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我国汽车产业结构演变研究

作　者: 王博
导　师: 林秀梅
学　校: 吉林大学
专　业: 产业经济学
关键词: 产业结构产业结构演变产业集中度市场结构
分类号: F426.471
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
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内容摘要

汽车工业在发达国家历年来倍受关注，它具有产业关联度高、就业容量大、工业波及面广泛等行业特征，并且具有较高的投入产出率，对工业有很强的带动所用。汽车产业的发展还能影响国家的工业布局，缩小工农差别和城乡差别，改变人们的生活方式。汽车产业将发展成为国民经济的支柱产业，可以充分带动其上下游产业的发展进而促进国民经济的迅速发展。汽车作为一种生产工具和耐用消费品，在发达国家，无论生产、消费阶段，还是使用阶段，都是财政收入的重要来源。汽车已成为人们最重要的代步工具和货运工具，带来了速度、效益和效率，拓宽了活动空间，提高了生活质量。汽车的需求变化取决于收入或者价格变量，随着人们生活水平的提高，人均收入的增加，人们对汽车的消费需求也越来越大，汽车产业已经成为拉动内需的重要力量。由于2008年金融危机的冲击，北美、日本、欧盟等发达国家和地区的汽车市场生产低迷、销量下滑，且没有回升迹象。由于中国和印度等新兴经济体的迅速崛起，2009年国际汽车行业格局发生了重大调整。国际汽车业巨头举步维艰的时期，中国汽车产业仍迅速成长。2009年中国汽车消费市场逆市上扬，产销量迅速增长，至2009年9月，产销量达到历史最高水平，生产136.21万辆，销售133.18万辆，2009年全年汽车产销量分别为1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48%和46%，国内汽车产业经受住了考验。总产量继2006年排名世界第三位之后，2009年产销量均超过美国，跃居世界第一。汽车产业在国民经济当中的地位持续上升，在促进经济复苏和保持经济稳定增长方面发挥了举足轻重的作用。2009年，汽车制造业对GDP增长的贡献达到0.9个百分点，贡献率超过10%。在肯定成绩的同时，也要清醒的认识到，长期以来，我国汽车产业结构不合理，以投资来拉动增长，注重数量扩张，产品结构不合理，产业集中度不高，自主创新能力不强，品牌附加值低，整车与零部件发展不平衡，核心技术缺失，国内与国际市场发展不平衡，因此，对汽车产业结构演变的研究具有重要的意义。本文第1章介绍了研究背景及意义、研究现状，并对本文的研究方法及主要内容进行了介绍。第2章对产业结构演变及产业集中度相关理论进行了介绍。第3章主要分析汽车产业的产品结构和市场结构。产品结构方面。根据《汽车工业年鉴》（2000--2009），按照汽车工业产品分类，把汽车工业产品分为汽车、改装汽车、摩托车、车用发动机和汽车摩托车配件。其中，把汽车又分为载货汽车、客车和轿车三类，计算并分析不同汽车产品、汽车中不同产品之间的比例关系及我国汽车产业不同车型进出口情况的演变规律及特征。以省（直辖市）为研究对象，分析了我国汽车产业分布的区域结构特征及其演化规律。市场结构方面。以产业集中度CR_n为指标，主要对我国汽车产业1999--2008年历年汽车产量排名前四位的企业进行考察，计算出每年的产业集中度，并按照贝恩的市场结构分类方法，对我国汽车产业市场结构进行具体分类。第4章中，通过分析得出我国汽车产业结构在演变过程中所产生的问题，并提出相应的对策建议。

全文目录

中文摘要  4-6
ABSTRACT  6-11
第1章绪论  11-16
  1.1 研究背景及意义  11-12
  1.2 研究现状综述  12-15
  1.3 本文的研究方法与主要内容  15-16
第2章产业结构演变及产业集中度相关理论  16-26
  2.1 产业结构的定义  16-17
  2.2 产业结构演变的理论  17-20
  2.3 影响产业结构演变的主要因素  20-22
  2.4 产业集中度的计算方法  22-26
第3章我国汽车产业结构演变的实证分析  26-51
  3.1 汽车产业在国民经济中的地位和作用  26-29
  3.2 我国汽车产业产品结构演变规律与特征  29-34
  3.3 我国汽车产业不同车型结构演变规律与特征  34-39
  3.4 我国汽车产业不同车型进出口结构演变规律与特征  39-43
  3.5 主要汽车生产省份汽车产业结构演变规律与特征  43-48
  3.6 我国汽车产业市场结构定位和演变  48-51
第4章我国汽车产业发展的问题与政策建议  51-55
  4.1 我国汽车产业发展的问题  51-53
  4.2 对策建议  53-55
结论  55-57
参考文献  57-59
致谢  59

我国汽车产业结构演变研究

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