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基于HCS12单片机的智能车底层控制系统研究
作 者: 邬昌茂
导 师: 杨汝清
学 校: 上海交通大学
专 业: 机械电子工程
关键词: 智能车 底层控制 HCS12单片机 激光雷达 CAN协议
分类号: TP273.5
类 型: 硕士论文
年 份: 2009年
下 载: 539次
引 用: 11次
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内容摘要
智能交通应用前景广阔,研究越来越广。智能车作为智能交通系统的主要载体,直接影响智能交通系统的发展,而智能车底层控制系统是智能车的基石。本文以普通电动车为平台,设计了一套基于HCS12单片机的智能车底层控制系统,实现了智能车的无人驾驶,给上层控制提供了完善而可靠的研究与实验平台。本文主要工作包括智能车系统总体方案设计,智能车系统子模块设计以及CAN通信总线应用及高层协议设计。整个系统采用了高度模块化的设计,分别为运动控制、激光雷达和磁传感器数据采集设计了独立的模块。在运动控制模块中采用了SPI和PWM等数字通信及控制技术,提高了控制精度和响应速度。在激光雷达模块的设计中,采用了HCS12X双核单片机,实现了激光雷达高速数据通信,提高了智能车控制的实时性和安全性。磁模块利用HCS12单片机AD通道多和操作灵活的特点,实现了磁数据的高效采集。最后,针对多节点CAN通信缺乏高层协议的弊端,使用HCS12单片机MSCAN控制器设计了一套基于标准帧的多滤波器带源地址的CAN通信高层协议,实验证明该协议实时性好,可靠性高,容易操作。
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全文目录
摘要 5-6 ABSTRACT 6-10 第一章 绪论 10-18 1.1 课题背景 10-11 1.2 国内外发展概况 11-14 1.2.1 国外发展概况 11-13 1.2.2 国内发展概况 13-14 1.3 智能车的关键技术 14-15 1.3.1 定位技术 14-15 1.3.2 车体控制技术 15 1.3.3 安全技术 15 1.4 智能车的底层控制 15-16 1.4.1 底层控制概述 15-16 1.4.2 底层控制的关键问题 16 1.5 课题意义和主要内容 16-18 1.5.1 课题意义 16-17 1.5.2 主要内容 17-18 第二章 底层控制总体方案设计 18-28 2.1 需求分析及原型设计 18-20 2.1.1 CyberC3 智能交通系统 18-19 2.1.2 CyberC3 车底层功能划分 19-20 2.1.3 CyberC3 车模块化原型设计 20 2.2 底层控制系统级软硬件选型 20-24 2.2.1 处理器选型 20-22 2.2.2 通信总线选型 22-24 2.3 HCS12(X)单片机及开发环境 24-26 2.3.1 HCS12 单核单片机 24-25 2.3.2 HCS12X 双核单片机 25-26 2.3.3 Codewarrior 集成开发环境 26 2.4 CyberC3 车底层系统设计定型 26-27 2.4.1 CyberC3 车硬件平台 26 2.4.2 CyberC3 车底层控制总体方案 26-27 2.5 本章小结 27-28 第三章 底层控制子模块设计 28-46 3.1 运动控制模块设计 28-39 3.1.1 运动控制模块简介 28 3.1.2 硬件设计 28-35 3.1.3 软件设计 35-39 3.2 激光雷达模块设计 39-43 3.2.1 激光雷达简介 39-40 3.2.2 数据接口设计 40-41 3.2.3 软件设计 41-43 3.3 磁模块设计 43-45 3.3.1 磁模块简介 43-44 3.3.2 硬件设计 44-45 3.3.3 软件设计 45 3.4 本章小结 45-46 第四章 底层控制CAN 应用层协议设计 46-64 4.1 CAN 总线简介 46 4.2 MSCAN 控制器 46-52 4.2.1 MSCAN 的基本特点 47-48 4.2.2 MSCAN 的消息缓冲机制 48-50 4.2.3 MSCAN 的滤波机制 50-52 4.3 MSCAN 控制器应用开发 52-57 4.3.1 MSCAN 硬件接口设计 52-55 4.3.2 MSCAN 驱动软件开发 55-57 4.4 CAN 总线高层协议设计 57-63 4.4.1 CAN 高层协议概述 57-59 4.4.2 CAN 高层协议设计 59-63 4.5 本章小结 63-64 第五章 总结和展望 64-65 5.1 总结 64 5.2 展望 64-65 硬件图纸、软件环境及设计成果(附录) 65-68 参考文献 68-70 致谢 70-71 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 71
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中图分类: > 工业技术 > 自动化技术、计算机技术 > 自动化技术及设备 > 自动化系统 > 自动控制、自动控制系统 > 计算机控制、计算机控制系统
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