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整体路网条件下的铁路货运产品开发
作 者: 侯倩
导 师: 彭其渊
学 校: 西南交通大学
专 业: 交通运输规划与管理
关键词: 整体路网 货运产品 开发策略 产品开发
分类号: U294
类 型: 硕士论文
年 份: 2012年
下 载: 256次
引 用: 1次
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内容摘要
随着我国经济的不断发展,全社会对商品流通的需求越来越大,要求也越来越高。作为承担大宗货物运输与中长距离运输主要任务的铁路运输系统,自然也就担负起了满足国民经济对我国运输系统要求的重任。由于我国铁路系统长期采用客货混跑的方式,使得铁路运力资源受到了极大的限制,从而导致铁路货运产品的设计相对简单,无法满足货主以及社会各职能部门的需求。因此,在整体路网条件下对货运产品进行研究,既能更好地满足货主需求又能优化铁路运力资源布局,是提高铁路竞争力的重要途径。本文首先通过分析对比我国与日、法、德、美等国的铁路货运现状,找到各自货运产品的优缺点所在,然后再通过对我国各种货运产品概念、特点、属性以及货主选择因素的阐述和分析,寻找到我国现有货运产品存在的问题,探寻了新兴货运产品设计的思路和方法。随后,通过对整体路网进行定义,对整体路网条件下的货运产品进行差异性分析、品类分析、开发维度分析和组合策略分析,并结合其开发原则、内容与流程,寻找到了货运产品的发展策略和发展趋势,分别从宏观政策环境、经济技术环境、运输市场需求环境、运输市场供给环境、运输市场竞争环境、运输自然地理环境六个方面分析了铁路运输产品的开发环境,明确了我国新型货运产品设计开发的大体方向、目标和开发环境。最后,本文基于货物品类、不同组织形式、分层策略、时效性四个方面对铁路货运产品进行设计,分析得出开行多品类货物直达班列、跨局煤炭直达班列、钟摆式大宗货物直达列车、阶梯接续班列、客货混编列车、环形六定班列、固定线路,不固定编组的快运直达列车、小编组集装箱海铁联运班列、“夕发朝至”货运快车、不定期开行的快运直达列车、利用客运专线开行高速度“当日、次日、隔日达”等原有产品升级系列和全新产品。
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全文目录
摘要 6-7 Abstract 7-10 第1章 绪论 10-18 1.1 研究背景与意义 10-12 1.2 国内外货运产品设计 12-16 1.2.1 国外现状 12-15 1.2.2 国内现状 15-16 1.3 研究主要内容与方法 16-18 第2章 铁路货物运输产品特性分析 18-35 2.1 铁路货物运输产品的基本内涵 18-20 2.1.1 铁路运输产品的传统概念 18 2.1.2 基于整体化的铁路货运产品内涵 18-19 2.1.3 铁路货运产品的特点 19-20 2.1.4 货主选择货运产品考虑主要因素 20 2.2 铁路现有货运产品分析 20-27 2.2.1 现有的货运产品种类 20-21 2.2.2 现有的货运产品特点 21-24 2.2.3 货运产品存在问题分析 24-27 2.3 整体路网条件下的铁路货运产品分析 27-33 2.3.1 整体路网条件下铁路货运产品差异性分析 27-29 2.3.2 整体路网条件下铁路货运产品发展趋势 29-33 2.4 本章小结 33-35 第3章 整体路网条件下铁路货物运输产品开发策略 35-51 3.1 整体路网条件下铁路货运产品开发策略及流程 35-45 3.1.1 整体路网条件下货源品类分析 35-36 3.1.2 铁路货运产品开发的四个维度及组合策略 36-38 3.1.3 铁路货运产品开发原则 38-40 3.1.4 铁路货运产品开发内容及流程 40-42 3.1.5 整体路网条件下铁路货运产品发展策略 42-45 3.2 铁路货运产品的市场营销策略 45-50 3.2.1 铁路货运产品价格策略 45-46 3.2.2 货运产品的品牌推广策略 46-48 3.2.3 铁路货运产品延伸服务 48-50 3.3 本章小结 50-51 第4章 铁路运输产品的开发环境 51-67 4.1 宏观政策环境 51-52 4.2 经济技术环境 52-56 4.3 运输市场需求环境 56-58 4.4 运输市场供给环境 58-61 4.5 运输市场竞争环境 61-65 4.6 运输自然地理环境 65-66 4.7 本章小结 66-67 第5章 整体路网条件下的货运产品设计 67-76 5.1 基于货物品类的运输产品设计 67-69 5.2 基于不同组织形式的产品设计 69-71 5.3 基于分层策略的产品设计 71-73 5.4 基于时效性的产品设计 73-74 5.5 本章小结 74-76 结论 76-77 致谢 77-78 参考文献 78-81 攻读硕士学位期间发表的论文 81
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中图分类: > 交通运输 > 铁路运输 > 铁路运输管理工程 > 货物运输
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