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机场应急救援GIS系统的最佳路径算法设计
作 者: 郭祎飞
导 师: 李波;方学东
学 校: 电子科技大学
专 业: 软件工程
关键词: 机场 应急救援 GIS 最佳路径
分类号: P208
类 型: 硕士论文
年 份: 2010年
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内容摘要
安全问题是民航界的首要问题,一旦发生民航事故,如何及时高效的组织救援则是民航安全领域研究的一个重要方向。基于GIS的机场应急救援系统就是辅助应急救援工作合理组织、高效完成的重要手段。本文以西南某国际机场的应急救援为例,研究了应急救援系统的信息化管理、救援最佳路径、救援资源整合等关键技术问题。利用GIS软件ArcGIS中的ArcMap和ArcCatalog功能模块对机场应急救援图进行了矢量化,实现了机场应急救援工作由传统的纸质图指导向计算机信息化、网络化工作模式的转变。将最佳路径理论与方法引入机场应急救援系统,用来研究决策功能,通过实例分析,证实该理论可以解决系统中的很多决策问题。最后分析了救援资源的整合与调度,通过GIS的数据库管理功能,实现了救援资源的统一指挥调度,解决了传统应急救援工作中信息沟通慢、各部门协作不顺畅等问题。
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全文目录
摘要 4-5 ABSTRACT 5-9 第一章 绪论 9-17 1.1 研究背景和意义 9-11 1.2 国内外研究现状 11-14 1.2.1 机场应急救援的国内外研究现状 11-12 1.2.2 GIS 的国内外研究现状 12-14 1.3 研究内容及技术路线 14-17 1.3.1 研究目标 14 1.3.2 研究内容 14-15 1.3.3 技术路线 15-17 第二章 西南某机场2005 年-2010 年紧急事件统计分析 17-25 2.1 机场概况 17-22 2.1.1 机场简介 17 2.1.2 机场业务现状 17-21 2.1.3 机场基本应急救援保障能力 21-22 2.2 西南某机场2005 年-2010 年航空器紧急事件统计分析 22-23 2.2.1 航空器紧急事件的种类 22 2.2.2 航空器紧急事件的应急救援等级划分 22 2.2.3 2005 年-2010 年航空器紧急事件征候统计分析 22-23 2.3 西南某机场2005 年-2010 年非航空器紧急事件统计分析 23 2.3.1 非航空器紧急事件的种类 23 2.3.2 机场2005 年-2010 年非航空器紧急事件征候统计分析 23 2.4 非法干扰紧急事件 23-25 2.4.1 非法干扰紧急事件的种类 23-24 2.4.2 非法干扰紧急事件等级划分 24-25 第三章 机场应急救援GIS 系统的总体设计 25-46 3.1 系统的设计目标 25 3.2 系统的设计原则 25-27 3.2.1 GIS 系统设计原则 26 3.2.2 科学性原则 26 3.2.3 实用性原则 26-27 3.2.4 高效性原则 27 3.2.5 可靠性原则 27 3.3 系统的基本功能 27-34 3.3.1 空间查询与空间分析功能 27-30 3.3.2 机场区域电子地图功能 30-31 3.3.3 机场区域路径分析功能 31-34 3.4 系统的GIS 平台 34-46 3.4.1 GIS 的定义 34 3.4.2 GIS 的特性 34-37 3.4.3 GIS 的功能 37-39 3.4.4 GIS 的系统组成 39-46 第四章 机场应急救援最佳路径功能模块的设计与实现 46-68 4.1 应急救援最佳路径功能模块总体设计 46-48 4.1.1 地图浏览功能 46 4.1.2 最佳路径分析功能 46-47 4.1.3 属性查询功能 47 4.1.4 人机交互功能 47 4.1.5 模块用例图 47-48 4.2 西南某机场及其邻近区域的交通网络数字化 48-53 4.2.1 交通网络屏幕矢量化 48-51 4.2.2 交通网络拓扑处理 51-53 4.3 应急救援最佳路径功能模块的实现 53-68 4.3.1 应急救援最佳路径阻抗赋值 53-59 4.3.2 应急救援最佳路径的计算方法 59-65 4.3.3 基于ArcGIS 9.2 的应急救援最佳路径确定 65-68 第五章 结论与展望 68-69 致谢 69-70 参考文献 70-72 作者攻硕期间取得的成果 72-73
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中图分类: > 天文学、地球科学 > 测绘学 > 一般性问题 > 测绘数据库与信息系统
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