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CBTC系统线路数据自动生成研究
作 者: 陈法仲
导 师: 唐涛
学 校: 北京交通大学
专 业: 交通信息工程及控制
关键词: 基于通信的列车控制系统 数据存储单元 AutoCAD RailML ObjectARX 自定义实体技术
分类号: TP273
类 型: 硕士论文
年 份: 2010年
下 载: 79次
引 用: 1次
阅 读: 论文下载
内容摘要
基于通信的列车运行控制(Communication Based Train Control,CBTC)系统利用连续的车地双向数字通信,实现列车控制信息和列车状态信息传输,是今后轨道交通列车运行控制系统的发展趋势。数据存储单元(Database Storage unit,DSU)作为CBTC系统中的核心组成部分,肩负着为CBTC系统的运行提供线路静态数据信息、动态数据信息、子系统配置数据信息、整个信号系统数据管理等重要功能,其数据的安全性和准确性是DSU以及CBTC系统安全连续运行的重要保证。目前DSU子系统中最基础的静态数据信息只能从信号设备平面布置图(DWG文件)中人工录入,正确性和效率都无法保证。而且随着铁路计算机应用程序的不断发展,提高数据交换效率已经成为铁路系统必须面对的问题。首先论文对CBTC系统的线路网络描述,DSU的数据结构和数据应用进行了深入的研究,并且学习了欧洲铁路系统标准数据格式RailML的使用,在此基础上研究了RailML在CBTC系统的应用。接着通过对AutoCAD的学习,理解了图形数据库的结构和图形数据的存储方式,结合对数据来源的信号设备平面布置图(DWG文件)的详细分析,设计了从信号设备平面布置图中提取基础线路数据的流程,通过对基础的线路数据的处理生成了RailML格式的线路数据和DSU的静态数据信息。最后针对目前存在的信号设备布置图的数据交换问题,利用AutoCAD自定义实体技术设计了信号设备自定义实体,为信号设备平面布置图的绘制以及数据交换提供了一种新的方法。
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全文目录
致谢 5-6 中文摘要 6-7 ABSTRACT 7-10 1 引言 10-15 1.1 课题研究意义及背景 10-11 1.2 CBTC系统概述 11 1.3 铁路数据交换研究现状 11-13 1.4 论文主要工作及体系结构 13-15 2 CBTC系统数据存储单元DSU分析 15-29 2.1 CBTC系统线路网络描述 15-17 2.1.1 线路区段 15-16 2.1.2 线路区段连接规则 16-17 2.1.3 线路区段方向 17 2.2 DSU数据库结构 17-20 2.2.1 静态数据库 18-19 2.2.2 动态数据库 19 2.2.3 子系统参数配置数据库 19-20 2.2.4 兼容性数据库 20 2.3 DSU数据库应用 20-23 2.3.1 VOBC对DSU数据库的应用 21-22 2.3.2 ZC对DSU数据库的应用 22-23 2.4 RailML应用研究 23-28 2.4.1 XML技术概述 23-25 2.4.2 RailML概述 25-26 2.4.3 RailML在CBTC系统中应用 26-28 2.4.4 RailML文件的检验 28 2.5 本章小结 28-29 3 CBTC系统线路静态数据自动生成 29-41 3.1 AutoCAD图形数据库分析 29-32 3.1.1 AutoCAD图形数据库结构 29-30 3.1.2 AutoCAD实体结构 30-31 3.1.3 ObjectARX介绍 31-32 3.2 信号设备平面布置图分析 32-34 3.2.1 信号设备平面布置图图形数据库分析 32-33 3.2.2 信号设备平面布置图图形实体分析 33-34 3.3 信号设备平面布置图图形数据提取方法 34-36 3.4 线路静态数据生成方法 36-40 3.4.1 图形数据处理 37 3.4.2 生成RailML文件 37-39 3.4.3 生成DSU线路静态数据 39-40 3.5 本章小结 40-41 4 信号设备自定义实体的设计与应用 41-52 4.1 AutoCAD自定义实体技术 41-42 4.2 信号设备自定义实体的设计 42-43 4.2.1 信号设备自定义实体图形属性设计 42-43 4.2.2 信号设备自定义实体数据结构设计 43 4.3 信号设备自定义实体的实现 43-48 4.4 信号设备自定义实体的应用 48-51 4.5 本章小结 51-52 5 结论 52-53 参考文献 53-55 图索引 55-56 作者简历 56-58 学位论文数据集 58
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中图分类: > 工业技术 > 自动化技术、计算机技术 > 自动化技术及设备 > 自动化系统 > 自动控制、自动控制系统
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