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汽车液力缓速器辅助制动性能研究

作　者: 施凯男
导　师: 马建
学　校: 长安大学
专　业: 车辆工程
关键词: 辅助制动装置液力缓速器制动性能数学模型
分类号: U463.5
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 347次
引　用: 9次
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内容摘要

近几年来,伴随我国道路交通事业的发展,道路交通状况和汽车性能有了极大的改善。在道路运行情况好的城市,汽车行驶的平均车速越来越高。意味着在同样的制动条件下、在同样的制动时间内,汽车制动器要产生更多的热量,承受更大的热负荷;而行驶于矿山或山区道路上的汽车经常要下长坡,为不使汽车在本身重力作用下不断加速到危险速度,应对汽车进行长时间持续制动。缓速器作为车辆的辅助制动装置之一,能提高车辆制动系统的可靠性,延长制动系统的使用寿命,并能由此大幅度降低车辆使用成本。其中液力缓速器使用寿命长,制动功率大,控制品质好,适宜连续制动。从安全性考虑,需要在实际装车使用前对液力缓速器进行制动性能的研究和试验,检验产品性能及其可靠性,因此研究液力缓速器对车辆辅助制动性能的影响具有实际意义。本文通过分析几种辅助制动装置的优缺点,阐述液力缓速器工作原理和制动特点,结合国内外最新发展和应用情况提出本论文工作重点。根据液力缓速器的基础理论,对汽车制动过程进行分析,建立了缓速器制动性能的数学模型,推导出制动扭矩与动轮转速之间的理论计算公式;分析不同充液量时对制动性能的影响;分析影响缓速器制动性能的因素,以及缓速器对整车制动性能稳定性的影响;进行缓速器性能测试试验台的方案布局设计,以及试验方法和试验内容和整车性能试验方案和试验内容、方法。本文对装备液力缓速器的车辆所进行制动性能的理论计算、模型分析、性能试验方法的研究,为有效预测车辆安装液力缓速器的制动性能提供了可行方法,为液力缓速器的开发与应用,提供了一定的理论依据和技术参考。

全文目录

摘要  5-6
ABSTRACT  6-9
第一章绪论  9-17
  1.1 辅助制动装置的类型和分类  9-13
    1.1.1 发动机制动  9
    1.1.2 发动机排气制动  9-10
    1.1.3 缓速器制动  10-13
  1.2 我国使用缓速器的必要性  13
  1.3 国内外研究发展概况  13-16
  1.4 本文主要研究内容和目的  16-17
第二章液力缓速器  17-31
  2.1 发展历史  17
  2.2 液力缓速器综述  17-21
    2.2.1 主要结构与子系统  17-19
    2.2.2 工作原理  19-21
    2.2.3 液力缓速器的分类  21
  2.3 典型液力缓速器产品  21-25
    2.3.1 德国采埃孚(ZF)一体式液力缓速器  21-23
    2.3.2 美国艾里逊(Allison)输出式液力缓速器  23-24
    2.3.3 德国福伊特(VOITH)液力缓速器  24-25
  2.4 液力缓速器的制动特点  25-28
  2.5 相关法规和标准  28-31
第三章液力缓速器在汽车上的应用  31-43
  3.1 适合安装液力缓速器的车辆  31
  3.2 液力缓速器工作过程  31-36
    3.2.1 工作模式  31-32
    3.2.2 工作过程  32-36
    3.2.3 工作液体  36
  3.3 在汽车上的安装  36-40
    3.3.1 安装方案  36-37
    3.3.2 控制系统(原理)  37-40
  3.4 使用中应注意事项  40-42
    3.4.1 控制部分安装注意事项  40-41
    3.4.2 操纵部分注意事项  41-42
  3.5 本章小结  42-43
第四章液力缓速器制动性能数学模型和理论推导  43-61
  4.1 汽车制动过程分析  43-47
    4.1.1 制动时车轮的受力分析  43-45
    4.1.2 制动时车轮运动轨迹分析  45-46
    4.1.3 制动平衡  46-47
  4.2 液力缓速器制动性能数学模型的建立与分析  47-56
    4.2.1 制动扭矩液力计算  47-52
    4.2.2 相似计算  52-56
  4.3 液力缓速器工作流液对制动性能的影响  56-59
    4.3.1 内循环流量特性分析  56-59
    4.3.2 充液量对制动性能的影响  59
  4.4 本章小结  59-61
第五章液力缓速器对整车制动性能的影响分析  61-77
  5.1 工作特性  61-62
  5.2 液力缓速器对整车性能的影响评价  62-65
    5.2.1 对整车的制动性能影响分析  62-63
    5.2.2 实例与分析  63-65
  5.3 液力缓速器对制动稳定性的影响评价  65-75
    5.3.1 加装液力缓速器后的I曲线  65-67
    5.3.2 加装液力缓速器后的β曲线  67
    5.3.3 实例分析  67-71
    5.3.4 加装液力缓速器后汽车同步附着系数的计算  71-75
  5.4 本章小结  75-77
第六章液力缓速器性能试验方案设计  77-89
  6.1 台架性能试验方案  77-85
    6.1.1 台架试验的可行性分析  77-78
    6.1.2 惯性飞轮设计  78-82
    6.1.3 试验目的  82
    6.1.4 试验台工作原理  82-83
    6.1.5 试验内容和试验方法  83-85
  6.2 整车制动性能道路试验方案  85-87
    6.2.1 试验内容和试验方法  85-87
    6.2.2 试验目的  87
    6.2.3 试验依据  87
  6.3 本章小结  87-89
结论  89-91
参考文献  91-95
致谢  95

汽车液力缓速器辅助制动性能研究

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