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地铁施工期周围环境风险管理研究

作　者: 李沙沙
导　师: 王建平
学　校: 西安建筑科技大学
专　业: 土木工程建造与管理
关键词: 地铁施工风险管理安全评价体系灰色层次评价
分类号: U231.3
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
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内容摘要

随着城市建设的发展,地面交通的压力越来越大,为了从根本上解决城市地面交通的拥堵状况,迫切需要大力发展地下快速轨道交通。目前,我国有许多城市正在规划建设地铁,其中北京、上海、广州等部分城市已经建成了一定规模的地铁并投入运营。地铁施工具有:难度大、技术要求高、投资大、工期长、周围环境复杂等特点。在复杂的施工过程中,存在着许多不确定的因素,这些因素给地铁施工带来了不同程度的风险。因此,地铁施工过程中对周围环境的风险管理进行研究,对于预防事故发生,最大限度的减少损失,保证施工的顺利进行具有重要意义。论文以西安地铁建设为背景,首先介绍了风险及风险管理的基本理论,通过对常用的风险分析方法进行比较,引入了灰色系统和层次分析法的基本理论,建立了风险分析的灰色层次模型,该模型将定性分析通过数理方法转化为定量分析。在风险管理的灰色层次结构中,采用层次分析法对风险因素进行排序,利用灰色理论中的灰色白化权函数将信息不完全的工程风险灰色系统白化。文中,根据地铁施工的特点对施工期周围环境的风险因素进行了全面分析,对基坑围护结构、周边建(构)筑物、以及周边地下管线等重要设施的安全警戒值进行探讨,结合实际情况提出了一套合理的基坑变形警戒值,建立了基坑安全评价等级和指标体系。最后,结合西安市某地铁站工程施工案例,对施工期监测数据进行了分析整理,采用灰色层次分析法进行了风险分析与评价,验证了风险管理的全过程,制定了较为合理的技术决策和现场应急预案,可为类似的工程项目提供借鉴和参考。

全文目录

摘要  3-4
ABSTRACT  4-9
1 绪论  9-17
  1.1 课题的研究背景和意义  9-11
    1.1.1 课题研究的背景  9-10
    1.1.2 课题研究的意义  10-11
  1.2 国内外风险分析及研究现状  11-14
    1.2.1 国外风险分析及研究现状  11-13
    1.2.2 国内风险分析及研究现状  13-14
  1.3 课题的研究思路和方法  14-17
2 风险理论及风险管理概述  17-25
  2.1 风险  17-18
    2.1.1 风险的定义  17
    2.1.2 风险的分类及特征  17-18
  2.2 风险管理  18-22
    2.2.1 风险管理的概念和目标  18-19
    2.2.2 风险管理的作用  19
    2.2.3 风险管理的操作程序  19-20
    2.2.4 常用的风险评估方法比较  20-21
    2.2.5 风险的对策  21-22
  2.3 风险的评价标准  22-23
  2.4 本章小结  23-25
3 灰色层次分析法的基本理论  25-35
  3.1 层次分析法  25-28
  3.2 灰色理论  28
  3.3 灰色层次分析法的构思  28-29
  3.4 灰色层次评价模型  29-33
    3.4.1 灰色评价指标体系确定的原则  29-30
    3.4.2 灰色评价指标体系权重确定的方法  30
    3.4.3 评价指标的样本矩阵的确定  30-31
    3.4.4 确定指标体系的评价灰类和白化权函数  31-32
    3.4.5 确定灰色评价系数  32
    3.4.6 灰色评价权向量和矩阵的计算  32-33
    3.4.7 项目总评价  33
  3.5 本章小结  33-35
4 地铁施工特点及风险分析  35-47
  4.1 地铁施工方法概述  35-36
    4.1.1 明挖法  35
    4.1.2 盖挖法  35-36
    4.1.3 暗挖法  36
  4.2 地铁施工的特点  36-37
    4.2.1 复杂的周围环境  36
    4.2.2 现场小，设备多  36
    4.2.3 工作环境差  36-37
    4.2.4 技术复杂、规模大、投资大  37
  4.3 地铁工程事故的成因和特点  37-38
    4.3.1 地铁事故发生的成因分析  37
    4.3.2 地铁施工风险的特点  37-38
  4.4 地铁施工危险源的识别  38-40
    4.4.1 地铁施工危险源识别的原则  38-39
    4.4.2 地铁施工危险源识别的依据  39
    4.4.3 地铁施工风险源识别  39
    4.4.4 地铁施工对周围环境的风险因素识别  39-40
  4.5 地铁施工的信息化管理  40-43
    4.5.1 地铁施工过程中的监测管理的必要性  40
    4.5.2 地铁施工监测项目的确定  40-41
    4.5.3 监测项目的警戒值  41-43
  4.6 地铁基坑施工的安全评价  43-45
    4.6.1 评价指标体系和因素集的确定  43-44
    4.6.2 地铁基坑施工各因素安全评价  44-45
  4.7 本章小结  45-47
5 通化门地铁施工风险管理实例  47-73
  5.1 工程概况  47-51
    5.1.1 周围环境  48-50
    5.1.2 工程地质和水文地质条件  50
    5.1.3 工程的特点、难点  50
    5.1.4 施工方案  50-51
    5.1.5 基坑支护方案  51
  5.2 数据的收集  51-59
    5.2.1 地铁施工监测项目  51-54
    5.2.2 监测数据分析  54-59
  5.3 建立层次分析法模型  59-62
  5.4 灰色层次分析法的实证应用  62-67
  5.5 采取风险应对措施  67-71
    5.5.1 基坑坍塌  67-68
    5.5.2 施工区域附近的地下管线破裂  68-69
    5.5.3 基坑附近地面不均匀沉降造成附近建筑物开裂  69
    5.5.4 立交桥的加固措施  69-70
    5.5.5 现场事故分析以及处理措施  70-71
  5.6 建立现场应急机制和提出持续改进措施  71-72
    5.6.1 建立应急预案  71
    5.6.2 PDCA 循环  71-72
  5.7 本章小结  72-73
6 结论与展望  73-75
  6.1 结论  73
  6.2 展望  73-75
参考文献  75-79
致谢  79-81
附录攻读硕士期间所发表的学术论文和参加项目  81

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