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180米圆弧钢筋混凝土拱桥设计和施工技术研究
作 者: 景俊骏
导 师: 周水兴
学 校: 重庆交通大学
专 业: 建筑与土木工程
关键词: 圆弧拱轴线 优化方法 缆吊系统设计 斜拉扣挂法
分类号: U448.22
类 型: 硕士论文
年 份: 2012年
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内容摘要
近20年来,我国大跨径拱桥迅速发展,先后建成了多座世界第一大跨度的钢管混凝土拱桥、钢拱桥和钢筋混凝土拱桥。这些拱桥中,除少数桥梁采用转体施工法和整体提升法施工外,绝大多数拱桥的主拱圈采用无支架缆索吊装斜拉扣挂法施工。此外,大跨度拱桥主拱圈通常采用悬链线作为拱轴线,圆弧拱轴线仅在小跨径拱桥中应用,极少在180m跨的混凝土拱桥中应用。本文以正在施工中的贵州海马大桥为工程背景,开展了180m圆弧钢筋混凝土拱桥设计和施工技术研究。主要内容如下:①基于拱轴线与自重压力线偏离最小的原则,应用优化方法,研究了海马大桥的合理拱轴系数,然后以得到的合理拱轴线,通过“五点重合法”推导对应计算跨径的圆弧拱轴线,应用有限元程序对两种拱轴线下的内力和变形进行分析比较。②针对海马大桥的地形和地质条件,开展了海马大桥缆索吊装总体设计和主拱圈预制方法的研究;针对岩锚锚索,计算了岩锚长度;③基于ANSYS的APDL语言,编制了大跨度钢筋混凝土拱桥施工控制专用程序,开展了海马大桥的扣索索力和节段预抬量的计算。理论计算表明,文中提出的方法和编制的程序是正确的,松扣后的拱轴线形与裸拱变形基本一致。
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全文目录
摘要 4-5 ABSTRACT 5-10 第一章 绪论 10-24 1.1 国内外大跨度钢筋混凝土拱桥发展概述 10-14 1.1.1 拱桥的基本受力特点 10 1.1.2 国外大跨度混凝土拱桥发展概况 10-12 1.1.3 国内大跨度混凝土拱桥发展概况 12-14 1.2 大跨度混凝土拱桥主拱构造与拱轴线形 14-16 1.2.1 主拱构造 14 1.2.2 拱轴线形 14-16 1.3 大跨度混凝土拱桥主要施工方法 16-21 1.3.1 拱架现浇法 16-17 1.3.2 缆索吊装法 17-18 1.3.3 劲性骨架法 18-19 1.3.4 悬臂施工法 19-20 1.3.5 转体施工法 20-21 1.4 依托工程概况 21-23 1.4.1 项目概况 21-22 1.4.2 主要技术标准 22-23 1.5 本文主要研究内容 23-24 第二章 180M钢筋混凝土圆弧拱桥结构内力计算 24-39 2.1 基于五点重合法的圆弧拱轴线形确定 24-31 2.1.1 圆弧拱轴线形确定方法 24-26 2.1.2 悬链线与圆弧线拱轴线形比较 26-31 2.2 180M圆弧线与悬链线钢筋拱桥内力计算 31-38 2.2.1 圆弧线线钢筋混凝土拱桥内力计算 31-34 2.2.2 悬链线线钢筋混凝土拱桥内力计算 34-36 2.2.3 内力计算比较 36-38 2.3 本章小结 38-39 第三章 大跨度拱桥主拱缆索吊装施工控制理论 39-48 3.1 控制目标 39 3.2 扣索力和节段预抬量计算方法 39-46 3.2.1 零弯矩法 39-42 3.2.2 零位移法 42-43 3.2.3 基于优化方法的扣索力与预抬量计算方法 43-46 3.3 本章小结 46-48 第四章 海马大桥主拱圈吊装施工技术研究 48-77 4.1 缆索吊装系统设计 48-54 4.1.1 缆索吊装系统总体布置 48-51 4.1.2 地锚系统的布置 51 4.1.3 岩锚锚索设计 51-54 4.2 海马大桥主拱圈分段与吊装 54-58 4.2.1 海马大桥主拱圈的分段 54-56 4.2.2 海马大桥主拱圈的吊装方案 56-58 4.3 主拱圈预制 58-63 4.3.1 拱段预制方案 58-59 4.3.2 预制台座布置 59-60 4.3.3 拱肋预制 60-63 4.4 海马大桥主拱圈吊装扣索力与预抬量计算 63-76 4.4.1 ANSYS和Midas/Civi1程序简介 63 4.4.2 ANSYS优化理论 63-64 4.4.3 海马大桥主拱圈吊装计算模型 64-66 4.4.4 海马大桥节段吊装扣索力与预抬量计算 66-76 4.5 本章小结 76-77 第五章 结论与展望 77-78 5.1 本文的主要成果 77 5.2 今后工作的展望 77-78 致谢 78-79 参考文献 79-83 在学期间发表的论著及取得的科研成果 83
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 桥涵工程 > 各种桥梁 > 桥梁:按结构分 > 拱式桥
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