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四川省公路运输公司（1946-1950）研究

作　者: 齐世明
导　师: 吴达德
学　校: 四川师范大学
专　业: 中国近现代史
关键词: 民国时期四川公路运输公司公路运输
分类号: F542
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
下　载: 32次
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内容摘要

四川地处西南腹地,四周被崇山峻岭包围,境内河流纵横,蜀道艰险,交通自古以“难”著称。四川公路建设起步于十九世纪,公路运输起步就更晚。1926年,四川组建了史上第一家私营汽车公司——华达公司。之后,汽车公司便相继出现。1935年,四川公路局实行统一营业。抗日战争开始后,国民政府对战时运输实行全面军事管制。1939年,国民政府准许私人购车组织公司在各线营运,致使四川私营汽车业和车数骤增。1940年,四川全省私营汽车公司、车行达52家,营运汽车达2400辆。四川省公路运输公司成立于抗战结束后,为省内最大的汽车运输公司,继省公路局之后继续垄断境内所有运务。四川省公路运输公司依照公司法、股份有限公司的相关规定而组建,拥有严密的组织体系和完善的管理制度,然而其也受外在客观环境的制约和自身无法回避的缺陷。四川省公路运输公司存续四年多期间,给旅客的出行和民众的生活带来了诸多裨益,也为解放后四川的公路运输奠定了基础。本文通过考察四川省公路运输公司个案,重点探讨其成立和管理及其与民众的社会生活。本文分为以下几个部分:前言:对选题的目的及意义进行了诠释,回顾了国内公路运输的研究现状以构建一个纵向的脉络,并概括了研究方法与创新之处。第一章:主要介绍了四川近代公路建设及运输的发展历程,并简单总结了各自的特点。第二章:叙述了四川省公路运输公司的创立过程,解析了它的组织机构,分析了管理体系和具体措施。第三章:主要研究了四川省了运输公司与社会经济之间的关系,其中包括城乡客货运输、城乡经济与城乡人口流动。第四章:分析了四川省公路运输公司所存在的问题,既有内在的主观原因,更不乏外在的社会因素。结语:主要分析了四川省公路运输公司对社会所做的贡献及其存在的不足,论述了它给解放后川内公路运输业奠定的基础。

全文目录

中文摘要  3-5
Abstract  5-8
绪论  8-15
  一、选题的目的及意义  8-9
  二、学术史回顾  9-13
  三、研究方法与创新之处  13-15
第一章四川近代公路建设与公路运输概况  15-31
  第一节四川近代公路建设的发展历程  15-20
  第二节四川公路运输的发展历程  20-26
  第三节四川公路建设与公路运输的特点  26-31
第二章四川省公路运输公司的创立、组织、管理  31-51
  第一节四川省公路运输公司的创立  31-38
  第二节四川省公路运输公司的组织机构  38-41
  第三节四川省公路运输公司的管理  41-51
第三章四川省公路运输公司与社会经济  51-65
  第一节四川省公路运输公司与城乡客货运输  51-59
  第二节四川省公路运输公司与城乡经济  59-60
  第三节四川省公路运输公司与城乡人口流动  60-65
第四章四川省公路运输公司存在的问题  65-70
  第一节管理上存在的问题  65-66
  第二节运输能力及线路上存在的问题  66-67
  第三节客观社会环境的制约  67-70
结束语  70-73
参考文献  73-76
附录  76-84
  附录一：四川省公路运输股份有限公司章程草案  76-82
  附录二：四川省公路运输公司组织系统表  82-83
  附录三：四川省公路运输公司营业所及各线车站设置图  83-84
后记  84-85
在校期间发表的文章(待发)  85

四川省公路运输公司（1946-1950）研究

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