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城市公交企业线网规划管理系统的设计与实现
作 者: 杨可
导 师: 陈敏;胡凯
学 校: 电子科技大学
专 业: 软件工程
关键词: 公交 线网规划 线网指标 智能交通
分类号: TP311.52
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
下 载: 16次
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内容摘要
实施公交优先战略,不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施,也是改善城市人居环境,促进城市可持续发展的必然要求。近几年重庆市机动车拥有量快速增长,而道路建设缺乏系统而科学的规划,城区交通结构矛盾日益突出,城市中心区交通拥堵状况严重,公交运营成本居高不下,民众满意率低。本文响应“畅通重庆”的政策指导思想,拟构建一个立体的、多层次的重庆城市公共交通线网管理体系。为此,本文在重庆市区路网规划、线路长度、线路最大客流量限制等约束条件下,优化城市公共交通运营线路结构、合理调配运力、避免线路调整风险、在降低管理成本和提升民众出行满意度两者间寻找最佳平衡点,为了实现这个目标,本文的研究内容就是以Eclipse和Visual Studio.NET 2003为开发工具,SQLServer 2005作后台数据库,MAPX地图引擎来实现重庆公交线网规划管理系统,主要实现以下功能:1.通过公交线路基础数据的采集整理,以GIS电子地图的形式清晰展现城市线网总体布局情况;2.通过运力运量的对比分析和线网指标分析,为管理者合理调配运力、调整及新增线路提供数据支撑,减小调整工作盲目性;3.通过规划试算校验尽可能减小线路规划调整风险,节约管理成本。经测试与运行表明,本文开发的线网规划管理系统具有基础数据准确、模型长期有效、计算步骤简单且效率高、操作简便等优点。本系统的成功开发完成,降低了重庆公交集团的营运管理成本,提高了公交线网的管理和使用效率。同时本系统也具有向全国范围内其它城市的公交企业推广的价值。
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全文目录
摘要 4-5 ABSTRACT 5-10 第一章 绪论 10-17 1.1 研究背景 10-12 1.2 国内外研究现状 12-14 1.2.1 国外研究现状 12-13 1.2.2 国内研究现状 13-14 1.3 研究的意义 14-15 1.4 本文主要研究内容 15-17 第二章 相关技术 17-23 2.1 J2EE 技术 17-18 2.2 AJAX 技术 18-19 2.3 迭代算法 19-20 2.4 面向框架的开发模式分析 20-21 2.5 敏捷软件开发思想 21 2.6 线网规划计算公式 21-22 2.7 本章小结 22-23 第三章 系统需求分析 23-28 3.1 系统开发背景 23 3.2 系统开发目标 23-24 3.2.1 近期目标 23-24 3.2.2 远景目标 24 3.3 系统信息结构 24 3.4 系统模块划分 24-27 3.5 本章小结 27-28 第四章 系统的总体设计 28-41 4.1 线网规划主要内容 28 4.2 系统技术路线 28-29 4.3 系统逻辑结构设计 29-30 4.4 系统使用方式设计 30 4.5 基础数据获取 30-32 4.6 数据库设计 32-40 4.6.1 SQL Server 2005 简介 32 4.6.2 E-R 关系图设计 32-35 4.6.3 物理设计阶段 35-40 4.7 本章小结 40-41 第五章 系统详细设计与实现 41-76 5.1 系统开发平台搭建 41-42 5.1.1 开发环境搭建 41-42 5.1.2 运行环境搭建 42 5.2 线网基础数据管理系统技术实现 42-56 5.2.1 权限管理技术实现 43-46 5.2.2 站点管理技术实现 46-47 5.2.3 线路管理技术实现 47-51 5.2.4 站点线路匹配技术实现 51-52 5.2.5 线网基本指标技术实现 52 5.2.6 决策支持工具 52-53 5.2.7 地图操作技术实现 53-56 5.3 线网规划试算系统技术实现 56-75 5.3.1 指标台 57-62 5.3.2 基于GIS 地图试算技术实现 62-64 5.3.3 运力规划试算分析技术实现 64-67 5.3.4 换乘试算分析技术实现 67-70 5.3.5 线网规划试算分析技术实现 70-75 5.4 本章小结 75-76 第六章 系统测试 76-82 6.1 测试内容 77-80 6.1.1 功能测试 77 6.1.2 用户界面测试 77-78 6.1.3 可靠性测试 78 6.1.4 性能测试 78-79 6.1.5 兼容性测试 79-80 6.1.7 安全性测试 80 6.2 测试结果分析 80-82 第七章 结论与展望 82-83 致谢 83-84 参考文献 84-85
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中图分类: > 工业技术 > 自动化技术、计算机技术 > 计算技术、计算机技术 > 计算机软件 > 程序设计、软件工程 > 软件工程 > 软件开发
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