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基于多需求因素的汽车零配件的备置
作 者: 平恩贤
导 师: 章桥新
学 校: 武汉理工大学
专 业: 工业工程
关键词: 汽车零配件 需求预测 动态预测 需求备置模型
分类号: F224
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
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内容摘要
随着中国经济的腾飞,在国民生产力总值中占有重要一席的汽车产业更是得到了大力发展。2009年中国汽车小车类销售938万辆,2010年增长8.6%,达到1019万辆,2011年预计将达到1200万辆。2009年全国民用汽车私人汽车保有量4173万辆,比上年增长18.1%,预计到2020年我国民用汽车保有量将高达1.4亿辆以上的规模。伴随着汽车普及率的提高和国内汽车市场的高速发展,为汽配市场的发展奠定了良好的基础。我国的汽车产业年增幅超过20%,而且这一增长趋势还在逐年加快和增大,汽车产业的强势增长,为汽车后市场带来了巨大的发展空间。在成本分布关系上,更是有七成的成本比重来自于汽车零配件。这对汽车零配件企业的生产与管理提出了更高的要求,如何更快更准确的把握市场的未来需求趋势,通过对未来需求的预测,建立更完善快捷的采购库存管理系统,成为主导市场的先锋,是当前汽车零配件企业亟待解决的问题。本文结合了国内外现有研究成果,通过对我国汽车零部件产业现状的分析,阐述了对零部件需求预测的重要性。对整个汽车生命周期中汽车零部件的需求方向与方式进行需求分析并总结分类,并对各需求模式进行分析,同时对目前存在的多种时间序列预测模型进行改进,将静态的时间序列模型动态化。在传统的平滑指数需求预测模型的基础上,将静态的加权指数动态化,使得需求预测更符合实际需求特点。对不同需求类别的零配件以不同的方法预测,并以此建立相应的动态时间序列模型。同时,对汽车零配件的需求供应进行需求备置分析,并建立最终的备置模型。通过分析备置区间的不同,依据各自特点分别建立备置模型,并最终统一成为完整的备置模型,最后引入实例对模型及方法进行讨论与验证。汽车零配件的备置在零配件供应中是一个很复杂的问题,其需要考虑的因素也非常多,在实际的企业工作中需要综合考虑。
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全文目录
摘要 4-5 Abstract 5-9 第一章 引言 9-15 1.1 研究背景和意义 9-11 1.1.1 研究背景 9-10 1.1.2 研究意义和目的 10-11 1.2 论文研究内容与方法 11-12 1.2.1 论文研究内容 11 1.2.2 论文研究方法 11-12 1.3 国内外研究现状 12-14 1.3.1 国内研究现状 12-13 1.3.2 国外研究现状 13-14 1.4 本章小结 14-15 第二章 汽车零配件多因素需求性分析 15-20 2.1 汽车零配件需求因素分析 15-16 2.2 汽车零配件需求模式研究 16-19 2.2.1 生产·性需求模式分析 16-17 2.2.2 售后需求模式分析 17-19 2.3 本章小结 19-20 第三章 传统需求预测模型综述 20-26 3.1 移动平均法 20-22 3.1.1 移动平均法原理 20-21 3.1.2 移动平均法所存在问题及主要特点 21-22 3.2 指数平滑法 22-23 3.2.1 指数平滑法 22-23 3.2.2 指数平滑法所存在的问题和主要特点 23 3.3 一元线性回归分析与模型 23-25 3.4 本章小结 25-26 第四章 零配件需求预测模型与备置模型的建立 26-38 4.1 汽车零配件生产性需求预测模型的建立 26-30 4.1.1 自适应指数平滑预测法的原理 26-27 4.1.2 自适应指数平滑预测法中参数α_(l-1)的求取 27-30 4.2 汽车零配件售后需求预测模型的建立 30-34 4.2.1 一元线性回归动态模型在汽车零配件需求预测中的应用 30-33 4.2.2 汽车零配件故障率模型的研究与建立 33 4.2.3 汽车零配件售后模型的建立 33-34 4.3 汽车零配件备置模型的研究与建立 34-37 4.4 本章小结 37-38 第五章 多因素需求的汽车零配件备置的实例研究 38-54 5.1 汽车零配件生产性需求预测仿真 38-43 5.2 汽车零配件售后需求预测仿真 43-51 5.3 汽车零配件需求备置模型的仿真 51-53 5.4 本章小结 53-54 第六章 结论 54-56 6.1 本文主要研究结果 54 6.2 进一步研究的方向 54-56 参考文献 56-59 致谢 59-60 附录:硕士期间发表的论文 60
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中图分类: > 经济 > 经济计划与管理 > 经济计算、经济数学方法 > 经济数学方法
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