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汽车滚装码头的堆场生产作业调度研究

作　者: 高海耀
导　师: 祖巧红
学　校: 武汉理工大学
专　业: 物流管理
关键词: 汽车滚装码头堆场作业系统 Multi-Agent技术模型仿真
分类号: U691.3
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
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内容摘要

近年来整车物流的高速发展,海运已经成为整车运输的主要手段。汽车滚装码头作为整车物流链上的一个环节,不仅需要足够的堆存空间以适应快速增加的整车运输,而且要求码头的管理者按照现代物流的要求,合理调度码头堆场的车位资源,不断提高码头运作效率,快速响应现代物流发展的要求。汽车滚装码头堆场是码头中用于停放整车的专设区域,其作为码头的主要组成部分,在整车物流链中起着缓冲作用,因此堆场资源调度直接影响到码头的作业效率。本篇论文主要研究了汽车滚装码头堆场作业系统的堆场计划制定的方式。本文研究的汽车滚装码头堆场作业系统包括M条滚装船、N个汽车制造厂商以及一个汽车滚装码头堆场。系统采用分布式的模型系统：汽车滚装船向汽车滚装码头和汽车制造厂商发送到港信息；汽车制造厂商以批次整车的形式向汽车滚装码头发送批次到港请求；汽车滚装码头允许该批次整车到港请求,汽车制造厂商运输该批次整车到达码头；批次整车在堆场进行短暂的停留后,装载到滚装船上离开汽车滚装码头。在整车物流链中,研究合适的汽车滚装码头堆场计划制定的方式。相对于以往国内外研究,本文具有以下特色：(1)对现有的计划制定的方式进行研究,使得提出的新的计划制定方式更好的满足实际需求。(2)在对计划制定的策略进行建模过程中,将MAS技术与启发式算法结合,为计划的制定提供了一条很好的研究思路。(3)本文提出的分布式模型,为以后的研究奠定了基础。(4)基于Anylogic的仿真,可以很好地支持本文建立的理论模型。

汽车滚装码头的堆场生产作业调度研究

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