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基于LEAP模型的长春市城市客运交通低碳发展研究

作　者: 张健
导　师: 王宪恩
学　校: 吉林大学
专　业: 环境科学
关键词: LEAP模型城市客运交通低碳发展能源需求
分类号: X322
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
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内容摘要

随着长春市城市人口的不断增长,建成区面积的不断扩大,长春市城市客运交通的需求量逐年增长。同时,长春市城市客运交通消费的能源量以及能源消费过程中排放的二氧化碳量也随之增长,使长春市能源供应压力增大,温室气体排放总量增加。在我国开展低碳城市,推动低碳经济发展的大背景下,长春市城市客运交通的发展也亟待向低碳转型。本文在分析长春市城市客运交通的发展现状及其低碳发展存在问题的基础上,应用LEAP模型预测了基准情景、低碳情景1和低碳情景2下长春市城市客运交通2030年之前的能耗及二氧化碳排放情况,并借鉴国内外的城市客运交通低碳发展经验,考虑低碳发展措施的成效性,提出了长春市城市客运交通低碳发展的对策及保障措施。LEAP模型的预测结果显示,低碳情景1下的长春市城市客运交通能源消耗量及二氧化碳排放量最小,低碳情景2较基准情景的能耗量及二氧化碳排放量也有所减少,应优先采用低碳情景1下的低碳发展对策；未来汽油应是长春市城市客运交通能源消费的主要燃料,由此降低汽油使用量是低碳发展的一个方向；个体交通的能源需求及碳排放比例将超出公共交通,而其分担的城市客运交通的周转量却远不及公共交通,应在一定程度上控制个体交通的发展；出租车的能源需求量及碳排放量是公共交通的能源需求及碳排放的主要贡献部门,所以在公共交通的低碳发展过程中应重视出租车的能耗及碳排放削减。根据LEAP模型的结果分析、长春市城市客运交通低碳发展现存的问题,并借鉴国内外城市客运交通低碳发展的经验,最终提出了长春市城市客运交通应以发展公共交通(出租车除外)为主,发展个体交通和出租车为辅的低碳发展对策及保障措施。其中长春市客运交通低碳发展重点为居民自行车和步行出行创造条件,完善公交优先出行的基础设施配备,加强轨道交通的建设,增加清洁能源在公交车中应用的比例,推行交通卡优惠政策等；辅助发展对策包括促进柴油小汽车和电动小汽车的发展及其使用,提高私人小汽车的运行及购买成本,限制私人小汽车的使用,加强出租车的节能改造以增加清洁能源的应用比例,降低出租车的空驶率来提高其能耗效率,制定单位班车出行的优惠政策来促进单位班车的发展等。对长春市城市客运交通低碳发展的研究采用情景模型分析法,并以数据输出结果为依据提出低碳发展的方案,为城市客运交通低碳发展研究提供了一种可行的研究方法。另外,本文的研究不仅为长春市交通运输业开展低碳发展提供了参考,同时也对国内其他城市进行低碳城市建设有一定的借鉴意义。

全文目录

摘要  4-6
Abstract  6-11
第1章绪论  11-20
  1.1 研究背景和意义  11-15
    1.1.1 研究的背景  11-12
    1.1.2 研究的目的意义  12-15
  1.2 国内外研究现状  15-17
    1.2.1 国外研究现状  15-16
    1.2.2 国内研究现状  16-17
  1.3 研究内容及技术路线  17-20
    1.3.1 研究范围及研究内容  17-18
    1.3.2 技术路线  18-20
第2章城市客运交通低碳发展的理论基础及研究方法  20-31
  2.1 城市客运交通低碳发展的理论基础  20-23
    2.1.1 低碳经济理论  20-22
    2.1.2 低碳发展与城市客运交通的低碳发展  22-23
  2.2 城市客运交通低碳发展的研究方法  23-31
    2.2.1 模型选择  24
    2.2.2 LEAP模型模块及其计算公式  24-27
    2.2.3 LEAP模型框架  27-28
    2.2.4 LEAP模型数据  28-30
    2.2.5 LEAP模型情景分析  30-31
第3章长春市城市客运交通能耗及碳排放现状  31-41
  3.1 长春市城市客运交通基本概况  31-34
    3.1.1 长春市城市概况  31
    3.1.2 长春市城市客运交通现状  31-34
  3.2 长春市城市客运交通能耗及碳排放  34-39
    3.2.1 长春市城市客运交通能耗情况  35-38
    3.2.2 长春市城市客运交通碳排放情况  38-39
  3.3 长春市城市客运交通低碳发展存在的问题  39-41
第4章长春市城市客运交通长期能源需求及碳排放预测  41-57
  4.1 情景假设  41-42
  4.2 模型基本参数  42-46
    4.2.1 模型的驱动因子  43-44
    4.2.2 模型中各种参数假设  44-46
  4.3 LEAP模型的预测结果分析  46-55
    4.3.1 各情景城市客运交通总能源需求情况对比  46-47
    4.3.2 未来长春市城市客运交通的能源消费结构  47-49
    4.3.3 2030年各发展情景的能耗情况对比  49-51
    4.3.4 公共交通及个体交通能耗分析  51-52
    4.3.5 各运输方式的能耗分析  52-53
    4.3.6 各情景城市客运交通排放二氧化碳情况分析  53-54
    4.3.7 公共交通和个体交通排放二氧化碳情况比较  54
    4.3.8 各运输方式排放二氧化碳情况分析  54-55
  4.4 小结  55-57
第5章长春市城市客运交通低碳发展的对策及其保障措施  57-62
  5.1 长春市城市客运交通低碳的发展对策  57-60
    5.1.1 未来长春市城市客运交通的发展重点  57-59
    5.1.2 辅助发展对策  59-60
  5.2 长春市城市客运交通低碳发展的保障措施  60-62
第6章结论与展望  62-64
  6.1 结论  62-63
  6.2 展望  63-64
参考文献  64-68
作者简介及在学期间所取得的科研成果  68-69
致谢  69

基于LEAP模型的长春市城市客运交通低碳发展研究

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