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成灌铁路运输组织模式相关问题研究

作　者: 李冒
导　师: 彭其渊
学　校: 西南交通大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 市域铁路 运输组织模式 动车组 列车开行方案
分类号: U293.1
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 355次
引　用: 7次
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内容摘要


成灌(成都至都江堰)铁路是四川省灾后重建的首个重大项目。该线的建设宗旨是满足沿线居民出行,促进成灌两地旅游业发展,加强成都以外地区与都江堰的经济沟通,更多的目的是缓解成都郊县私家汽车对成都市区交通的冲击。成灌线按客运专线建设,要求具有小编组、高密度的“公交化”运营方式。由于其特殊性,该线不同于城际铁路,而是最高目标速度200km/h的市郊铁路。因此该线的运输组织模式与城际铁路存在一定差异,论文还与地铁的运输模式进行了对比。本文就成灌线运输组织工作的相关内容进行了分析研究,并重点研究列车开行方案,具有一定的应用性。首先,在原始客流数据基础上,进行了客流特征分析。其次在大量阅读国内外相关文献的基础上,结合成灌铁路的特点,系统地分析了该线运输组织模式、动车组的运用,并研究了市域铁路与国有铁路的关系。最后,以满足旅客旅行需求和提高客运公司的效益为出发点,对成灌铁路列车开行方案进行了定性分析和定量计算,确定了近、远期各区段不同时段大站直达列车和站站停列车开行数量,制定了本线全日列车开行计划,并对列车开行方案的主要技术指标进行了计算。本文定性与定量分析相结合,做到了理论与实践相结合、经验与分析相结合,论文研究成果具有一定的应用性。

全文目录


摘要  6-7
Abstract  7-11
第1章 绪论  11-15
  1.1 问题的提出及课题研究意义  11-12
  1.2 国内外市域铁路现状  12-13
    1.2.1 国外市域铁路现状  12
    1.2.2 我国市域铁路现状  12-13
  1.3 客运专线运输组织模式方案研究现状  13-14
  1.4 研究的主要内容和技术路线  14-15
    1.4.1 研究的主要内容  14
    1.4.2 技术路线  14-15
第2章 成灌铁路客流量及客流特征分析  15-27
  2.1 成灌铁路设计依据资料  15-19
    2.1.1 站间OD交流  15-17
    2.1.2 全日旅客发送及断面客运量  17-19
    2.1.3 高峰小时断面客运量  19
  2.2 客流特征分析  19-25
    2.2.1 客流构成  19
    2.2.2 全日客流时段分布  19-22
    2.2.3 高峰小时断面流量  22-23
    2.2.4 高峰小时换乘量  23-24
    2.2.5 客运量波动分析  24
    2.2.6 客运量预测的敏感性分析  24-25
  2.3 线路主要技术标准  25-27
    2.3.1 正线主要技术标准  25-26
    2.3.2 相邻线路主要技术标准  26-27
第3章 成灌铁路运输模式研究  27-40
  3.1 成灌铁路概况  27-30
  3.2 成灌铁路性质分析  30
  3.3 速度匹配问题  30-31
  3.4 列车运行交路  31-32
  3.5 区间通过能力  32-33
  3.6 市域铁路动车组的类型及选择  33-37
    3.6.1 直达列车选型  33-34
    3.6.2 站停列车选型  34-35
    3.6.3 动车组运用模式选择  35-37
  3.7 国有铁路担任市域铁路运营模式分析  37-38
  3.8 市域铁路与国有铁路接轨站及行车安全管理方法  38-40
第4章 列车开行方案的内容和制定原则  40-49
  4.1 旅客列车开行方案的定义及作用  40
  4.2 旅客列车开行方案主要内容  40-41
  4.3 成灌线列车开行方案的影响因素  41-43
  4.4 开行方案制定原则  43-46
  4.5 列车开行方案的制定方法  46-49
    4.5.1 既有铁路列车开行方案的制定方法  46-47
    4.5.2 客运专线列车开行方案的制定方法  47-49
第5章 列车开行方案的确定  49-67
  5.1 成灌线列车开行种类  49-51
  5.2 列车开行对数的计算方法  51-52
  5.3 相关参数的取值  52-56
    5.3.1 列车席位利用率、列车开行时段  52
    5.3.2 列车编组方案  52-55
    5.3.3 客流波动系数、吸引比例  55
    5.3.4 各时段各站O-D客流量  55
    5.3.5 大站直达列车停站关系矩阵  55-56
  5.4 大站直达列车高峰小时开行数量  56-58
  5.5 站停列车开行数量  58-63
  5.6 行车量及车站工作量统计  63
  5.7 列车开行方案指标计算  63-67
    5.7.1 客运站的服务频率  63
    5.7.2 旅客列车开车间隔  63-65
    5.7.3 旅客运输能力  65
    5.7.4 列车平均走行公里  65-67
结论  67-69
致谢  69-70
参考文献  70-73
附录1:近期各时段站间O-D客流表  73-82
附录2:远期各时段站间O-D客流表  82-91
攻读硕士学位期间发表的论文  91

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中图分类: > 交通运输 > 铁路运输 > 铁路运输管理工程 > 旅客运输 > 旅客运输组织与管理
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