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胶合竹GluBam-混凝土组合梁组合方式及基本性能的试验研究
作 者: 张伟亮
导 师: 单波
学 校: 湖南大学
专 业: 桥梁与隧道工程
关键词: 现代竹结构 胶合竹GluBam-混凝土组合梁 抗拔试验 剪力连接件 剪切试验 荷载-相对滑移曲线
分类号: U446
类 型: 硕士论文
年 份: 2013年
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内容摘要
胶合竹(GluBam)是现代竹结构的基本材料,因其良好的力学性能、加工性能及节能环保特性,在建筑结构、桥梁领域具有广阔的发展前景,胶合竹GluBam-混凝土组合梁也应运而生。与传统的钢筋混凝土梁相比,胶合竹GluBam-混凝土组合梁最大的特点是由抗拉能力较强的胶合竹GluBam取代了下层受拉易开裂的混凝土。目前来看,对于胶合竹GluBam-混凝土组合梁的研究尚处起步阶段,因此,开展胶合竹GluBam-混凝土组合梁的基本力学性能研究,选取几种较为合适的、能够应用于胶合竹GluBam-混凝土组合梁的连接件便具有重要的理论意义与实用价值。本文主要进行了胶合竹植筋抗拔试验、设计了几种胶合竹GluBam-混凝土组合梁剪力连接件、进行了剪切滑移试验研究,主要的研究内容如下:首先,进行了胶合竹植筋抗拔试验,获得了两种不同粘结剂、叠合方式及三种不同植筋深度试件的拔出性能。试验结果表明,液体粘结剂(A)的抗拔荷载约为浆体粘结剂(B)的1.3倍;侧立叠合方式试件的破坏荷载约为卧位叠合方式试件的1.17倍;试件的破坏荷载与螺纹钢筋的植入深度有关,随着植入深度的增加,破坏荷载增大,但并不成比例关系。在此基础上,对12种不同连接形式的胶合竹GluBam-混凝土组合梁进行了剪切试验,测量了组合梁的承载能力和相对滑移,得到了不同连接形式下组合梁的荷载-相对滑移曲线,并对不同连接形式组合梁的性能进行了分析比较。试验结果表明,在试验所采用的连接件中,连续钢板网试件的承载能力和抗滑刚度均为最高,其次为凹槽+螺栓形式,当采用这两种连接件时,试件的荷载-相对滑移曲线具有严格的线弹性区域和较好的塑性区域,是理想的剪切试验荷载-相对滑移曲线;当采用受剪截面积较小的折叠钢板、螺栓作为剪力连接件时,容易将胶合竹GluBa m及混凝土板劈裂;当设置防水层时组合梁的承载能力及抗滑刚度下降显著,所以是否设置防水层对组合梁的影响较大;当采用凹槽类型剪力连接件时,开槽角度对其影响较小;在现有钉长度下,对胶合竹打钉对组合梁承载能力的提高不大,但能明显增加其抗滑强度;施加预紧力试件的凹槽内混凝土与螺栓没有同时受力,预紧力在实际操作中难以准确控制,因此其力学性能明显下降。本文的研究结果,为胶合竹GluBam-混凝土组合梁剪力连接的设计和计算提供了重要的数据,为这种新型组合结构的进一步研究奠定了基础。
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全文目录
摘要 5-6 Abstract 6-10 第1章 绪论 10-26 1.1 现代竹结构概述及其发展应用 10-12 1.1.1 现代竹结构的概念 10-11 1.1.2 现代竹结构的特点 11 1.1.3 现代竹结构在桥梁方面的应用 11-12 1.2 胶合木-混凝土组合梁的研究现状 12-24 1.3 本文主要研究内容和目的 24-26 第2章 胶合竹植筋抗拔试验 26-39 2.1 概述 26 2.2 胶合植筋连接性能影响因素 26-27 2.3 试验介绍 27-31 2.3.1 试件设计 27-28 2.3.2 试件制作 28-30 2.3.3 试验方案 30-31 2.4 试验结果 31-38 2.4.1 粘结剂对植筋拔出性能的影响 33-35 2.4.2 植入深度对植筋拔出性能的影响 35-36 2.4.3 叠合方向对植筋抗拔性能的影响 36-38 2.5 本章小结 38-39 第3章 胶合竹-混凝土组合梁剪切试验设计 39-50 3.1 概述 39 3.2 试验用材 39-42 3.2.1 胶合竹 GluBam 39-40 3.2.2 剪力连接件 40-41 3.2.3 混凝土及钢筋 41 3.2.4 粘结剂 41-42 3.3 试件设计与制作 42-45 3.3.1 试件设计 42-43 3.3.2 试件制作 43-45 3.4 剪力连接件的极限抗剪承载力理论计算值 45-47 3.5 试验装置与测量方案 47-49 3.5.1 试验装置 47-48 3.5.2 测量方案 48-49 3.6 本章小结 49-50 第4章 胶合竹-混凝土组合梁剪切试验结果 50-76 4.1 第1 组 连续钢板网 50-52 4.2 第2 组 8MM 厚折叠钢板 52-54 4.3 第3 组 4MM 厚折叠钢板 54-55 4.4 第4 组 8.8 级 M18×180 螺栓 55-57 4.5 第5 组 4.8 级 M18×180 螺栓 57-58 4.6 第6 组 直角凹槽+4.8 级 M18×180 螺栓 58-60 4.7 第7 组 15 度凹槽+4.8 级 M18×180 螺栓 60-62 4.8 第8 组 4.8 级 M18×180 螺栓,设防水层 62-63 4.9 第9 组 4.8 级 M18×180 螺栓,胶合竹两侧打钉 63-65 4.10 第 10 组 直角凹槽+4.8 级 M18×200 螺栓,加预紧力 65-67 4.11 第 11 组 连续钢板网,粘结剂不同 67-69 4.12 第 12 组 8MM 厚折叠钢板,粘结剂不同 69-70 4.13 试验结果比较 70-74 4.13.1 第 2 组与第 3 组的对比 72 4.13.2 第 4 组与第 5 组的对比 72 4.13.3 第 6 组与第 7 组的对比 72-73 4.13.4 第 5 组与第 8 组的对比 73 4.13.5 第 5 组与第 9 组的对比 73 4.13.6 第 6 组与第 10 组的对比 73 4.13.7 第 1、2 组与第 11、12 组的对比 73-74 4.13.8 连接性能影响因素分析 74 4.14 本章小结 74-76 结论与展望 76-78 参考文献 78-82 致谢 82
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 桥涵工程 > 桥梁试验观测与检定
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