学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

哈尔滨DA公司的装配生产线平衡研究

作　者: 何瑜萍
导　师: 乔金友
学　校: 东北农业大学
专　业: 管理科学与工程
关键词: 装配线平衡工作研究 0-1规划
分类号: TH186
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 151次
引　用: 0次
阅　读: 论文下载

内容摘要

装配线的平衡直接影响到制造系统的生产率。本文采用理论与实践相结合的方法,运用工作研究的原理和技术以DA公司减速顶装配线为研究对象进行分析研究;运用Double-E软件从基础IE方面着手对减速顶装配线进行平衡改善研究;并建立0-1规划模型,采用Lingo软件求解,以优化装配线平衡。从而提高生产线的生产率及设备的利用效率,满足市场需要。首先,通过现场观察、现场实测、录像观察、数据分析对减速顶装配过程进行分析;在分析减速顶装配工艺的基础上,结合工业工程的程序分析方法,对减速顶的装配工艺流程进行分析。并以此为基础,对装配过程进行改善研究。其次,划分了装配作业单元,运用Double-E软件对装配线各工序动作进行分析,对瓶颈工序进行双手操作分析、人机操作分析。结合发现的问题,对相关的工作条件进行改善,并对装配线各工序的动作进行规范研究。在此基础上,采用Double-E软件对所有作业单元进行MOD分析,制定了各最小作业单元的标准作业时间。最后,建立了减速顶的第Ⅰ类、第Ⅱ类装配线平衡的0-1规划模型,并在Lingo的平台上进行编程计算,得到装配线全局作业均衡编排的优化解。本文通过运用工业工程领域的工作研究技术,改善了减速顶装配线上工人的作业环境,降低工人的劳动强度,优化装配过程,不仅提高了装配现场管理水平,而且平衡改善了装配线,提高了生产效率。在通过基础IE对各个工位进行局部改善的基础上,建立装配线平衡的0-1规划数学模型,对各个工位的全局的分配进行全局优化,得到满意的全局优化解。同时提高了了企业的经济效益,具有较高的现实意义。

全文目录

摘要  8-9
Abstract  9-11
1 引言  11-20
  1.1 研究的目的及意义  11-12
    1.1.1 问题的提出  11
    1.1.2 研究的目的与意义  11-12
  1.2 国内外研究动态及趋势  12-18
    1.2.1 国外的研究动态  13-15
    1.2.2 国内的研究动态  15-18
  1.3 论文的思路与框架  18-20
    1.3.1 研究内容  18
    1.3.2 技术路线  18-20
2 装配线生产线平衡的理论基础和方法  20-28
  2.1 装配生产线理论  20-22
    2.1.1 装配生产线的概念  20
    2.1.2 装配生产线平衡问题的定义  20-21
    2.1.3 装配线的改善原则  21
    2.1.4 装配线平衡的平衡效果的评价  21-22
  2.2 基础工业工程中的方法研究  22-25
    2.2.1 方法研究的内容  23
    2.2.2 方法研究的步骤  23-24
    2.2.3 方法研究的主要分析技术  24-25
  2.3 线性规划基本理论  25-28
    2.3.1 线性规划问题的基本概念  25-26
    2.3.2 整数0-1 线性规划及解法  26-28
3 DA 公司减速顶装配线程序分析  28-36
  3.1 程序分析的方法  28-29
  3.2 DA 公司装配线现状  29-32
    3.2.1 企业简介  29-30
    3.2.2 减速顶装配线现状分析  30
    3.2.3 减速顶装配工艺过程  30-32
  3.3 装配线程序分析  32-35
    3.3.1 减速顶装配工艺流程分析  32-34
    3.3.2 减速顶装配线流程程序分析  34-35
  3.4 本章小结  35-36
4 DA 公司减速顶装配线工作研究  36-55
  4.1 动作研究理论  36-38
    4.1.1 动作分析的目的  36-37
    4.1.2 动作分析的方法  37
    4.1.3 动作分析十大原则  37-38
  4.2 达宝易软件介绍  38-39
  4.3 划分装配线最小作业单元  39-40
  4.4 减速顶装配线动作研究  40-49
    4.4.1 基于Double E 软件的装配线动作分析  40-44
    4.4.2 瓶颈工序的双手操作分析  44-47
    4.4.3 瓶颈工序的人机操作分析  47-49
  4.5 减速顶的标准作业时间测定  49-54
    4.5.1 作业测定理论  49
    4.5.2 模特排时法  49-51
    4.5.3 基于MOD 法的减速顶装配线作业标准时间测定  51-54
  4.6 本章小结  54-55
5 基于0-1 规划模型的减速顶装配线平衡研究  55-74
  5.1 装配线平衡的基本思想  55-56
    5.1.1 装配生产线平衡问题的基本假设  55
    5.1.2 装配线平衡的约束条件  55-56
    5.1.3 装配线平衡分类  56
  5.2 装配线平衡数学模型的建立  56-68
    5.2.1 第Ⅰ类减速顶装配线平衡问题的0-1 规划模型  56-63
    5.2.2 第Ⅱ类减速顶装配线平衡问题的0-1 规划模型  63-68
  5.3 基于Lingo 软件DA 公司装配线平衡模型求解  68-71
    5.3.1 Lingo 简介  68-69
    5.3.2 模型的参数  69-70
    5.3.3 0-1 规划模型的Lingo 求解  70-71
  5.4 结果分析  71-73
    5.4.1 装配线平衡前得生产线平衡分析  71
    5.4.2 第Ⅰ类装配线平衡结果分析  71-72
    5.4.3 第II 类装配线平衡结果分析  72-73
  5.5 本章小结  73-74
6 结论  74-75
致谢  75-76
参考文献  76-79
攻读硕士学位期间发表的学术论文  79

哈尔滨DA公司的装配生产线平衡研究

内容摘要

全文目录

相似论文