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京津城际高铁广告研究

作　者: 左琳
导　师: 冯智敏
学　校: 西南交通大学
专　业: 传播学
关键词: 京津城际高铁广告广告效果
分类号: F713.8
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
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内容摘要

交通广告属于户外广告,是指在交通工具内外以及等车地点发布的广告,它的目标受众是那些经常使用交通工具的人,而铁路广告就属于交通广告的一种。它依附于火车及其配套设施上发布的各类广告,包括火车站内外的所有的媒体形式,有着不同于其他媒体的特性、独特的发展空间和充分接触时间段和空间段,这使其广告比其他更加能够传播有效到位。尤其是2008年8月1日开通的京津城际高铁,更使高铁广告成为了我国交通广告发展中的一支生力军。较其他铁路广告而言,高铁广告拥有更多得天独厚的传播优势,比如安全、舒适、便捷堪比机场的稀缺优越传播环境、高到达率、高接触率和充足的传播时间、固定往返于经济发达区域的高收入、高学历、高消费力人群,这是令任何广告主都垂涎的“在路上”人群。本文对铁路广告概念及其类型、优劣势进行论述,通过问卷调查对乘坐京津城际旅客的人口特征、消费情况、搭乘行为以及高铁广告的态度、回忆度等进行统计分析。结果表明,京津城际的乘客整体具有高学历、高收入、高消费能力,他们关注娱乐休闲等优化生活的产品及服务,且对高铁广告的满意度较高,但是在无提示的情况下回忆度却很低。他们只选择自己感兴趣的信息,更喜欢润物细无声式的亲和传播,而非简单、单纯的强制传播。“传播竞争的实质上就是对于受众注意力的竞争,传媒参与竞争的过程,从某种意义上说,就是传媒向受众展示自己‘卖点’的过程。但如何牢牢抓住这群人的“注意力”,展示“卖点”,成为摆在广告公司、广告人面前的问题。

全文目录

摘要  6-7
Abstract  7-11
第1章绪论  11-17
  1.1.研究背景  11
  1.2.研究意义  11-12
  1.3.研究现状  12-13
  1.4.研究目的  13-14
  1.5.研究方法  14
  1.6.研究所用理论  14-17
    1.6.1.施拉姆选择或然率  14-15
    1.6.2.选择性理论  15-17
第2章高铁广告概述  17-26
  2.1.我国高铁发展情况  17-18
  2.2.京津城际铁路发展情况  18-19
  2.3.铁路广告概述  19-26
    2.3.1.铁路广告的定义  19-20
    2.3.2.铁路广告的类型  20-21
    2.3.3.铁路广告形式的发展  21-22
    2.3.4.高铁广告的优劣势分析  22-24
    2.3.5.高铁广告的运营  24-26
第3章京津城际高铁广告的个案研究  26-48
  3.1.调研方法  26-27
    3.1.1.时间的选择  26
    3.1.2.调查对象的选择  26
    3.1.3.调研内容(问卷见附录)  26-27
    3.1.4.数据分析处理  27
  3.2.京津城际高铁广告的个案分析  27-45
    3.2.1.高铁乘客人口特征分析  27-30
    3.2.2.高铁乘客消费情况分析  30-33
    3.2.3.高铁乘客搭乘行为分析  33-36
    3.2.4.高铁乘客媒体接触情况分析  36-41
    3.2.5.乘客对高铁广告态度分析  41-43
    3.2.6.乘客对高铁广告记忆度分析  43-45
  3.3.总结  45-48
第4章高铁广告发展建议  48-58
  4.1.加强高铁广告内力修养  48-54
    4.1.1.细分受众提高选择或然率  48
    4.1.2.利用周期性、指向性进行投放  48-49
    4.1.3.利用体验互动增强传播效果  49-51
    4.1.4.采用先进技术提高传播质量  51-52
    4.1.5.深度挖掘拓展多种形式  52-54
  4.2.行业发展建议  54-58
    4.2.1.资源优化进行整合传播  54-55
    4.2.2.提高行业素质提升行业形象  55-56
    4.2.3.明确管理模式走市场化经营  56-57
    4.2.4.加强行业自律完善法律法规建设  57-58
结论  58-60
致谢  60-61
参考文献  61-63
附录  63-66
攻读硕士期间发表的学术论文  66-67

京津城际高铁广告研究

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