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大城市中心区交通微循环系统设置研究

作　者: 李小会
导　师: 李淑庆
学　校: 重庆交通大学
专　业: 交通运输工程
关键词: 大城市中心区 交通微循环 单向交通组织 双层规划模型
分类号: U491
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
下　载: 2次
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内容摘要


随着城市化及机动化进程的加快，汽车保有量连年上升，城市交通拥堵问题已经成为困扰我国很多大城市的首要问题，有着日益恶化的趋势。大城市中心区建筑容积大、人口密度高、交通积聚性强，道路交通拥堵更为严重。如何针对大城市中心区的道路交通特性，组织好交通，发挥好中心区各级道路的交通输送衔接功能，有效缓解大城市中心区交通拥堵，已经成为大城市交通组织管理的当务之急，探讨大城市中心区交通微循环系统设置的理论与方法具有重要的理论与现实意义。本文在总结前人研究和应用的基础上，首先介绍了大城市中心区的概念与交通特性，研究了单向交通组织与交通微循环的概念、分类与原理，分析了大城市中心区交通微循环系统的功能特性，讨论了交通微循环系统的影响因素；其次，分析了大城市中心区交通微循环系统设置的路网条件与交通条件；再次，从路网交通组织优化、停车组织、信息诱导标志设置、慢行交通组织四个方面对交通微循环系统设置进行了研究，总结了交通微循环系统设置流程。最后，以重庆市南坪中心区南湖公园片区交通微循环系统设置为实例，系统阐述了交通微循环设置的思路与过程，验证了论文提出的主要理论模型与算法。本文提出了一套适用于我国大城市中心区交通微循环系统的设置方法，丰富了交通组织管理理论，对城市中心区交通拥堵的治理具有一定指导作用。

全文目录


摘要  3-4
ABSTRACT  4-7
第一章 绪论  7-15
  1.1 研究背景与意义  7-8
    1.1.1 研究背景  7-8
    1.1.2 研究意义  8
  1.2 国内外研究现状  8-13
    1.2.1 国外研究现状  8-9
    1.2.2 国内研究现状  9-12
    1.2.3 研究现状总结  12-13
  1.3 主要研究内容  13
  1.4 研究方法与技术路线  13-15
第二章 大城市中心区交通微循环系统的基本原理  15-23
  2.1 大城市中心区交通特性  15-16
    2.1.1 大城市中心区的概念  15
    2.1.2 大城市中心区交通特性  15-16
  2.2 单向交通组织与交通微循环系统基本原理  16-19
    2.2.1 单向交通组织的概念与原理  16-17
    2.2.2 交通微循环系统的概念与原理  17-19
    2.2.3 单向交通组织与交通微循环系统的区别与联系  19
  2.3 大城市中心区交通微循环系统的功能特性分析  19-22
  2.4 大城市中心区交通微循环系统的影响因素分析  22
  2.5 本章小结  22-23
第三章 大城市中心区交通微循环系统设置条件研究  23-45
  3.1 大城市中心区交通微循环系统设置的路网条件  23-43
    3.1.1 交通微循环系统的路网级配  23-30
    3.1.2 交通微循环系统的道路间距  30-40
    3.1.3 交通微循环系统的支路网密度  40-43
  3.2 大城市中心区交通微循环系统设置的交通条件  43-44
    3.2.1 交通微循环系统的交通组成  43
    3.2.2 交通微循环系统的交通分布  43
    3.2.3 交通微循环系统的交通控制  43-44
  3.3 本章小结  44-45
第四章 大城市中心区交通微循环系统设置研究  45-68
  4.1 大城市中心区交通微循环系统路网组织优化  45-53
    4.1.1 微循环路网交通组织优化问题分析  45-46
    4.1.2 微循环路网交通组织优化模型  46-49
    4.1.3 微循环路网交通组织优化的粒子群算法设计  49-53
  4.2 大城市中心区交通微循环系统停车组织  53-58
    4.2.1 停车组织设置思路  53-55
    4.2.2 路外停车组织  55-56
    4.2.3 路内停车组织  56-58
  4.3 大城市中心区交通微循环系统信息诱导标志设置  58-61
    4.3.1 交通微循环信息诱导标志设置  58-59
    4.3.2 停车信息诱导系统设置  59-61
  4.4 大城市中心区交通微循环系统慢行交通组织  61-65
    4.4.1 自行车交通组织  61-63
    4.4.2 步行交通组织  63-65
    4.4.3 慢行交通与其它交通方式的衔接  65
  4.5 大城市中心区交通微循环系统设置流程  65-66
  4.6 本章小结  66-68
第五章 实例分析  68-90
  5.1 重庆市南坪中心区南湖公园片区交通现状分析  68-76
  5.2 重庆市南坪中心区南湖公园片区交通微循环系统设置  76-89
    5.2.1 南湖公园片区交通微循环路网组织优化  76-85
    5.2.2 南湖公园片区停车组织  85-87
    5.2.3 南湖公园片区交通信息诱导标志设置  87-88
    5.2.4 南湖公园片区慢行交通组织  88-89
  5.3 本章小结  89-90
第六章 结论与展望  90-92
  6.1 主要研究结论  90-91
  6.2 有待进一步研究的内容  91-92
致谢  92-93
参考文献  93-96
在校期间发表的论著及取得的科研成果  96

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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 交通工程与公路运输技术管理 > 交通工程与交通管理
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