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村镇道路规划及几何设计相关技术研究
作 者: 刘青文
导 师: 吴瑞麟
学 校: 华中科技大学
专 业: 道路与铁道工程
关键词: 村镇道路 系统规划 标准车型 几何设计 最大纵坡 一幅路
分类号: U412
类 型: 硕士论文
年 份: 2009年
下 载: 36次
引 用: 0次
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内容摘要
截至到2006年底,我国共有人口13.1亿多,其中有7.3亿人生活在乡村。村镇道路建设作为村镇基础设施建设的重要组成部分,是直接关系到我国国民经济能否健康发展、社会能否和谐进步的重大民生问题。为了更好地进行新形势下村镇道路建设,研究村镇道路系统规划及几何设计相关技术有着非常重要的意义,对以后的村镇道路建设具有指导作用。本文在实地调研及广泛的资料收集的基础上,对村镇道路系统规划进行了详细的论述;对村镇的交通组成进行分析,从而选定标准车型;并进一步对村镇道路几何设计相关技术指标进行一些探索性研究。主要研究成果有:(1)对道路网密度、非直线系数、道路面积率、人均道路面积四个道路系统规划指标进行综合研究,并结合实地调研,分析计算武汉市远城区几个典型村庄的道路系统指标数值,为编制《武汉地区乡村道路建设技术标准》提供了依据,也可以供其他地区村镇道路建设时参考。(2)通过实地调研及理论分析,认为轻型卡车将成为村镇机动车的主导车型。选取目前轻卡市场上最为常见的北汽福田时代轻卡,作为村镇道路几何设计的标准车型。(3)巷路多为通户路,长度短、技术标准低,不适宜对行车速度进行硬性规定。在地形特别困难的地区,其最大纵坡可以达到15%。(4)村镇道路采用一副路形式时,车行道和人行道之间宜不设置路缘石,使车行道和人行道衔接处没有高度差,交通组织更加灵活,能最大限度的满足交通需要。最后,对研究结论进行了归纳,并对进一步的研究内容进行了展望。
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全文目录
摘要 4-5 ABSTRACT 5-9 1 绪论 9-18 1.1 研究背景及研究意义 9-14 1.2 国内外研究现状 14-16 1.3 本文的主要工作及研究方法 16-18 2 村镇道路交通的特点和村镇道路分类 18-27 2.1 村镇道路交通的特点 18-22 2.2 村镇道路的分类和分级 22-27 3 村镇道路系统规划研究 27-44 3.1 村镇道路系统规划的相关资料 27-29 3.2 村镇道路系统规划的基本原则及要求 29-36 3.3 村镇道路系统规划指标研究 36-38 3.4 村镇道路系统形式研究 38-42 3.5 本章小结 42-44 4 村镇道路几何设计相关技术研究 44-69 4.1 远期交通量预测方法研究 44-46 4.2 村镇道路几何设计标准车型的选择 46-51 4.3 村镇道路横断面设计 51-61 4.4 村镇道路平面设计 61-64 4.5 村镇道路纵断面设计 64-67 4.6 本章小结 67-69 5 结论与展望 69-72 5.1 主要结论 69-70 5.2 研究展望 70-72 致谢 72-73 参考文献 73-76 附录1 读研期间参与的主要科研项目 76
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 道路工程 > 规划、勘测与设计
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