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公共交通运营系统GPSS仿真研究

作　者: 饶激云
导　师: 熊桂林
学　校: 中南大学
专　业: 控制工程
关键词: 城市公交计算机仿真仿真模型 GPSS
分类号: TP391.9
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 42次
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内容摘要

随着国民经济的不断增长,城市人口的增加以及人民生活水平的不断提高,汽车进入寻常百姓家中已成为现实,随之而来的交通拥挤、车流不畅也日益突现出来。由于城市公共交通系统的复杂性,采用计算机对系统进行仿真研究,成为解决当前公交系统面临问题的重要方法。以一条城市公交线路的运营为研究对象,探索了各种决策变量与优化目标函数之间的关系,旨在发掘改善交通运营情况的深层次原因。为了真实地反映实际的公交运营情况,运用排队论,建立了城市公交运营系统的仿真模型,选择了五个决策变量：发车时间间隔、配车数量及种类、加班车数量与投放时间、大站快车数量与投放时间及停站站号、区间车数量与投放时间及区间长度。运用目前国际上广泛使用的离散系统仿真语言GPSS建立了系统仿真模型,编写了GPSS仿真程序。运行数据表明模型与实际情况非常吻合,验证了该模型的有效性。通过选择不同的决策变量,对系统进行了多种方案实验,得到了不同条件下的优化决策方案。实现了既快速均衡地输送乘客,又兼顾降低运营成本,从而获得较好的社会经济综合效益,研究方法切实有效。

全文目录

摘要  3-4
ABSTRACT  4-7
第一章绪论  7-14
  1.1 引言  7
  1.2 选题的背景及其意义  7-8
  1.3 计算机仿真介绍  8-11
    1.3.1 概述  8-10
    1.3.2 仿真语言  10-11
  1.4 国内外研究概况及论文的创新点  11-13
    1.4.1 国外的研究现状  11
    1.4.2 国内的研究现状  11-12
    1.4.3 本文的创新点  12-13
  1.5 论文的主要工作和总体安排  13-14
第二章 GPSS仿真语言及排队论  14-24
  2.1 排队系统  14-17
    2.1.1 排队的基本组成部分  15-16
    2.1.2 排队规则  16
    2.1.3 服务机构  16-17
    2.1.4 排队系统的分类  17
  2.2 GPSS仿真语言  17-24
    2.2.1 GPSS语言的基本格式  19
    2.2.2 GPSS程序的基本组成  19-20
    2.2.3 GPSS程序的框图  20
    2.2.4 GPSS仿真模型  20-22
    2.2.5 GPSS仿真工作过程  22-24
第三章公共交通运营系统模型分析  24-31
  3.1 确定系统的边界  24-25
  3.2 定义系统的变量  25
  3.3 确定系统目标函数  25-26
  3.4 确定性能指标  26-27
  3.5 确定系统输入  27-31
第四章公共交通运营系统GPSS模型研究  31-44
  4.1 公共交通运营系统基本分析  31-32
  4.2 公共交通运营系统的数据输入  32-35
  4.3 公共交通运营系统的GPSS模型  35-44
第五章公共交通运营系统GPSS程序设计  44-56
  5.1 公共交通运营系统GPSS程序设计  44-55
    5.1.1 始发站发车活动段  48-49
    5.1.2 终点站回车活动段  49-50
    5.1.3 车站作业活动段  50-52
    5.1.4 区段运行活动段  52
    5.1.5 乘客到站控制段  52-53
    5.1.6 加班车快车控制段  53-54
    5.1.7 始发站发车控制段  54
    5.1.8 终点站发车控制段  54
    5.1.9 时段划分控制段  54-55
  5.2 上机运行  55-56
第六章公共交通运营系统GPSS仿真结果及分析  56-63
  6.1 公共交通运营系统输出统计  56-59
  6.2 模型的有效性验证  59-60
    6.2.1 乘客部分  59-60
    6.2.2 车辆部分  60
  6.3 仿真结果分析  60-61
  6.4 总结与展望  61-63
参考文献  63-66
致谢  66-67
攻读学位期间的研究成果  67

公共交通运营系统GPSS仿真研究

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