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极端天气下船舶疏散顺序的研究

作　者: 秦泗一
导　师: 刘德新
学　校: 大连海事大学
专　业: 航海科学与技术
关键词: 模糊优选船舶疏散顺序停泊安全
分类号: U691.3
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 56次
引　用: 1次
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内容摘要

近年来,我国航运业快速增长,在港船舶数量和吨位不断增加。同时受全球气候变化影响,寒潮大风、风暴潮等极端天气对港口影响愈加频繁,每年造成巨大的损失。因此,在极端天气来临前,评估在港船舶的相对风险大小,确定船舶撤离顺序,为制定极端天气下船舶疏散预案提供决策依据具有重要的现实意义。本文研究和分析了影响船舶停泊安全及疏散顺序的因素,确立了影响船舶疏散顺序的评价指标,并建立了相应的船舶疏散顺序评价模型。该模型主要运用多层次多目标模糊优选理论,分层次的划分影响船舶停泊安全及疏散顺序的相互关联因素,以低层次的输出作为高层次的输入,对每一层的单元系统进行优化计算,得出相对优属度的排序,根据船舶的相对风险大小,确定应急疏散顺序。最后以大窑湾港区船舶应急疏散顺序为例,验证了该模型的合理性。

全文目录

摘要  5-6
ABSTRACT  6-8
第1章绪论  8-10
  1.1 本文研究背景  8
  1.2 国内外现状  8-9
  1.3 本文主要的研究内容和研究方法  9-10
    1.3.1 研究内容  9
    1.3.2 研究的主要方法  9-10
第2章多层次多目标模糊优选模型  10-19
  2.1 模糊数学的一般知识  10-11
    2.1.1 模糊性的数学描述  10-11
    2.1.2 相对隶属度和相对隶属度函数  11
  2.2 多层次多目标决策系统模糊优选模型  11-19
    2.2.1 目标相对优属度公式  12-14
    2.2.2 多目标系统模糊关系优选模型  14-19
第3章极端天气下船舶疏散顺序决策模型  19-32
  3.1 影响船舶停泊安全及疏散顺序因素  19-26
    3.1.1 泊稳的要求  19-21
    3.1.2 船舶条件  21-22
    3.1.3 泊位条件  22-24
    3.1.4 水文气象条件  24-25
    3.1.5 航道条件  25-26
  3.2 指标体系的建立  26-32
    3.2.1 建立指标体系的基本原则  26-27
    3.2.2 船舶疏散顺序模糊优选指标体系的建立  27-32
第4章大窑湾港区船舶疏散顺序模糊优选  32-55
  4.1 大窑湾港区介绍  32-43
    4.1.1 水文气象条件  32-36
    4.1.2 航道情况  36
    4.1.3 码头泊位情况  36-39
    4.1.4 锚地情况  39-43
  4.2 极端天气下大窑湾港区船舶疏散顺序  43-55
    4.2.1 大窑湾港区船舶疏散顺序指标体系  43
    4.2.2 模拟计算  43-54
    4.2.3 分析  54-55
第5章结论  55-56
参考文献  56-59
致谢  59-60
研究生履历  60

极端天气下船舶疏散顺序的研究

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