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后危机时代我国汽车产业政策的走向分析

作　者: 李晓航
导　师: 孙志明
学　校: 长春理工大学
专　业: 产业经济学
关键词: 后危机时代汽车产业产业政策市场绩效
分类号: F426.471
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 53次
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内容摘要

后危机时代是指随着国际金融危机的不断蔓延,对各国产业发展的影响不断加深,汽车工业作为我国支柱性产业,更是受到很大冲击,对我国国民经济发展产生着重要影响。自从爆发全球金融危机以来,各国纷纷推出各种产业政策以应对危机对本国经济带来的伤害。我国也提出拉动内需是经济危机的良药,汽车产业是我国的重点产业,并且汽车直接面对消费者,所以调整汽车产业政策,刺激汽车消费,是拉动内需的直接手段。本论文试图从产业政策原理出发,对我国汽车产业政策的理论基础及有效性特征的进行分析,运用格栅-borda数分析法分析评价我国现有汽车产业政策下汽车产业的市场绩效,从而得出我国现有汽车产业政策的不足,并对国际上成功的汽车产业政策实践进行归纳总结及经验借鉴,得出我国汽车产业政策发展趋势是营造好的投资、消费、研发环境,提高汽车产业的组织竞争力,自主研发能力,融入全球汽车制造分工体系,并提高产业综合贡献率,加强汽车产业的支柱效应。

全文目录

摘要  3-4
ABSTRACT  4-5
目录  5-6
第一章绪论  6-9
  1.1 论文的研究背景、目的及意义  6
  1.2 国内外研究现状  6-8
  1.3 论文研究方法与结构  8-9
第二章产业政策及其相关理论  9-16
  2.1 产业政策概述  9-12
  2.2 产业政策相关基础理论  12-16
第三章我国汽车产业政策的历史回顾及绩效评价  16-33
  3.1 我国汽车产业政策的历史回顾  16-20
  3.2 产业政策与市场绩效的关系  20
  3.3 我国汽车产业的市场绩效分析  20-33
第四章国际经验借鉴  33-37
  4.1 日本汽车产业政策的借鉴  33-34
  4.2 美国汽车产业政策的借鉴  34-35
  4.3 韩国汽车产业政策的借鉴  35-36
  4.4 巴西汽车产业政策的借鉴  36-37
第五章进一步完善我国汽车产业政策的建议  37-39
  5.1 制定具有长期性的汽车产业政策  37
  5.2 制定与其他相关政策协调一致的汽车产业政策  37
  5.3 加大兼并重组力度,进一步提高产业集中度  37-38
  5.4 对技术创新给予更大力度的鼓励,培养扶植自主品牌建设  38
  5.5 加快电动汽车产业化进程,走低碳、绿色发展之路  38-39
结语  39-40
致谢  40-41
参考文献  41-42

后危机时代我国汽车产业政策的走向分析

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