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基于GIS的民用机场净空评价研究

作　者: 郝斌
导　师: 方学东
学　校: 中国民用航空飞行学院
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 机场净空障碍物限制面净空评价地理信息系统
分类号: V351
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 45次
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内容摘要

随着中国经济的持续增长,航空运输业得到快速发展,民用机场建设的步伐不断加快。截止2010年底,我国大陆定期航班通航机场已达到175个,“十二五”期间,仍有不少民用机场规划和建设项目列入国家发展规划之中。在机场建设规划和日常管理中,都需要对机场的净空条件做出评价,确保机场净空条件良好,满足飞行安全的需要。机场净空是指机场附近沿起降航线一定范围内的空域,即在跑道两端和两侧上空,为飞机起飞爬升、降落下滑和目视盘旋需要所规定的空域,机场净空区为控制机场周围障碍物的高度而设置。本文根据《民用机场飞行区技术标准》中对障碍物限制面的规定,在自定义的净空评价坐标系下,推导出飞行区等级指标I为3或4的精密进近跑道障碍物限制面的数学方程,并依据障碍物高程最低限制面控制的原则,求出各限制面的判定范围。利用球面三角形正余弦定理,推导出已知跑道入口和障碍物地理坐标情况下,求解障碍物在净空评价坐标下坐标的计算公式。最后以西南某支线机场为例,在Super Map Desk Pro5.2将其净空区数字化,建立各限制面的数据集和障碍物数据集,通过图层叠加的方式,实现基于GIS的机场净空的可视化管理,从而提高机场净空管理效率。文章最后利用推导出的数学方程对该机场跑道中心半径为15km内的障碍物进行评价。实践证明,该方法可以改变目前机场净空评价模式,且方法有效,计算结果准确。

全文目录

摘要  5-6
Abstract  6-9
第一章绪论  9-15
  1.1 课题研究的背景和意义  9-10
  1.2 国内外研究现状  10-13
    1.2.1 国内研究现状  10-11
    1.2.2 国外研究现状  11-13
  1.3 本文的主要内容及结构  13-15
第二章地理信息系统简介  15-20
  2.1 GIS 基本概念  15
  2.2 GIS 的主要功能  15-17
    2.2.1 数据采集和输入  15
    2.2.2 数据编辑与更新  15-16
    2.2.3 数据存储与管理  16
    2.2.4 空间查询与分析  16
    2.2.5 空间决策支持  16-17
    2.2.6 数据显示与输出  17
  2.3 GIS 的主要应用领域  17-19
  2.4 本章小结  19-20
第三章机场净空与障碍物限制面  20-33
  3.1 机场净空定义及其影响要素  20-22
    3.1.1 机场净空的定义  20
    3.1.2 机场净空要求及其影响要素  20-22
  3.2 机场净空障碍物限制面及其要求  22-24
    3.2.1 障碍物限制面的基本形态  22-23
    3.2.2 精密进近跑道对障碍物限制面的要求  23-24
  3.3 机场净空障碍物限制面方程  24-32
    3.3.1 进近面方程  25-27
    3.3.2 起飞爬升面方程  27-28
    3.3.3 内水平面方程  28-29
    3.3.4 过渡面的方程  29-30
    3.3.5 锥形面的方程  30-32
  3.4 本章小结  32-33
第四章障碍物限制面范围的计算  33-39
  4.1 进近面范围计算  33-34
  4.2 起飞爬升面范围的计算  34-35
  4.3 过渡面范围的计算  35-36
  4.4 内水平面范围的计算  36-37
  4.5 锥形面范围的计算  37-38
  4.6 本章小结  38-39
第五章基于GIS 的民用机场净空管理  39-52
  5.1 机场净空区的数字化  39-41
  5.2 障碍物高程超限判定  41-45
    5.2.1 障碍物超限评判一般流程  41-42
    5.2.2 地理坐标向直角坐标的转换  42-45
  5.3 实例分析  45-51
    5.3.1 基于GIS 的机场净空可视化管理  45-49
    5.3.2 机场的净空评价  49-51
  5.4 本章小结  51-52
总结与展望  52-53
参考文献  53-55
硕士期间研究成果及发表学术论文  55-56
致谢  56

基于GIS的民用机场净空评价研究

内容摘要

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