和模态分析,通过对弯曲刚度、扭转刚度以及频率结果对比,验证了接头柔度对整车刚度的影响,证明了超单元接头模型能够准确地模拟接头详细有限元模型。

全文目录

摘要  2-3
ABSTRACT  3-6
第一章绪论  6-12
  1.1 本论文的来源及研究意义  6-7
  1.2 汽车概念设计的意义和重要性  7-8
  1.3 汽车概念设计中接头简化模型研究的意义和重要性  8
  1.4 概念设计中接头研究的国内外研究现状  8-11
  1.5 本文主要研究内容  11-12
第二章概念车身接头及车身骨架的建模  12-23
  2.1 有限元基本理论和方法  12-14
  2.2 概念车身接头的几种建模方法  14-19
  2.3 概念车身骨架的几种建模方法  19-22
  2.4 本章小结  22-23
第三章概念车身超单元缩减接头模型研究  23-35
  3.1 超单元基本理论及应用  23-25
  3.2 概念车身的接头的超单元模型  25-32
  3.3 超单元模型静力学结果计算  32-34
  3.4 本章小结  34-35
第四章接头超单元模型应用——概念车身静力学分析  35-48
  4.1 静力分析基础  35
  4.2 静力分析基本步骤  35-36
  4.3 梁—超单元接头车身简化模型  36
  4.4 车身弯曲刚度分析的具体情况  36-41
  4.5 车身扭转刚度分析的具体情况  41-47
  4.6 本章小结  47-48
第五章接头超单元模型应用——概念车身模态分析  48-59
  5.1 模态分析简介  48-49
  5.2 四种模型模态分析及结果  49-58
  5.3 频率比较  58
  5.4 本章小结  58-59
第六章结论与展望  59-61
  6.1 结论  59-60
  6.2 展望  60-61
致谢  61-62
参考文献  62-64
攻读硕士期间发表的学术论文及科研成果  64-66
  一、发表的学术论文  64
  二、参加的科研项目  64-65
  三、获得的奖励  65-66

概念车身接头简化模型的研究

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