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重载交通下简支T梁桥的检测与加固

作　者: 方江红
导　师: 李新平；马竞
学　校: 华南理工大学
专　业: 建筑与土木工程
关键词: 桥梁加固简支T梁粘贴钢板静载试验
分类号: U446
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
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内容摘要

本文以清远银英公路横石桥为工程背景,对重载交通下简支T梁的检测与加固技术进行了研究。文中运用传统计算方法和“桥梁博士V3.0”软件建立结构的力学模型,进行了不同荷载下桥梁力学计算分析。通过实桥检测对比,准确地模拟“重载”交通条件下简支T梁结构的力学特性。在此基础上,对加固方案进行比选,给出了加固设计和加固前后桥梁的承载力评价。本文研究的主要工作为:(1)对我国现役桥梁状况进行了分析,提出了对旧桥的使用状况和承载能力状况评价应将静载试验与设计验算相结合;(2)对横石桥在设计荷载和重载(特挂-160)作用下的承载能力进行验算,证实了清远银英公路上的许多桥梁破损是超载作用的结果;(3)对重载(特挂-160)作用下破损桥梁进行了静载试验,试验数据分析反映实测挠度已接近理论计算挠度,其刚度出现明显下降。阐明了对该桥梁进行加固是必要性。(4)对简支T梁桥加固方案进行了比选。并对粘贴钢板的两者加固方案进行了设计计算对比分析,表明了粘贴钢板与加厚受压区高度的综合加固方法能大大提高T梁的承载能力;(5)对加固后的桥梁进行荷载试验,验证了综合加固方法是行之有效的。本文研究所获得的成果可以为今后桥梁加固提供有价值的参考。

全文目录

摘要  6-7
Abstract  7-10
第一章绪论  10-17
  1.1 国内外现役桥梁的现状  10-11
    1.1.1 国外发达国家现役桥梁的现状  10
    1.1.2 我国现役桥梁的现状  10-11
    1.1.3 重载交通条件下的桥梁现状  11
  1.2 旧桥加固技术研究的重要意义及方法  11-16
    1.2.1 旧桥加固的重要意义  11-12
    1.2.2 旧桥评价的原则及方法  12
    1.2.3 旧桥静、动载检测及分析  12-14
    1.2.4 简支T 梁旧桥典型病害及维修加固技术  14-16
  1.3 本文主要研究内容  16-17
第二章旧桥荷载试验及分析  17-36
  2.1 旧桥概况  17-18
  2.2 旧桥外观检查  18-21
  2.3 简支T 梁旧桥承载能力验算  21-27
    2.3.1 简支T 梁设计荷载作用下内力的计算（传统方法）  21-23
    2.3.2 特殊荷载挂-160 的内力计算（电算方法）  23-25
    2.3.3 设计活载与重载的内力比较  25-26
    2.3.4 旧桥承载能力验算  26-27
  2.4 旧桥静载试验  27-35
    2.4.1 荷载试验的主要目的  27
    2.4.2 实桥检测及分析  27-28
    2.4.3 静载试验的步骤  28-30
    2.4.4 测点布置、量测方法及试验结果  30-34
    2.4.5 静载试验结果分析  34-35
  2.5 本章小结  35-36
第三章旧桥加固设计与计算分析  36-56
  3.1 加固方案的选择及确定  36-38
    3.1.1 旧桥上部结构加固、改造技术和方法  36-37
    3.1.2 加固方案的比选  37-38
  3.2 粘贴钢板加固法的特点及使用要求  38-39
  3.3 加固设计与计算分析  39-50
    3.3.1 加固设计的原则及依据  39
    3.3.2 加固设计的计算  39-50
  3.4 加固的要点和注意事项  50-55
    3.4.1 加固要点  50-54
    3.4.2 加固注意事项  54-55
  3.5 本章小结  55-56
第四章旧桥加固效果评价  56-59
  4.1 加固效果综合评价  56
    4.1.1 公路旧桥加固效果后评价的概念  56
    4.1.2 公路旧桥加固效果综合评价的概念  56
  4.2 加固后的静载试验  56-59
结论与展望  59-60
  1. 本文主要结论  59
  2. 展望  59-60
参考文献  60-62
攻读硕士学位期间取得的研究成果  62-63
致谢  63

重载交通下简支T梁桥的检测与加固

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