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成渝线成都至内江段扩能改造方案优选及经济评价

作　者: 王保林
导　师: 李远富；孙根柱
学　校: 西南交通大学
专　业: 交通运输工程
关键词: 可行性研究模糊评价方案优选经济评价
分类号: F542
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 21次
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内容摘要

本文主要研究了方案比选方法及其选择应用,重点研究了单指标模糊评价、模糊综合评价理论,以及模型优化参数的确定和评价模型的构建。应用模糊综合评价的方法对方案进行了全面地评价和选择,确定出最佳方案。以成渝线成都至内江扩能改造方案的可行性研究为例,组织多种改造方案,结构评价模型,从而对模糊综合评价的理论方法进行研究和探讨。首先分析和研究了工程建设的条件现状,对存在的各种制约因素进行了分析。然后根据不同方案的要素和线路的地形地质条件等,研究确定主要技术标准,组织了四个扩能方案,并对四个扩能方案进行了深入研究,确定了目标函数投资额和六项约束条件,构建起综合评价模型。通过扩能方案进行综合评价,最终优选出最佳方案。另外,本文还对最优方案的实施进行了具体的项目分析,对项目实施中可能出现的问题、机车选择、电网改造、行车组织等进行了说明。而且从国民经济效益、环境等角度对线路改造最优方案进行了评估,为成渝线成都至内江扩能改造工程的实施提供了充分的依据。

全文目录

摘要  6-7
ABSTRACT  7-11
第1章绪论  11-17
  1.1 引言  11-12
  1.2 国内外研究背景和现状  12-15
  1.3 选题意义与研究内容  15-17
第2章成渝线成都至内江段扩能改造工程概况  17-36
  2.1 研究工作概况  17-19
    2.1.1 研究范围  17
    2.1.2 研究年度  17
    2.1.3 研究工作的论证重点  17-19
  2.2 成渝线成都至内江段铁路技术标准  19-22
    2.2.1 线路地理位置及径路概况  19
    2.2.2 本线路和相邻线路的主要技术标准  19-22
    2.2.3 线路在国民经济和路网中的意义和作用  22
  2.3 沿线自然特征  22-23
    2.3.1 地形地貌  22
    2.3.2 水文与地质  22-23
  2.4 经济与运量  23-32
    2.4.1 沿线经济特征  23-24
    2.4.2 本线路运量特征  24-27
    2.4.3 运量预测  27-32
  2.5 沿线交通运输情况  32
  2.6 成都至内江既有线技术设备概况  32-36
    2.6.1 线路及轨道  32-33
    2.6.2 路基  33
    2.6.3 编组计划  33-35
    2.6.4 机务  35-36
第3章设计方案综合优选模型及其应用  36-58
  3.1 概述  36-38
    3.1.1 常用方案比选方法  36-37
    3.1.2 方案比选方法选择  37-38
  3.2 模糊评价基本原理  38-42
    3.2.1 模糊集理论  38-39
    3.2.2 单指标模糊评价  39-40
    3.2.3 模糊综合评价  40-41
    3.2.4 模糊优化参数确定  41
    3.2.5 模型构建  41-42
  3.3 成渝线成都至内江段扩能改造方案研究  42-52
    3.3.1 改造小半径曲线提速扩能方案  42-43
    3.3.2 车站到发线有效延长方案  43-45
    3.3.3 控制区间增设线路所方案  45-46
    3.3.4 提高牵引质量同时增加行车密度方案  46-51
    3.3.5 方案综合分析  51-52
    3.3.6 设计方案的主要基础数据  52
  3.4 设计方案综合优选模型及其应用  52-54
    3.4.1 方案优选指标体系确定  52-53
    3.4.2 方案优选模型集合运算  53-54
    3.4.3 方案优选模型的运算结果  54
  3.5 机车机型及牵引质量选择  54-56
    3.5.1 维持既有SS3B单机牵引2720t方案  54-55
    3.5.2 采用SS4单机牵引3150t方案  55
    3.5.3 牵引质量采用3500t方案  55-56
    3.5.4 采用牵引质量3500t的机型选择  56
  3.6 扩能方案Ⅱ研究  56-58
    3.6.1 效果分析  56-57
    3.6.2 运能与运量适应情况分析  57
    3.6.3 追综列车间隔时间的选定  57
    3.6.4 闭塞分区的划分原则  57-58
第4章扩能改造方案经济评价  58-67
  4.1 基础数据  58-59
    4.1.1 设计年度、建设期和计算期  58
    4.1.2 客货运量  58
    4.1.3 主要技术标准  58
    4.1.4 投资估算与资金筹借  58-59
    4.1.5 流动资金  59
    4.1.6 运营成本与营业支出  59
    4.1.7 运价率  59
  4.2 财务评价  59-61
    4.2.1 财务现金流量  59-60
    4.2.2 财务评价指标的计算  60
    4.2.3 敏感性分析  60
    4.2.4 财务评价结论  60-61
  4.3 国民经济评价  61-62
    4.3.1 目的与方法  61
    4.3.2 费用与效益分析  61-62
  4.4 社会评价  62-66
    4.4.1 扩能后铁路吸引范围地区的经济特征  62-64
    4.4.2 项目修建意义  64-66
    4.4.3 项目建设环境保护措施  66
  4.5 评价结论  66-67
第5章研究工作与结论  67-69
  5.1 研究工作  67
  5.2 结论  67-68
  5.3 存在的问题及设想  68-69
致谢  69-70
参考文献  70-71
附录1  71-72
附录2  72-73
个人简历  73-74

成渝线成都至内江段扩能改造方案优选及经济评价

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