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基于AutoCAD的铁路枢纽线路设计辅助系统的研究

作　者: 祝正梅
导　师: 王齐荣
学　校: 西南交通大学
专　业: 道路与铁道工程
关键词: 铁路枢纽线路计算机辅助设计(CAD) 线路相交里程反算 AutoCAD ObjectARX
分类号: U291
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 26次
引　用: 1次
阅　读: 论文下载

内容摘要

铁路枢纽选线辅助系统的研究作为铁路勘测一体化系统的一个重要部分,对铁路勘测设计一体化有很重要的意义。论文论述了铁路枢纽线路设计辅助系统中的设计方法及相关技术。铁路枢纽线路在设计和后续出图处理中工作量都非常大,迫切需要计算机辅助技术来节省资源、提高设计效率。系统直接利用既有设计成果作为枢纽线路辅助设计的基础数据,通过ADO技术对数据进行读取,并利用逼近法和ARX的库函数结合CAD图形两种方法来对数据进行处理计算出线路交叉点坐标以及交叉点的里程。经过一系列的计算,最终把设计成果用ODBC方法写入Excel文档。枢纽选线不仅设计复杂,且在出图方面也相对麻烦。在平面出图方面枢纽与一般线路无太大差别。由于利用ARX的库函数结合CAD图形对线路交点坐标进行计算需要绘制线路中心线,为了系统的完整性,本系统按照规范对平面图进行了绘制。和区间线路纵断面图相比枢纽纵断面出图一个很大的特点就是枢纽内线路交叉较多而且密集。本系统纵断面增加的功能是：利用ADO技术把本系统的成果之一“线路交点信息表”中的内容写入线路数据库“立交高程表”,再把立交高程表中立交点的高程标注在与里程相应的位置。论文在详细介绍了系统的研发方法和过程后,还简要介绍本系统的开发平台Visual C++6.0、图形支撑环境AutoCAD2002、二次开发工具ObjectARX2002.工程管理数据库Microsoft Access及其连接技术ADO。最后,论文用实例对系统进行了验证,表明其基本满足枢纽线路设计后续处理的需要,大大提高了铁路枢纽选线设计的效率。

全文目录

摘要  6-7
Abstract  7-10
第1章绪论  10-20
  1.1 论文的选题背景  10-11
  1.2 铁路枢纽概述  11-16
    1.2.1 铁路枢纽内主要线路的配置  11-14
    1.2.2 铁路枢纽进出站的疏解布置  14-16
  1.3 线路CAD的国内外研究概况  16-19
    1.3.1 国外线路CAD的发展概况  17-18
    1.3.2 国内线路CAD发展概况  18-19
  1.4 论文研究的主要内容  19-20
第2章枢纽线路设计辅助系统的关键技术  20-32
  2.1 线路坐标及竖曲线高程计算  20-27
    2.1.1 坐标方位角的计算  20-21
    2.1.2 直线上任意点坐标的计算  21
    2.1.3 缓和曲线上的点坐标计算  21-23
    2.1.4 圆曲线上的点坐标计算  23-26
    2.1.5 竖曲线高程计算  26-27
  2.2 计算线路的交点坐标  27-29
    2.2.1 基于数据文件的逼近计算法  27-29
    2.2.2 ARX库函数结合图形计算方法  29
  2.3 线路坐标反算  29-32
    2.3.1 基于数据文件的逼近计算法  30-31
    2.3.2 ARX库函数结合图形计算方法  31-32
第3章枢纽线路CAD系统的功能分析  32-43
  3.1 线路平面出图  32-36
    3.1.1 线路主体结构物的绘制  34-35
    3.1.2 绘制线路标注  35-36
  3.2 线路纵断面出图  36-40
    3.2.1 出图设置  39
    3.2.2 绘图内容  39-40
  3.3 线路交叉点表格输出  40-41
  3.4 桥梁专家系统框架简介  41-43
第4章枢纽线路CAD系统的研制与功能验证  43-57
  4.1 系统的研制  43-48
    4.1.1 概述  43-44
    4.1.2 系统的开发环境  44-48
  4.2 实例  48-57
    4.2.1 基础数据资料准备  48
    4.2.2 加载进入系统界面  48-49
    4.2.3 线路平面出图  49-51
    4.2.4 线路纵断面出图  51-54
    4.2.5 表格输出  54-57
结论  57-58
致谢  58-59
参考文献  59-61

基于AutoCAD的铁路枢纽线路设计辅助系统的研究

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