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基于SIMIO的机坪车辆调度仿真研究

作　者: 黄鹂诗
导　师: 杨文东
学　校: 南京航空航天大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 机坪运行 车辆调度仿真 作业优化 航班延误
分类号: V351
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
下　载: 14次
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内容摘要


机场是航空运输生产的重要基础设施，机坪是机场组织生产活动的重要场所，机坪资源能否有效利用直接关系到机场的服务质量和效率，且机坪地面服务延误已成为航班延误的重要原因之一，迫切需要对机坪地面服务问题进行研究。本文以国内一中型枢纽机场为原型研究了机坪车辆调度问题，主要研究工作如下：首先，对现有机场机坪服务的相关车辆设备的类型、用途，以及现行的调度规则和方法进行了分析，得出机坪车辆调度具有多目标、时间窗、多设备并行作业的特点，车辆的调度会随航班状态（延误、取消）动态调整。其次，对我国航班延误现状分析基础上，收集了目标机场7天的航班实时信息，探究目标机场航班延误规律，计算每日延误时长的最佳窗宽，利用最佳窗宽可建立针对计划航班时刻表的动态时刻表。再次，运用离散事件仿真方法对目标机场机坪车辆调度建立仿真模型，并以远机位接送旅客的摆渡车以及为离港航班提供航油服务的加油车为对象，开发目标机场机坪车辆调度的3D可视化仿真系统。分别对目标机场计划航班和动态航班下的车辆调度进行了仿真研究，对比分析了两种情形下的车辆指派，评价车辆指派仿真结果，分析存在的问题。最后，提出基于平衡设备工作量和航班延误最少的双优化目标，建立优化模型。优化结果验证了所提出优化方案的有效性，实现了车辆的优化调配。

全文目录


摘要  4-5
Abstract  5-10
第一章 绪论  10-16
  1.1 研究背景和意义  10-11
  1.2 国内外研究现状  11-14
    1.2.1 国外研究现状  11-12
    1.2.2 国内研究现状  12-14
  1.3 研究内容  14
  1.4 研究方法  14
  1.5 论文结构  14-16
第二章 机坪车辆调度问题研究  16-25
  2.1 机坪服务职责划分  16
  2.2 机坪车辆调度问题  16-18
    2.2.1 机坪车辆调度问题概述  16-18
    2.2.2 调度问题的研究方法  18
  2.3 机坪地面作业服务设备  18-20
  2.4 系统仿真  20-23
    2.4.1 系统、模型与仿真  21-22
    2.4.2 离散事件系统仿真  22-23
  2.5 SIMIO 仿真软件  23-24
  2.6 本章小结  24-25
第三章 航班延误规律分析  25-36
  3.1 航班延误现状  25
  3.2 国内外航班延误的监督管理  25-26
  3.3 航班延误相关规定  26
  3.4 航班延误实况分析  26-31
    3.4.1 离港航班数据收集  26-29
    3.4.2 到港航班数据收集  29-31
  3.5 航班延误分布分析  31-35
  3.6 本章小结  35-36
第四章 机坪地面作业仿真模型  36-48
  4.1 地面车辆作业调度问题描述  36-37
  4.2 模型构建  37
  4.3 数据采集  37-39
  4.4 机坪车辆调度仿真系统实现  39-45
    4.4.1 航班时刻表  39
    4.4.2 旅客对象  39-40
    4.4.3 运输对象  40-42
    4.4.4 节点对象  42-43
    4.4.5 道路对象  43
    4.4.6 到达源对象  43-44
    4.4.7 系统退出对象  44-45
  4.5 仿真系统校验  45
  4.6 机坪车辆调度系统的优化  45-47
    4.6.1 优化目标  45-46
    4.6.2 优化方法  46-47
  4.7 本章小结  47-48
第五章 仿真应用及分析  48-57
  5.1 实证分析  48-52
    5.1.1 航班数据  48-49
    5.1.2 计划航班时刻表仿真  49-51
    5.1.3 动态航班时刻表仿真  51-52
  5.2 仿真优化分析  52-56
    5.2.1 航班计划时刻表仿真优化  52-54
    5.2.2 航班动态时刻表仿真优化  54-56
  5.3 本章小结  56-57
第六章 总结与展望  57-59
  6.1 论文总结  57
  6.2 论文展望  57-59
参考文献  59-62
致谢  62-63
在学期间的研究成果及发表的学术论文  63-64
附录  64-65

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中图分类: > 航空、航天 > 航空 > 航空港（站）、机场及其技术管理 > 航空港（站）、机场
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