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基于传递路径分析的汽车车内噪声识别与控制

作　者: 赵彤航
导　师: 宋传学
学　校: 吉林大学
专　业: 车辆工程
关键词: 汽车车内噪声传递路径分析噪声识别控制
分类号: U467.493
类　型: 博士论文
年　份: 2008年
下　载: 1157次
引　用: 8次
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内容摘要

汽车车内噪声特性是汽车乘坐舒适性的重要评价指标之一。本文结合第一汽车集团公司技术中心重点项目“NVH匹配及控制技术研究”,从传递路径的角度对某国产轿车的车内噪声降噪方法进行了研究。在传递路径分析理论基础上,从结构传播噪声和空气传播噪声两方面入手,建立了整车车内噪声分析模型。通过整车道路试验,摸清研究对象的车内噪声水平、声场分布情况、噪声频谱构成等,明确了噪声控制目标。将试验数据与仿真计算相结合,对各传递路径进行对比分析,找出车内噪声最重要的噪声来源,指明该车降噪的重点部件。通过对降噪技术的作用机理和影响因素的研究,提出切实可行的降噪方案并在实车上施加了降噪措施。试验证明,采用改进措施后该车车内噪声降低了3~5dB(A),超额完成项目预定降噪目标。本文从车内噪声道路试验分析、车内噪声建模、主要噪声源识别、降噪措施优化和改进等几个方面,形成了一套实用的车内噪声识别与控制方法。

全文目录

提要  5-9
第一章绪论  9-18
  1.1 汽车噪声控制研究的重要性及意义  9-10
  1.2 汽车噪声控制的方法和发展现状  10-16
    1.2.1 汽车噪声的试验测试方法  11-13
    1.2.2 汽车噪声的数值计算方法  13-15
    1.2.3 综合试验与计算分析的方法  15-16
  1.3 论文研究内容与目的  16-18
第二章传递路径分析方法原理  18-37
  2.1 传递路径分析方法简介  18
  2.2 系统与子结构传递函数关系  18-26
  2.3 基于子结构的传递函数求解方法  26-36
    2.3.1 单耦合坐标系统  27-29
    2.3.2 多耦合坐标系统  29-32
    2.3.3 系统耦合刚度矩阵简化状态下的子结构传递函数  32-36
      2.3.3.1 块对角阵形式的系统刚度矩阵  33-34
      2.3.3.2 纯对角阵形式的系统刚度矩阵  34-36
  2.4 本章小结  36-37
第三章车内噪声传递路径分析整车建模  37-47
  3.1 汽车车内噪声形成机理分析  37-40
    3.1.1 发动机的噪声与振动  38-39
    3.1.2 动力子系统噪声与振动  39
    3.1.3 车身的噪声与振动  39-40
  3.2 车内噪声传递路径分析模型  40-46
    3.2.1 模型结构  40-42
    3.2.2 结构传播噪声传递路径  42-44
      3.2.2.1 发动机悬置传递函数  42-43
      3.2.2.2 车身的加速度阻抗  43
      3.2.2.3 车身壁板辐射噪声特性  43-44
    3.2.3 空气传播噪声传递路径  44-45
    3.2.4 车内噪声仿真  45-46
  3.3 本章小结  46-47
第四章基于传递路径分析的车内噪声源识别  47-80
  4.1 汽车车内噪声水平试验分析  47-55
    4.1.1 试验样车描述  47-48
    4.1.2 匀速行驶车内噪声水平分析  48-52
    4.1.3 加速行驶车内噪声水平分析  52-55
  4.2 车内噪声传递路径分析模型建立过程及仿真结果  55-61
  4.3 基于传递路径分析的汽车车内噪声源识别  61-78
    4.3.1 结构传播噪声和空气传播噪声主要频率分布情况  61-63
    4.3.2 车内噪声传递路径贡献分析  63-70
    4.3.3 发动机动力总成悬置传递率分析  70-73
    4.3.4 频段总贡献分析  73-78
  4.4 本章小结  78-80
第五章车内噪声控制策略及实车应用  80-121
  5.1 噪声控制策略研究  80-91
    5.1.1 吸声降噪  80-82
    5.1.2 隔声降噪  82-84
    5.1.3 隔振降噪  84-88
    5.1.4 阻尼降噪  88-91
  5.2 车内噪声降噪方案及应用  91-112
    5.2.1 发动机动力总成悬置匹配  91-105
      5.2.1.1 六自由度悬置系统模型  91-94
      5.2.1.2 悬置系统优化方法  94-97
      5.2.1.3 原悬置系统固有频率和主要振型  97-99
      5.2.1.4 悬置系统优化  99-105
    5.2.2 车身薄壁结构振动抑制  105-110
    5.2.3 车内顶棚吸声降噪处理  110-112
  5.3 车内噪声降噪综合效果  112-119
  5.4 本章小结  119-121
第六章全文总结与展望  121-124
  6.1 主要完成工作内容  121-122
  6.2 论文主要创新性贡献  122-123
  6.3 研究展望  123-124
参考文献  124-134
攻读博士期间发表的学术论文  134-135
致谢  135-136
摘要  136-138
ABSTRACT  138-140

基于传递路径分析的汽车车内噪声识别与控制

内容摘要

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