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排水性环氧改性沥青混合料研究

作　者: 黄俊强
导　师: 陈仕周
学　校: 重庆交通大学
专　业: 道路与铁道工程
关键词: 排水性环氧改性沥青均匀设计空隙率析漏试验飞散试验
分类号: U414
类　型: 硕士论文
年　份: 2008年
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内容摘要

近年来,随着我国公路建设的迅猛发展,对道路的使用功能也提出了越来越高的要求。如何使路面既有足够的耐久性又具有良好的表面功能(防滑、防水漂、抑制溅水起雾、减少眩光、降低噪音)是当前困惑我国公路界的一大难题。大孔隙排水性沥青路面,因其良好的表面排水、抗滑及降噪功能,日益受到重视。然而目前普通改性沥青的排水性沥青混合料,虽然通过改性后混合料的综合性能都得到了提高,但提高的幅度都很小,从已有的实体工程来看,主要还是路面的耐久性差强人意,出现了早期损害和水损害,表现为剥落、早期松散、甚至是推移、车辙。特别对于山区公路长上坡路段、匝道转弯路段、城市道路交叉口、公共汽车停靠站等,这些特殊路段最易产生车辙及推拥病害,如何使这类特殊路段同时具有足够的抗滑性能、强度和耐久性已经成为公路界公认的大难题。本文以排水性环氧改性沥青混合料为研究对象,研究其级配组成、混合料设计及路用性能,以期能对我国排水性路面的研究工作及推广使用提供一些有价值的探索性研究成果。本文首先分析排水性沥青混合料空隙率的影响因素,通过均匀设计方法设计试验,对混合料的空隙率与各主要筛孔孔径的通过率之间的关系进行回归,得到了各主要筛孔孔径的通过率与混合料空隙率的响应关系,找出影响混合料空隙率的关键因素。在此基础上,进一步确定了排水性环氧改性沥青混合料的合理级配。之后,通过各种混合料常规的结构性能测试,与其它两种排水性沥青混合料的路用性能试验验证比较,证明了排水性环氧改性沥青混合料既具有良好耐久性和强度性能,又具有优越表面抗滑、排水降噪和防腐蚀等功能。

全文目录

摘要  3-4
Abstract  4-7
第一章绪论  7-15
  1.1 研究背景  7-13
    1.1.1 国内外研究应用概况  7-9
    1.1.2 已有排水性沥青混合料的不足  9-12
    1.1.3 环氧改性沥青混合料的突出性能  12-13
  1.2 本研究课题的提出  13
  1.3 主要研究内容  13-15
第二章原材料选择及混合料强度形成机理  15-24
  2.1 原材料组成  15-19
    2.1.1 集料  15-17
    2.1.2 结合料  17-19
  2.2 混合料强度形成原理  19-23
    2.2.1 沥青混合料的强度原理  19-21
    2.2.2 排水性环氧改性沥青混合料强度分析  21-23
  2.3 本章小结  23-24
第三章混合料配合比设计  24-41
  3.1 目标空隙率的确定  24
  3.2 级配的确定  24-34
    3.2.1 均匀设计方法及应用  24-32
    3.2.2 确定满足目标空隙率的矿料级配  32-34
  3.3 最佳油石比的确定  34-40
    3.3.1 析漏试验确定最大油石比  34-37
    3.3.2 飞散试验确定最小油石比  37-39
    3.3.3 确定最佳油石比  39-40
  3.4 本章小结  40-41
第四章混合料的性能研究  41-67
  4.1 混合料路用性能研究  41-53
    4.1.1 混合料的高温稳定性能  41-45
    4.1.2 混合料的低温性能  45-49
    4.1.3 混合料的水稳定性能  49-53
  4.2 混合料功能性检测  53-66
    4.2.1 排水性能检测  53-57
    4.2.2 抗滑性能检测  57-60
    4.2.3 降噪性能检测  60-64
    4.2.4 防火性能检测  64-65
    4.2.5 腐蚀性能检测  65-66
  4.3 本章小结  66-67
第五章混合料施工工艺  67-71
  5.1 混合料拌和工艺  67
  5.2 混合料的运输  67-68
  5.3 混合料摊铺  68-69
  5.4 混合料碾压  69-71
第六章结论及展望  71-73
  7.1 本课题的研究总结  71
  7.2 排水性环氧改性沥青混凝土的展望  71-73
致谢  73-74
参考文献  74-77
在学期间发表的论著与取得的科研成果  77

排水性环氧改性沥青混合料研究

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