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中国铁路装备制造企业国际竞争力评价研究

作　者: 刘铮
导　师: 李红昌
学　校: 北京交通大学
专　业: 产业经济学
关键词: 企业竞争力企业竞争力评价铁路装备制造企业 GPA
分类号: F426.4
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
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内容摘要

2001年11月10日,在加入世界贸易组织(WTO)时,我国政府承诺加入WTO后两年内加入政府采购协定(Government Purchase Agreement)。但是,由于我国相关产业竞争力不强,需要适当的政府保护；政府采购体制和制度安排尚不成熟等原因,我国至今仍然没有加入政府采购协定,政府采购也就一直没有对外开放。但是,国际社会并不理解我国产业发展现状,认为我国加入WTO获益较多,却没有信守承诺,没有完整履行加入WTO的相关义务,并向我国政府施加了强大压力,要求我国政府加入政府采购协定。若加入GPA,我国的铁路装备制造企业将面临国际跨国公司的直接竞争。在我国政府采购机车车辆时,要允许西门子、阿尔斯通等跨国公司参与投标。同时,我国的铁路机车车辆生产企业也可以参与其他成员国的政府采购市场。在这种情况下,有必要研究我国铁路装备制造企业的国际竞争力,明确加入GPA的范围和方式,为政府决策提供支撑。本文在广泛吸收前人研究成果的基础上,在有关企业竞争力理论的指导下,对企业竞争力的概念与内涵进行了界定。在此基础上,结合铁路装备制造企业的特点、现状、市场环境及其竞争格局,从内部因素与外部因素两个层面构建了用于评价铁路装备制造企业竞争力情况的指标体系。利用此套指标体系,通过运用因子分析方法对7家样本龙头企业从生产能力、营销能力、研发能力、财务融资能力四个方面12个评价指标进行了实证评价与分析。综合竞争力评价结果表明尽管我国铁路装备制造企业产品价格、交货期、服务网络等方面存在一定的优势,但由于在核心技术、产品研发投入、产品品牌形象等方面存在的不足,在整体上我国铁路装备制造企业与国际大型企业相比还存在一定差距,综合竞争力水平在7家样本企业中排名最后。我国铁路装备制造企业已初步具备了加入GPA的条件,但加入GPA后的机遇与风险并存,还需要国家相应的政策支持,才可以在开放国内市场后的竞争中处于有利地位。我们可以采用局部开放战略,即仅开放160KM以下的铁路机车车辆市场；若实行全局开放,我国则需要采用合并南北车两大集团、加大国内铁路机车车辆生产企业研发投入等方法进行内部调整,同时政府采取政策支持,从而规避一些国内工业企业的弱势。

全文目录

致谢  5-6
中文摘要  6-7
ABSTRACT  7-11
1 引言  11-17
  1.1 论文研究的背景  11-12
    1.1.1 经济全球化  11
    1.1.2 我国启动加入WTO政府采购协定(GPA)谈判  11-12
  1.2 论文研究目的与意义  12-14
    1.2.1 研究目的  12-13
    1.2.2 研究意义  13-14
  1.3 研究方法和研究思路  14-15
    1.3.1 研究方法  14
    1.3.2 研究思路  14-15
  1.4 研究的主要内容与创新之处  15-17
    1.4.1 文章的主要内容  15-16
    1.4.2 创新之处  16-17
2 企业竞争力相关理论概述  17-32
  2.1 企业竞争力的理论  17-23
    2.1.1 企业竞争力的含义  17-19
    2.1.2 波特的竞争力研究及企业能力理论  19-23
  2.2 企业竞争力评价  23-30
    2.2.1 国内外关于企业竞争力评价的研究现状及分析  23-27
    2.2.2 企业竞争力评价方法  27-30
  2.3 本论文研究的理论基础及所采用的竞争力评价方法  30-32
    2.3.1 本文主要理论基础  30
    2.3.2 本文所选用的竞争力评价方法  30-32
3 我国铁路装备制造企业优劣势分析  32-48
  3.1 我国铁路装备制造企业现状  32-41
    3.1.1 国内企业现状  32-38
    3.1.2 国际竞争者整体竞争状况分析  38-41
  3.2 我国铁路装备制造企业优劣势分析  41-48
    3.2.1 国内企业的竞争优势  41-43
    3.2.2 国内企业劣势  43-46
    3.2.3 国内企业面临的其他问题  46-48
4 中国铁路装备制造企业国际竞争力模型构建  48-56
  4.1 中国铁路装备制造企业国际竞争力影响因素分析  48-49
  4.2 企业竞争力评价指标体系的建立  49-52
    4.2.1 企业竞争力评价指标体系的设计原则  49-50
    4.2.2 铁路装备制造企业国际竞争力评价指标体系构建  50-52
  4.3 基于因子分析法构建铁路装备制造企业国际竞争力评价模型  52-56
    4.3.1 因子分析法基本原理  53
    4.3.2 利用因子分析法进行竞争力综合评价的步骤  53-56
5 中国铁路装备制造企业国际竞争力实证分析  56-63
  5.1 评价体系的样本选择及指数据的来源  56-57
  5.2 竞争力评价结果分析  57-63
6 结论及应对我国加入GPA的政策建议  63-68
  6.1 主要结论  63-64
  6.2 应对加入GPA政策建议  64-67
    6.2.1 局部开放战略分析  64-65
    6.2.2 全局开放战略分析  65-67
  6.3 本文可能存在的不足  67-68
参考文献  68-70
索引  70-71
作者简历  71-73
学位论文数据集  73

中国铁路装备制造企业国际竞争力评价研究

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