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大城市公交专用道线网规模及布设方法研究

作　者: 赵紫琴
导　师: 裴玉龙
学　校: 哈尔滨工业大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 公交专用道线网规模布设条件线网布设方法
分类号: U491.17
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
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内容摘要

随着城市经济的迅猛发展,交通出行需求不断增加,城市交通问题愈加严重。城市交通结构不合理、交通基础设施供给不能满足交通出行需求是其根本原因之一。在城市交通问题日益凸显的形势下,实现公交优先、提高公共交通的竞争能力,进而实现交通结构的合理化,已成为行业共识。大城市公共交通系统是由轨道交通、快速公交BRT及常规公共交通优化组合而成。为发挥大城市公交系统的重要作用,除尽快开展轨道交通系统规划建设工作外,设置公交专用道是实现公交优先的有效手段之一,但如何在保证交通系统整体最优的前提下,合理确定公交专用道线网规模及布设方式,则是许多大城市实施公交优先政策所面临的首要问题。大城市公交专用道线网规模受到多方面因素的影响,本文利用因子分析法确定了大城市公交专用道线网规模的关键影响因子为城市公交需求及供给总量、城市公共交通结构以及城市用地规模。并从大城市常规公共交通出行需求以及政府投资经济可能承受能力这两个角度进行分析,提出了基于交通需求总量控制法、投资资金估算法以及回归分析法的大城市公交专用道线网规模综合确定法。结合大城市公交专用道线网的设置条件,提出在分析大城市公交专用道线网布设可行性及必要性条件的基础上,逐步搜索满足条件的公交专用道可行性线网及必要性线网,并结合城市公交专用道布设原则,最终形成连通的、符合城市发展的公交专用道线网的逐步成网法。最后利用本文的研究成果,对哈尔滨市主城区公交专用道线网规模以及布设方案进行综合分析,证明了本文研究方法的可行性。本文中对大城市公交专用道线网规模及布设方法的研究对于解决目前大城市实施公交优先所面临的首要问题有着重要的意义,为大城市的公交优先发展提供理论支持。

全文目录

摘要  4-5
Abstract  5-9
第1章绪论  9-18
  1.1 课题来源  9
  1.2 课题背景及研究目的意义  9-11
  1.3 国内外研究现状综述  11-15
    1.3.1 国外研究现状及分析  11-13
    1.3.2 国内研究现状及分析  13-15
    1.3.3 国内外研究现状评述  15
  1.4 课题主要研究内容  15-16
  1.5 研究技术路线  16-18
第2章公交专用道的功能分析  18-23
  2.1 公交专用道对改善交通运行状况的作用  18-19
    2.1.1 公交专用道设置前后运行速度对比分析  18-19
    2.1.2 公交专用道设置前后交通结构对比分析  19
    2.1.3 公交专用道设置前后车辆延误对比分析  19
  2.2 公交专用道与城市公共交通的关系  19-21
    2.2.1 公交专用道与常规公共交通的关系  19-20
    2.2.2 公交专用道与快速公交系统的关系  20
    2.2.3 公交专用道与轨道交通的关系  20-21
  2.3 公交专用道与城市规模的关系  21
  2.4 设置公交专用道的利与弊  21-22
    2.4.1 设置公交专用道的利  21-22
    2.4.2 设置公交专用道的弊  22
  2.5 本章小结  22-23
第3章公交专用道线网规模确定方法  23-40
  3.1 公交专用道线网规模及其现有确定方法  23-26
    3.1.1 公交专用道线网规模的含义  23
    3.1.2 轨道线网规模确定方法借鉴  23-26
  3.2 公交专用道线网规模影响因子识别  26-32
    3.2.1 公交专用道线网规模影响因素分析  26-27
    3.2.2 公交专用道线网规模影响指标量化  27
    3.2.3 公交专用道线网规模影响因子分析  27-32
  3.3 公交专用道线网规模确定方法  32-39
    3.3.1 公交专用道线网规模确定方法计算流程  32-33
    3.3.2 公交专用道线网规模确定的需求总量控制法  33-34
    3.3.3 公交专用道线网规模确定的投资基金估算法  34-35
    3.3.4 公交专用道线网规模确定的回归分析法  35-39
  3.4 本章小结  39-40
第4章公交专用道线网布设方法  40-58
  4.1 公交专用道线网布设原则  40-42
    4.1.1 公交专用道线网布设的含义  40
    4.1.2 公交专用道线网布设与交通规划的关系  40-41
    4.1.3 公交专用道线网布设的原则  41-42
  4.2 公交专用道线网布设的逐步成网法  42-52
    4.2.1 逐步成网法的流程  42-43
    4.2.2 可行性线网的建立  43-45
    4.2.3 必要性线网的建立  45-50
    4.2.4 推荐线网的形成  50-52
  4.3 公交专用道在道路横断面的布置形式  52-57
    4.3.1 公交专用道在道路横断面的四种布置形式  52-54
    4.3.2 路中式和路侧式公交专用道的对比  54-56
    4.3.3 公交专用道线网系统横断面位置的布置形式研究  56-57
  4.4 本章小结  57-58
第5章案例应用分析  58-71
  5.1 哈尔滨市主城区交通及公交专用道设置现状分析  58-61
    5.1.1 哈尔滨市主城区交通现状  58-59
    5.1.2 哈尔滨市主城区的公交专用道现状  59-61
  5.2 哈尔滨市主城区公交专用道线网规模的确定  61-62
    5.2.1 公交专用道线网规模确定的需求总量控制法  61
    5.2.2 公交专用道线网规模确定的投资基金估算法  61-62
    5.2.3 公交专用道线网规模确定的回归分析法  62
  5.3 哈尔滨市公交专用道线网布设方案  62-70
    5.3.1 哈尔滨市道路及公交线网规划方案  62-63
    5.3.2 哈尔滨市主城区公交专用道可行性线网  63-64
    5.3.3 哈尔滨市主城区公交专用道必要性线网  64-66
    5.3.4 哈尔滨市主城区公交专用道推荐线网  66-69
    5.3.5 哈尔滨市主城区公交专用道在横断面上的布置形式  69-70
  5.4 本章小结  70-71
结论  71-73
  一、论文取得的主要研究成果  71-72
  二、进一步研究展望  72-73
参考文献  73-77
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果  77-79
致谢  79

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