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电动汽车分散慢充有序利用及供电模式研究

作　者: 陈筱陆
导　师: 郭春林
学　校: 华北电力大学
专　业: 电力系统及其自动化
关键词: 电动汽车有序利用分散慢充填谷控制策略供电模式
分类号: TM910.6
类　型: 硕士论文
年　份: 2012年
下　载: 17次
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内容摘要

电动汽车的有序利用是指通过对电动汽车充电时间进行统一调控,改善总体负荷特性,降低对电网的不良影响。有序利用因其低成本、效果显著的特点成为电动汽车研究中的重要课题之一。分散慢充是电动汽车能量补充的主要方式之一,其具有控制难度大、可调控性强的突出特点。因此,分散慢充的有序利用受到了研究人员的关注。本文通过对专业人士的社会调查及资料收集,分析了我国电动汽车的发展前景,研究了大规模电动汽车对我国能源安全及电网的影响。在此基础上,提出了一种电动汽车有序控制系统,重点介绍了其中的区域控制系统。依托于该系统,研究了分散慢充有序控制应满足的要求,提出了一种最优填谷有序控制策略。该策略针对用户的不同需求,对不同类型的用户分类处理,着眼于充电时间具有可调裕度的用户,以填谷为目标,对可控负荷开始充电的时间进行控制。在此基础上,对过负荷及停电故障的处理方法进行了研究。之后,使用MATLAB对控制方法进行了编程,在不同假定算例下,对控制方法的效果进行了仿真,证明了该控制方法能够对分散慢充电动汽车实现良好的有序控制。此外,本文提出了一种改进的电动汽车供电模式。分析了该供电模式在节能、对有序控制的适应性及减少充电设施投资方面的作用,为电动汽车产业的发展提供了良好的参考。

全文目录

摘要  5-6
Abstract  6-9
第1章绪论  9-13
  1.1 课题背景及研究的目的和意义  9-10
    1.1.1 课题背景  9-10
    1.1.2 研究目的和意义  10
  1.2 国内外研究现状  10-11
  1.3 本文主要研究内容  11-13
第2章电动汽车发展前景与影响分析  13-26
  2.1 电动汽车发展规模预计  13-14
    2.1.1 公共交通车  13
    2.1.2 微型乘用车  13-14
    2.1.3 普通乘用车  14
  2.2 电动汽车各种充电方式及商业模式发展前景  14-17
  2.3 电动汽车对我国能源安全的影响  17-20
  2.4 电动汽车对电网的影响  20-23
    2.4.1 微观影响分析  21-22
    2.4.2 宏观影响分析  22-23
  2.5 电动汽车的优化充电方式分析  23-25
    2.5.1 电动汽车优化充电解决措施  23-25
    2.5.2 小结  25
  2.6 结论  25-26
第3章区域分散慢充有序利用研究  26-52
  3.1 有序控制系统基本体系  26-27
  3.2 区域控制系统需满足要求  27-28
  3.3 最优填谷的有序控制策略  28-42
    3.3.1 最优填谷有序控制策略  28-31
    3.3.2 目标曲线获得方法  31-34
    3.3.3 开机时间序列的计算方法  34-38
    3.3.4 故障处理  38-42
  3.4 仿真研究  42-51
    3.4.1 仿真程序介绍  42
    3.4.2 峰谷差较大时的算例  42-46
    3.4.3 峰谷差较小下的算例  46-50
    3.4.4 电动汽车负荷基本参数改变的算例  50-51
  3.5 本章小结  51-52
第4章电动汽车供电模式改进及效益分析  52-58
  4.1 电动汽车供电模式改进  52-53
  4.2 效益分析  53-57
    4.2.1 节能效益分析  53-54
    4.2.2 在有序利用上的效益分析  54-56
    4.2.3 充电设施建设效益分析  56-57
  4.3 本章小结  57-58
第5章结论与展望  58-60
  5.1 总结  58
  5.2 展望  58-60
参考文献  60-64
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果  64-65
攻读硕士学位期间参加的科研工作  65-66
致谢  66

电动汽车分散慢充有序利用及供电模式研究

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