学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

电机驱动模式下汽油机直接起停技术初探

作　者: 高翔
导　师: 洪伟
学　校: 吉林大学
专　业: 动力机械及工程
关键词: 汽油机电机驱动直接起停燃烧排放
分类号: TK413
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 144次
引　用: 0次
阅　读: 论文下载

内容摘要

由于汽油机工作过程中的起动工况在排放及起动可靠性等方面仍存在有某些缺陷,并且,在城市工况等待绿灯的过程中有较多的时候工作在怠速状态,这就造成了燃油消耗和尾气排放过高的双重问题,在一定程度上也就制约了汽油机适应节约能源和保护环境的要求的能力。本课题通过对汽油机不同工况下起动过程的研究,力争在前人研究的基础上进一步揭示起动过程HC排放过高、燃油消耗过大、起动可靠性不佳等问题的本质,提出相关的热机高速起动策略合理数据及建议,优化起动,降低排放。在Jetta进气道喷射发动机的基础上搭建了四缸试验台架,对原机ECU在发动机不同起动状态下的喷油、点火以及排放进行试验研究,以便对后续的单缸首循环高速起动试验提供数据参考。电机驱动模式下的单缸高速起动首循环试验是在此四缸机的基础上,通过改装发动机(安装高速起动电机),同时以单片机控制系统为依托,实现一缸着火燃烧的单缸试验,分析了此发动机在热机状态,不同的喷油量、起动转速下的缸内燃烧和排放的相关情况,为发动机的怠速起停策略的制定及优化提供实际的数据支持。

全文目录

提要  6-9
第1章绪论  9-19
  1.1 引言  9-12
  1.2 直接起停技术研究的现状及发展  12-18
    1.2.1 直接起停技术所用驱动电机  12-15
    1.2.2 直接起停技术的发展  15-18
  1.3 本课题开展的意义及主要内容  18-19
第2章发动机的改装及测试系统的搭建  19-29
  2.1 试验发动机台架的搭建  19-23
    2.1.1 发动机技术参数  19
    2.1.2 电机驱动装置选型  19-22
    2.1.3 试验发动机台架的布置  22-23
  2.2 试验发动机数据测试及采集系统  23-28
  2.3 热机起动辅助装置  28-29
第3章电控喷油系统电路设计  29-37
  3.1 单片机的选择  29-30
  3.2 单片机控制系统硬件电路设计  30-35
  3.3 单片机控制系统软件设计  35-36
  3.4 本章小结  36-37
第4章汽油机起动工况控制策略及燃烧排放  37-53
  4.1 基于瞬时转速的不同起动状态分析  37-38
  4.2 汽油机不同起动状态下原机喷油规律研究  38-41
  4.3 汽油机不同起动状态下原机点火规律研究  41-43
  4.4 汽油机不同起动状态下原机进气流量研究  43
  4.5 汽油机不同起动状态下原机排放研究  43-51
    4.5.1 不同起动状态的HC排放对比  45-47
    4.5.2 不同起动状态的CO排放对比  47-49
    4.5.3 不同起动状态的NOx排放对比  49-51
  4.6 本章小结  51-53
第5章发动机起动的单循环试验研究  53-61
  5.1 发动机循环控制试验的实现  53-54
  5.2 基于单循环研究的发动机起动试验  54-60
    5.2.1 不同起动转速下起动的首循环燃烧状态分析  54-58
    5.2.2 不同喷油量下起动的首循环燃烧状态分析  58-60
  5.3 本章小结  60-61
第6章全文总结与展望  61-63
  6.1 全文总结  61
  6.2 工作展望  61-63
参考文献  63-67
致谢  67-68
中文摘要  68-70
ABSTRACT  70-71

电机驱动模式下汽油机直接起停技术初探

内容摘要

全文目录

相似论文