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基于LAH032.905标准的汽车点火线圈终检系统研究

作　者: 张耀文
导　师: 赵永平
学　校: 哈尔滨工业大学
专　业: 仪器科学与技术
关键词: 点火参数数据采集微机测控系统虚拟仪器
分类号: U472.9
类　型: 硕士论文
年　份: 2008年
下　载: 35次
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内容摘要

点火线圈是汽车发动机点火系的核心,其性能好坏直接决定汽车能否正常行驶。一直以来,汽车设计人员都在努力研制具有更优异点火特性的点火线圈。提升产品性能离不开精密的测试设备,而目前国内的点火线圈测试仪,测试项目少,测量精度不高,自动化程度低,检测周期长。进口设备价格昂贵,维护困难,还不完全满足需要。因此,开发具有自主知识产权的点火线圈自动测试系统具有重大意义。本文在研究了汽车点火系工作过程、分析了点火线圈的性能参数、测试方法的基础上,借鉴现有点火线圈测试仪的结构,以现代微机测控和虚拟仪器为技术手段,研制装配于宝来、捷达、高尔夫等轿车的RUV4型汽车点火线圈自动测试系统,测试方法符合德国大众制定的LAH032.905标准。文中给出了测试系统组成架构,详细介绍了系统硬件的设计过程,选择了满足需要的主机和功能板卡组建微机测控系统,并精心设计了信号采集通路及自动控制机构。考虑到系统将运行在强电磁环境,布局和布线过程中特别加强了设备抗电磁干扰能力。系统软件设计则遵照了虚拟仪器软件层次结构特点,设计出了操作简便、界面美观的应用程序。为提升软件执行速度和效率,在功能实现的前提下做了软件性能优化。在系统调试和试验时,特别注重提高系统测试重复精度。本系统符合测试标准,满足用户需要,并顺利通过了验收。系统的应用必将加快国产新型点火线圈开发研制的进程。

全文目录

摘要  4-5
Abstract  5-8
第1章绪论  8-14
  1.1 课题背景和意义  8-11
    1.1.1 汽车点火系的发展现状  8-10
    1.1.2 汽车点火线圈的发展现状  10-11
  1.2 点火线圈测试设备发展概况  11-12
  1.3 课题来源和研究内容  12-13
  1.4 本文结构  13-14
第2章点火线圈性能参数及测试方法  14-25
  2.1 点火系统结构和工作原理  14-17
  2.2 点火线圈的性能参数  17-21
  2.3 LAH032.905 标准  21-23
    2.3.1 LAH032.905 标准主要内容  21-22
    2.3.2 检测条件分析  22-23
    2.3.3 待测信号特点  23
  2.4 系统总体方案设计  23-24
  2.5 本章小结  24-25
第3章系统硬件设计  25-36
  3.1 系统结构  25-26
  3.2 主机组建  26-28
  3.3 测试负载设计  28-29
  3.4 测量信号调理与变换  29-32
    3.4.1 电源配置  29
    3.4.2 点火信号驱动  29-30
    3.4.3 初级电流取样  30
    3.4.4 次级高压处理  30-32
    3.4.5 信号传输通路  32
  3.5 运动控制机构  32-33
    3.5.1 定位开关  32
    3.5.2 电磁阀驱动  32-33
    3.5.3 位置传感器  33
  3.6 系统抗电磁干扰设计  33-35
  3.7 本章小结  35-36
第4章系统软件设计  36-48
  4.1 虚拟仪器测试软件结构  36-38
  4.2 仪器驱动  38-39
  4.3 功能模块  39-40
  4.4 人机界面  40-44
  4.5 程序执行效率的提升  44-47
    4.5.1 并行工作  45-46
    4.5.2 软件结构改进  46
    4.5.3 内存优化  46-47
  4.6 本章小结  47-48
第5章系统调试  48-58
  5.1 模块功能调试  48-51
    5.1.1 放电负载试验  48-50
    5.1.2 信号处理电路板试验  50
    5.1.3 主机板卡试验  50-51
  5.2 系统联调  51-54
  5.3 现场试验  54-57
  5.4 本章小结  57-58
结论  58-59
参考文献  59-63
附录点火线圈终检设备图片  63-67
致谢  67

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