学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

板及加筋板结构失效机理的理论与试验研究

作　者: 洪志涛
导　师: 刘敬喜
学　校: 华中科技大学
专　业: 船舶与海洋结构物设计制造
关键词: 板加筋板耐撞性能碰撞试验简化分析有限元数值仿真
分类号: U661.4
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
下　载: 13次
引　用: 0次
阅　读: 论文下载

内容摘要

随着水上航运事业的不断发展，往返于航道之上的船舶数量不断增加，从而使得船舶碰撞发生的概率加大，而船舶碰撞所带来的危害往往是巨大的，如化学品和原油泄漏所导致的水域污染等。所以，提高船舶的耐撞性能是十分重要的。板和加筋板作为船体结构的基本组成构件，对它们的破坏机理的研究是研究船舶耐撞性能的基础。本文通过试验法、简化分析方法和有限元数值仿真法三种方法对板及加筋板的破坏机理进行了研究。本论文的主要内容有：首先，阐述了国内外学者对船舶碰撞的研究现状和分析方法，并对研究成果进行了总结。其次，对板及加筋板进行碰撞试验，选取了不同尺寸的板和不同直径的球形撞头，以验证各几何参数对结构的耐撞性能的影响，为研究船舶耐撞性能提供数据基础。再次，提出了研究圆光板和加筋板结构的简化分析方法，并对试验模型进行计算，通过结果比较发现，本文提出的简化分析方法能对圆光板和加筋板的耐撞性能做出合理的预报。然后，首先详细介绍了使用有限元软件ANSYS/LS-DYNA建立有限元分析模型的过程，再对所有试验模型进行有限元数值仿真计算，并将仿真结果与试验结果进行比较，验证了使用有限元法的可靠性。最后，对本文进行了总结，并对更深入的研究提出展望。

全文目录

摘要  4-5
Abstract  5-9
1 绪论  9-17
  1.1 研究背景和对象  9-10
  1.2 国内外研究现状  10-15
  1.3 论文主要研究内容  15-17
2 板及加筋板的试验研究  17-37
  2.1 试验开展的目的  17
  2.2 试验模型设计  17-23
  2.3 试验装置及测量方案的选取  23-24
  2.4 试验结果及分析  24-36
  2.5 本章小结  36-37
3 板及加筋板的理论研究  37-53
  3.1 固支薄圆板耐撞性能的简化分析  37-47
  3.2 固支加筋板耐撞性能的简化分析  47-52
  3.3 本章小结  52-53
4 板及加筋板的有限元数值仿真  53-64
  4.1 仿真模型描述  53-57
  4.2 数值仿真结果  57-61
  4.3 简化分析方法结果、有限元数值仿真结果与试验结果的比较  61-63
  4.4 本章小结  63-64
5 总结与展望  64-66
致谢  66-67
参考文献  67-71
附录攻读硕士期间发表的论文和参与的研究项目  71

板及加筋板结构失效机理的理论与试验研究

内容摘要

全文目录

相似论文