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柴油机高压共轨电控系统底层软件开发

作　者: 唐雄辉
导　师: 张秋菊
学　校: 江南大学
专　业: 机械电子工程
关键词: 柴油机高压共轨电控单元(ECU)底层软件驱动模块 CCP 标定
分类号: TK423
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 201次
引　用: 2次
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内容摘要

柴油机高压共轨电控燃油喷射系统是一种集计算机控制技术,现代传感检测技术以及先进的燃油喷射系统结构于一体的高性能系统。在其电子控制单元(ECU)的控制下,能在各种工况实时、精确地控制燃油供给量。从而使柴油机降低噪声、减少污染物的排放量,提高性能指标。这不仅需要良好的控制策略,高效、可靠的ECU底层软件也是关键。底层软件是ECU实现一切控制功能的基础,其性能直接影响发动机的工作。研究底层软件是ECU研制过程中必不可少的一环。底层软件技术主要包括底层软件结构、工况参数检测算法、I/O通道驱动、通讯及存储模块驱动等。本论文以飞思卡尔公司的MC9S12XE双核单片机为核心处理器,在Codewarrior平台下进行柴油机高压共轨电控燃油系统底层软件开发,采用层次化、模块化的软件开发方法。其具体内容包括:1、嵌入式软件模块化研究:在研究Autosar软件架构的基础上提出了新的软件层次划分方法,将高压共轨电控系统软件分为三个层次:应用层,应用支持层,微控制器抽象层。采用层次化方法尽量减少各层之间的耦合性,使得各层次软件能够按层次按模块分开编写再进行总体集成。2、微控制器抽象层软件设计:将微控制器抽象层细分为IO模块,通信模块,存储模块,微控制器驱动模块,复杂驱动模块;并对各模块软件进行了详细设计。3、应用支持层软件设计:对应用支持层中的几个关键模块如,数据脉谱图,转速计算,每次供油量,CCP 标定模块等进行了详细的介绍。最后设计了软件仿真试验环境、在此环境下对开发的底层软件进行仿真运行,以及相位验证、工况模拟验证等试验,最后通过发动机台架试验,验证了各软件模块的有效性及可靠性。

柴油机高压共轨电控系统底层软件开发

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