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车载无线自组织网络路由协议的性能评估

作　者: 伊格玛
导　师: 王玉明
学　校: 华中科技大学
专　业: 信息与通信工程
关键词: 车载无线自组织网络(VANETS) 按需距离矢量(AODV) 序列目的节点距离矢量(DSDV) 专用短距离通信技术(DSRC)
分类号: TN929.5
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
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内容摘要

车载无线自组织网络(VANET-Vehicular Ad hoc Networks)是下一代车载无线网络中的新技术,可用于提升车辆的安全性和舒适性,具有很大的应用价值和潜力。利用车载无线自组织网络,无论车辆在城市中的街道或是在高速公路上行驶,都可灵活快速地建立网络。路由协议的设计对VANET中数据的高效传输至关重要,但由于车载无线自组织网络的高动态性特征,其路由问题极具挑战性。本文提出了一种接近实际城市环境的移动模型(H-model),并基于该模型,对VANET中的路由协议性能进行了评估。在保证一定流量密度的前提下,作者在NS-2上对AODV(Ad hoc On Demand Distance Vector)和DSDV(Destination Sequenced Distance Vector)这两种Ad Hoc路由协议进行了仿真,并根据仿真对这两种协议的性能进行了评估。这些仿真使用DSRC(Dedicated Short Range Communication)技术作为车载通信手段(DSRC也称WAVE-Wireless Access for vehicular Environments)。由于VANET主要在城市和高速公路这两种典型环境中工作,因此也针对高速公路场景对这两种路由协议进行了仿真。从仿真结果中可以得出以下结论:一般情况下按需路由协议比基于表驱动的Ad hoc路由协议性能要更高效。

全文目录

摘要  4-5
ABSTRACT  5-6
Table of Contents  6-7
LIST OF FIGURES  7-8
LIST OF TABLES  8-9
1 INTRODUCTION  9-13
  1.1 Motivation  10
  1.2 Problem Description  10-11
  1.3 Purpose  11
  1.4 Thesis Organization  11-13
2 LITERATURE REVIEW  13-22
  2.1 Background and Related work  13-14
  2.2 Routing Schemes and Routing Protocols in VANETS  14-22
3 SIMULATION ENVIRONMENTS AND THE H-MODEL  22-26
  3.1 Urban Environment  22-24
  3.2 Highway Environment  24-26
4 SIMULATION ARCHITECTURE AND PARAMETER SETTINGS  26-35
  4.1 Urban Scenario Architecture  26-33
  4.2 Highway Scenario Architecture  33-35
5 SIMULATION RESULTS AND ANALYSES  35-43
  5.1 Urban Environment Results and Analyses  35-39
  5.2 Highway Environment Results and Analyses  39-43
6 CONCLUSIONS AND FUTURE WORK  43-44
ACKNOWLEDGEMENTS  44-45
REFERENCES  45-49
Appendix: Simulation Source Codes  49-54

车载无线自组织网络路由协议的性能评估

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