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兼顾坐姿舒适性和前碰安全性的驾驶员区布置研究

作　者: 于显峰
导　师: 任金东
学　校: 吉林大学
专　业: 机械工程
关键词: 正面碰撞人体工程学舒适性被动安全性
分类号: U462
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
下　载: 11次
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内容摘要

驾驶员舒适性，是汽车设计中所有的汽车厂所追逐的目标之一。但是随着我国汽车产量和持有量的增加，每年发生的交通事故也在增加，每次交通事故对个人和家庭都是一种伤害。所以，如何在保证驾驶员舒适性基础上最大程度地减轻或者避免汽车正面碰撞对乘员（尤其驾驶员侧）的伤害，是各个汽车厂在汽车开发之初就研究的课题之一。在汽车设计过程中，尤其在造型前期，产品可行性分析阶段（或者平台规划阶段）就对驾驶员舒适性和安全性进行综合的考虑，在进行目标定义时候就要明确驾驶员舒适性，耐疲劳性目标（包括肩部、背部、腿部和臂部和躯干目标分值）和汽车被动安全目标，并对目标进行二级分解，得出对驾驶员（不包括其他乘员）头部、胸部、腹部、颈部、大腿和小腿的伤害值目标，然后根据目标对涉及各个部分的硬点进行定义。在定义过程中很容易就会发现有些重要硬点对舒适性和安全性是相反的。在要求过于舒适时候就有可能对安全性有影响，如果过多的考虑安全就会影响到驾驶员的舒适性能，尤其在考虑对平台和造型的影响时候，硬点对这两个方面就更为重要。为此，本文就驾驶员舒适性和安全性与汽车布置参数（驾驶座椅座垫倾角A27和靠背倾角A40、以及驾驶员胸部到转向盘距离）的关系进行了研究。单独分析了上述布置因素各自对安全性和坐姿舒适性的影响；制定了实验方案，研究了上述参数对于安全性和坐姿舒适性的综合影响，得出了既符合安全性要求，还具有很好的坐姿舒适性的设计方案。

全文目录

摘要  4-5
ABSTRACT  5-8
第1章绪论  8-14
  1.1 论文研究背景  8
  1.2 国内外研究现状  8-11
    1.2.1 坐姿舒适性研究  8-9
    1.2.2 汽车被动安全  9-10
    1.2.3 汽车开发企业的研究应用现状  10-11
  1.3 研究内容及意义  11-14
第2章坐姿和人体工学关系  14-26
  2.1 坐姿及坐姿人体尺寸模型  14-16
    2.1.1 驾驶员坐姿  14
    2.1.2 驾驶员人体尺寸  14-15
    2.1.3 驾驶员坐姿人体尺寸模型  15-16
  2.2 设计中的坐姿影响因素  16-22
    2.2.1 坐姿因素  16-21
    2.2.2 设计中的应用  21-22
  2.3 坐姿舒适性及评价  22-26
    2.3.1 坐姿舒适性  22-24
    2.3.2 座椅舒适性评价  24-26
第3章坐姿和安全关系研究  26-40
  3.1 汽车开发中的法规要求  26-28
  3.2 MADYMO 软件  28-29
  3.3 驾驶员约束系统模型  29-36
    3.3.1 车体结构模块  30-32
    3.3.2 座椅模块  32-33
    3.3.3 正面碰撞假人及约束系统模块  33-36
  3.4 驾驶员安全性分析  36-40
    3.4.1 乘员坐姿和空间对安全的意义  36-37
    3.4.2 乘员空间对乘员伤害的重要性  37-40
第4章基于坐姿舒适和安全的轿车布置研究  40-54
  4.1 安全性参数研究  40-49
    4.1.1 座垫角对碰撞伤害影响  40-44
    4.1.2 胸部到方向盘距离对碰撞伤害影响  44-46
    4.1.3 靠背角与对碰撞伤害的影响  46-49
  4.2 综合性分析  49-54
第5章总结与展望  54-56
  5.1 全文工作总结  54
  5.2 未来工作展望  54-56
参考文献  56-58
作者简介  58-60
致谢  60

兼顾坐姿舒适性和前碰安全性的驾驶员区布置研究

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