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基于区域理论的京沪高速铁路开行方案研究

作　者: 姚金娈
导　师: 贾俊芳
学　校: 北京交通大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 京沪高速铁路列车开行方案交通圈区域客运走廊
分类号: U238
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
下　载: 243次
引　用: 3次
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内容摘要

随着我国区域经济一体化进程的加快,国家对京沪高速铁路区域性发展提出了更高的要求。从区域的角度,开展铁路运输组织相关工作,可以促进京沪高速铁路与其它运输方式及能源等相关行业的全面发展,发挥京沪高速铁路在经济区域协调发展过程中的纽带作用。因此,本文对京沪高速铁路列车开行方案的研究具有十分重要的理论意义和实践意义。本文在充分借鉴国内外经验及研究成果的基础上,以区域划分理论、点-轴渐进扩散理论、运输供给与需求理论及区域交通圈理论为基础,明确了区域交通走廊和区域交通圈的概念,采用定性与定量相结合的方法,分析京沪客运走廊不同运输方式的竞争现状,并对京沪高速铁路途经区域客流情况进行了分类总结,得到区域内不同等级列车旅客需求结构以及不同运距范围交通圈的客流分布规律。针对不同区域客流性质特点,本文在经济区和交通圈划分方法的基础上,将京沪沿线区域划分为A-E五个区,以重要客运站为分界,将京沪高速铁路不同区段纳入对应新区范围,并结合客运站等级、机车设备、线路条件、区域客流性质等因素,确定A区-E区的拟运行列车区段,最终对开行列车种类和开行数量等相关问题进行探讨,为京沪高速铁路开行方案的组织工作提供相关建议。

全文目录

致谢  5-6
中文摘要  6-7
ABSTRACT  7-11
1 绪论  11-16
  1.1 研究背景  11-12
  1.2 研究意义  12
  1.3 国内外研究现状  12-14
  1.4 研究思路及创新点  14-16
    1.4.1 研究思路  14
    1.4.2 论文创新点  14-16
2 区域基本理论  16-30
  2.1 基本概念  16-17
    2.1.1 区域  16
    2.1.2 经济区  16-17
  2.2 区域划分理论  17-21
    2.2.1 区域划分指标、原则及方法  18-19
    2.2.2 我国区域划分沿革及现状  19-21
  2.3 区域需求与供应理论  21-23
    2.3.1 基本理论简介  21
    2.3.2 影响铁路客运需求的区域因素  21-23
  2.4 点-轴渐进扩散理论  23-27
    2.4.1 基本理论简介  23
    2.4.2 区域客运走廊的理论应用  23-24
    2.4.3 区域客运走廊系统分析  24-27
  2.5 区域交通圈理论  27-29
    2.5.1 区域交通圈概念  27-28
    2.5.2 区域交通圈不同运距客流结构  28-29
  2.6 小结  29-30
3 京沪客运走廊运输环境分析  30-36
  3.1 京沪客运走廊现状  30-32
    3.1.1 既有京沪铁路  30
    3.1.2 公路  30-31
    3.1.3 航空  31
    3.1.4 京沪高速铁路  31-32
  3.2 京沪客运走廊客流影响因素  32-34
    3.2.1 经济发展水平  32-33
    3.2.2 城镇居民收入水平  33
    3.2.3 城市化进程和人口增长  33-34
    3.2.4 城市间的产业关联性  34
  3.3 京沪高速铁路优势分析  34-35
  3.4 小结  35-36
4 京沪高速铁路区域客流分析  36-49
  4.1 京沪高速铁路区域分布情况  36
  4.2 客流数据整理方法  36-37
  4.3 不同等级列车旅客发送量分析  37-42
    4.3.1 区域内客流规律  37-40
    4.3.2 区域间客流规律  40-42
  4.4 区域交通圈客流分布特征  42-48
    4.4.1 区域交通圈划分原则  42
    4.4.2 京沪高速铁路客运市场细分  42-44
    4.4.3 区域内交通圈客流规律  44-46
    4.4.4 区域间交通圈客流规律  46-48
  4.5 小结  48-49
5 京沪高速铁路列车开行方案研究  49-67
  5.1 旅客列车开行方案概述  49-52
    5.1.1 旅客列车开行方案定义  49
    5.1.2 旅客列车开行方案的主要要素  49-51
    5.1.3 旅客列车开行方案的基本原则  51-52
  5.2 京沪高速铁路分区研究  52-57
    5.2.1 京沪高速铁路途经站点情况  52-54
    5.2.2 京沪高速铁路客运站区域归属情况  54-57
  5.3 京沪高速铁路运行区段研究  57-61
    5.3.1 京沪高速铁路运行区段设置原则  57-58
    5.3.2 A区运行区段分析  58
    5.3.3 B区运行区段分析  58-59
    5.3.4 C区运行区段分析  59-60
    5.3.5 D区运行区段分析  60
    5.3.6 E区运行区段分析  60-61
  5.4 京沪高速铁路列车开行种类  61-64
    5.4.1 高、中速列车开行条件  61-62
    5.4.2 A区和B区开行列车种类分析  62-63
    5.4.3 C区开行列车种类分析  63
    5.4.4 D区开行列车种类分析  63-64
    5.4.5 E区开行列车种类分析  64
  5.5 京沪高速铁路列车开行数量  64-66
    5.5.1 确定开车对数的基本原则  64-65
    5.5.2 影响旅客列车开行数量的参数取值  65-66
  5.6 小结  66-67
6 研究工作总结  67-69
  6.1 本文主要工作  67-68
  6.2 需要进一步研究的问题  68-69
参考文献  69-71
作者简历  71-73
学位论文数据集  73

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