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中国征收交通拥挤费可行性研究

作　者: 宗鑫
导　师: 夏永祥
学　校: 苏州大学
专　业: 区域经济学
关键词: 交通拥挤费 道路拥堵 公共交通
分类号: F572
类　型: 硕士论文
年　份: 2012年
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内容摘要


随着中国经济的发展、城市化进程的加快，更多的农村人口涌入城市，同时人均汽车拥有量也急剧上升。但是城市道路的建设却没有跟上人口和汽车的增长量，由此带来了城市交通拥堵问题。之前人们从交通供给角度出发来解决城市道路拥堵问题，但是人们所能增加的道路供给量要落后于人们对于道路的需求量，因此依旧无法解决城市的道路拥堵问题。本文从抑制人们的交通需求出发，对交通拥挤费的征收进行了研究，以解决城市面临的交通拥堵问题。本文首先是对交通拥挤和交通拥挤费进行了定性分析：从介绍交通拥挤的概念出发，接着分析了影响中国城市道路交通拥挤的相关因素；然后又介绍了交通拥挤费的概念，并介绍了征收拥挤费的相关方法、意义和模型。其次是对交通拥挤费进行了定量分析：通过定量分析进一步阐述了交通拥挤费的概念，分析了拥挤费和公共交通之间的关系，并用静态博弈的方法证明了征收拥挤费的重要性。接着又介绍了外国征收交通拥挤费的相关案例，为中国实施拥挤费的征收提供一定的理论依据和相关经验。然后用具体数据分析了中国目前的交通状况，并利用动态博弈理论来分析如何对拥挤收费定价。最后设计了拥挤费的征收方案，并提出了在实施过程中所需要的辅助政策和措施。

全文目录


中文摘要  4-5
Abstract  5-9
第一章 绪论  9-16
  1.1 研究的背景及意义  9-11
    1.1.1 研究背景  9-10
    1.1.2 研究意义  10-11
  1.2 文献综述  11-13
    1.2.1 国外研究综述  11-13
    1.2.2 国内研究综述  13
  1.3 本文的研究思路及框架  13-15
    1.3.1 研究思路  13-14
    1.3.2 框架  14-15
  1.4 创新及不足  15-16
    1.4.1 本文的创新点  15
    1.4.2 本文存在的不足  15-16
第二章 交通拥挤及其收费的相关分析  16-25
  2.1 交通拥挤  16-20
    2.1.1 交通拥挤的概念  16-17
    2.1.2 造成交通拥挤的因素  17-20
  2.2 交通拥挤费  20-23
    2.2.1 交通拥挤费的概念  20-21
    2.2.2 交通拥挤费的征收方法  21-22
    2.2.3 征收交通拥挤费的意义  22-23
  2.3 交通拥挤费模型的分类  23-25
    2.3.1 静态模型与动态模型  23-24
    2.3.2 最优收费理论与次优收费理论  24-25
第三章 交通拥挤费的定量分析  25-34
  3.1 拥挤费的基本模型  25-29
    3.1.1 交通需求  25
    3.1.2 私人行车成本和社会行车成本  25-27
    3.1.3 均衡与最优交通量  27-28
    3.1.4 交通拥挤费的收益及成本  28-29
  3.2 私家车与公共汽车之间的关系  29-31
    3.2.1 交通方式选择的实例分析  29-30
    3.2.2 两者关系的阐述  30-31
  3.3 收费定价的重要性  31-34
    3.3.1 博弈模型的建立  31-32
    3.3.2 博弈模型的分析  32-33
    3.3.3 拥挤费定价的影响  33-34
第四章 国外案例分析  34-42
  4.1 新加坡  34-37
    4.1.1 新加坡征收拥挤费案例  34-36
    4.1.2 新加坡的经验教训  36-37
  4.2 伦敦  37-39
    4.2.1 伦敦征收交通拥挤费案例  37-38
    4.2.2 伦敦交通拥挤费的经验及其不足  38-39
  4.3 存在的问题及对中国的启示  39-42
    4.3.1 征收系统中存在的问题  40
    4.3.2 国外经验对于中国的启示  40-42
第五章 中国城市的交通状况及拥挤收费定价  42-52
  5.1 中国城市目前的交通情况  42-47
    5.1.1 城市人口  42-44
    5.1.2 汽车拥有量  44-46
    5.1.3 道路拥有量  46-47
  5.2 拥挤收费的价格确定  47-52
    5.2.1 斯坦科尔伯格博弈模型的介绍  47-48
    5.2.2 斯坦科尔伯格博弈模型的建立  48-51
    5.2.3 拥挤定价方法小结  51-52
第六章 征收交通拥挤费的实施  52-57
  6.1 征收交通拥挤费的系统方案  52-55
    6.1.1 收费对象  52-53
    6.1.2 收费时段  53
    6.1.3 收费路段  53-54
    6.1.4 收费价格  54
    6.1.5 收费技术  54-55
  6.2 实施的保障措施  55-57
    6.2.1 政策的制定  55
    6.2.2 技术的投入  55-56
    6.2.3 辅助交通业的发展  56
    6.2.4 理念的宣传  56-57
第七章 结论  57-58
参考文献  58-62
攻读学位期间发表的论文  62-63
后记  63-64

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中图分类: > 经济 > 交通运输经济 > 城市交通运输经济 > 中国城市交通运输经济
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